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(資料圖)

俄烏沖突后，由于西方國(guó)家避開(kāi)俄羅斯原油，美國(guó)對(duì)歐洲的原油出口創(chuàng)紀(jì)錄激增。

根據(jù)船舶跟蹤公司 Kpler 的數(shù)據(jù)，自2022年2月俄烏沖突以來(lái)，美國(guó)每月運(yùn)往歐洲大陸的平均海運(yùn)貨物量同比增長(zhǎng)了38%。更多的原油運(yùn)往了德國(guó)、法國(guó)、意大利以及西班牙等多個(gè)歐洲國(guó)家；在此期間，僅西班牙一國(guó)的原油購(gòu)買(mǎi)量就增加了約88%。

據(jù) Kpler 預(yù)測(cè)，從美國(guó)墨西哥灣沿岸運(yùn)往歐洲的石油量在1月份達(dá)到了153萬(wàn)桶/天。近幾個(gè)月來(lái)，歐洲已經(jīng)成為了比亞洲更大的美國(guó)原油出口地。

據(jù)白宮稱，去年美國(guó)對(duì)歐洲的天然氣出口量增加了一倍多，這為歐洲大陸的家庭和能源制造商在危機(jī)之際提供了緩沖。分析人士表示，近幾個(gè)月來(lái)西方通過(guò)禁令和新的價(jià)格上限限制了大部分俄羅斯原油出口，美國(guó)原油產(chǎn)量的激增有助于穩(wěn)定市場(chǎng)。

另一邊，歐美原油價(jià)差不斷擴(kuò)大，使得跨大西洋運(yùn)輸成為石油交易商和越來(lái)越多投機(jī)者攫取利潤(rùn)的手段。

英國(guó)和挪威之間北海油田的產(chǎn)量長(zhǎng)期以來(lái)一直在減少，推高了布倫特原油的價(jià)格。與此同時(shí)，美國(guó)能源信息署（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，2022年美國(guó)鉆井公司的日產(chǎn)量接近創(chuàng)紀(jì)錄的1190萬(wàn)桶，預(yù)計(jì)今年和明年的產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史新高。

價(jià)格報(bào)告公司 Argus Media 美洲地區(qū)原油定價(jià)主管 Gus Vasquez 表示，這壓低了美國(guó)WTI原油的價(jià)格，擴(kuò)大了布油和WTI原油之間的價(jià)差。

俄烏沖突之前，石油交易商通常認(rèn)為，WTI原油較布油低3至4美元的折扣價(jià)，就足以支付到歐洲的運(yùn)輸成本和其他成本。俄烏沖突后，俄羅斯和西方國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)沖突擾亂了航線，推高了對(duì)油輪的需求，兩種石油的價(jià)差飆升，有時(shí)達(dá)到每桶10美元。

截至目前，布油報(bào)82.50美元/桶，WTI原油報(bào)76.08美元/桶。

道瓊斯市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，上周五，4月交割的布油價(jià)格比WTI原油價(jià)格每桶高出6.84美元。這一價(jià)差也間接表明，越來(lái)越多的石油交易商將石油從德克薩斯州二疊紀(jì)盆地（Permian Basin）等頁(yè)巖地區(qū)通過(guò)管道網(wǎng)絡(luò)輸送到墨西哥灣沿岸。