您的位置：首頁 >綜合 > 財經(jīng)要聞 >
再論康波：我們正處于蕭條末段，等待人生第三次發(fā)財機會
二維生物理解不了三維世界，三維的我們同樣想象不出四維的樣子。我們今天討論的周期，就是對這第四維時間的一種探索。
做投資的時候市場一直在教育我們，不要去做預(yù)測，你只需要應(yīng)對，因為你預(yù)測的成功率不高。
(資料圖片僅供參考)
周期天王說，人生就是康波。這次信息技術(shù)周期繁榮期從1991年開始，蕭條期大概率結(jié)束于2025年，剩下的可能就是30年的上升周期。也就是說，在我們面前還有三年不那么好過的蕭條生活。這三年蕭條期，我們又該如何投資？
最近翻到一篇研報《弱勢格局下尋找確定性》，突然眼前一亮，文中提到的43個月就演繹一次的頻率，不就是傳說中的基欽周期么？
按五大周期理論，基欽周期大概的時間長度就是40個月。另外，朱格拉周期大約10年，庫茲涅茨周期15-25年，康德拉季耶夫周期50-60年，熊彼特周期則是對基欽周期、朱格拉周期、庫茲涅茨周期的綜合，1個康波包含6個朱格拉，1個朱格拉包含3個基欽。
資本市場解釋康德拉季耶夫周期也就是康波周期的旗手是周金濤（1972.7-2016.12），沒有其他。那一句著名的“人生發(fā)財靠康波”也是出自周天王，他認為人的一生有三次財富機會，第一次機會在2008年，第二次機會在2019年，最后一次在2030年附近。
43個月與基欽周期聯(lián)系起來后，解決了我的一個困擾，那就是關(guān)于中國重卡銷量的謎題。
重卡作為典型的資本品，一直都是跟投資連在一起的。2009年“4萬億刺激”后，重卡在2010年銷量達到102萬輛高峰。之后一路向下，2015年觸底，2016年開始復(fù)蘇，2020年疫情壓頂，可代表基建物流等固定資產(chǎn)投資活躍度的重卡銷量，卻在2020年又創(chuàng)了新高，超過了160萬輛。
重卡有很大一部分用于物流，公路貨運周轉(zhuǎn)量在2016年以來確實是小幅上行的，但卻無法解釋2020年周轉(zhuǎn)量大幅下行的情況下，重卡銷量的暴漲。
如果把重卡和挖掘機、叉車和金屬切削機床的同比數(shù)據(jù)做對比，可以發(fā)現(xiàn)這四類工業(yè)品的走勢基本一致，周期大概40個月左右。
我們還會發(fā)現(xiàn)，從現(xiàn)在往前推三個小周期，從2012年開始到現(xiàn)在基本是10年，這又是一個典型的朱格拉周期的時間長度。
如果將2009年以來的制造業(yè)拆成了四個基欽周期，離我們最近的這一波基欽周期從2019年6月開始啟動，到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)了37個月，理論上進入了最后的下降階段。
參照過去三輪周期持續(xù)了37-44月的經(jīng)驗，這個周期最晚會在2022年11月或者2023年初結(jié)束，然后開啟下一個主升浪。最極端的情況是，現(xiàn)在就是下一波制造業(yè)主升浪的起點。
再來看康波。綜合荷蘭經(jīng)濟學(xué)家杜因和周金濤的劃分方法，從1782年至今，總共出現(xiàn)了五次康波周期，從最早的紡織和蒸汽機技術(shù)周期到最近的信息技術(shù)周期。
具體時間上有這么兩個規(guī)律，第一，上一個周期的回升期與下一個周期的繁榮期，也就是在整個上升段，疊加起來大概30年；第二是衰退和蕭條期加起來，大約在17年左右。
因為所處的第五次康波周期還沒結(jié)束，大家對繁榮期的終點、衰退期的起點存在爭議。周天王是將第五次康波的繁榮期的終點定格在2004年，但疑問在于過去四次康波周期的繁榮期都在20年左右，而從1991年開始到2004年只有13年，時長不夠。
興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魯政委是哪一種劃分方法。中國重卡的銷量于2010年見頂，挖掘機和金屬切削機床的頂點出現(xiàn)在2011年，也就是說，這波繁榮期的最早可以參照美國將繁榮期結(jié)束劃到2008年美國金融危機，最晚按照中國資本品銷量頂點劃到2011也可以。綜合美國和中國的情況，劃到2008年相對比較合理，因為上次康波的繁榮期持續(xù)了18年，這次周期持續(xù)了17年。
從2008年開始，經(jīng)濟就正式進入了衰退期。中國的重卡和挖掘機，年度銷量的低谷都出現(xiàn)在了2015年。這個衰退期，正常應(yīng)該結(jié)束在2015年，持續(xù)7年。按照整個下行周期持續(xù)時間大約17年的規(guī)律，蕭條期大概率會結(jié)束在2025年。
周金濤將衰退期的終點確定為2015年，并且將2015-2025年這十年劃為蕭條期。周金濤和魯政委的劃分方法，都指向了蕭條期的終點是2025年。
也就是說，這次信息技術(shù)周期繁榮期從1991年開始，蕭條期大概率結(jié)束于2025年，剩下的可能就是30年的上升周期。也就是說，在我們面前還有三年不那么好過的蕭條生活。這三年蕭條期，我們又該如何投資？
蕭條期的本質(zhì)是前期的創(chuàng)新或者技術(shù)進步被吃干抹凈，經(jīng)濟進入零和博弈階段，平衡非常脆弱，只要稍微有點風(fēng)吹草動，市場就會劇烈波動。所以蕭條期是大宗商品特別容易出現(xiàn)暴利的時期，而且大宗商品既可以做多，又可以反手做空，賺兩遍錢。
在上個蕭條期的1973-1982年，最鮮明的特征就是兩次石油危機。
復(fù)盤從2015年以來的情況，原油和黃金也是又一次不知不覺到了高位。這段時間，不要輕易看空原油黃金等大宗商品，原油真的有可能像摩根大通說的會沖到380美元每桶。
再看股票。第三次康波的蕭條期發(fā)生在1929-1937年，發(fā)生了著名的美國股災(zāi)。第四次康波的蕭條期（1973-1982）股市并沒有出現(xiàn)大股災(zāi)，但基本上是橫盤震蕩，最典型的特征是短暫的漂亮50之后美國歷史上最長的一段的小票行情。
下一波康波確定性最強的行業(yè)就是建立在光伏低邊際能源成本基礎(chǔ)上的徹底的電氣化。在光伏和電氣化賽道上的股票，是有可能成長為貫穿下一個康波大周期的超級大牛股。電氣化目前看主要是新能源汽車。
