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據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車(chē)載Mini LED將從2023年開(kāi)始放量，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)450萬(wàn)片，年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá)159%，車(chē)用市場(chǎng)將成為Mini LED的新增長(zhǎng)點(diǎn)。資本市場(chǎng)方面，隆利科技周一午間一紙公告換來(lái)20CM漲停板，其向德國(guó)博世提供車(chē)載Mini-LED背光顯示模組產(chǎn)品，合同金額約30億元。

資料顯示，Mini /Micro LED作為新一代的顯示技術(shù)，在亮度、對(duì)比度、色彩還原等方面優(yōu)于普通LED背光顯示屏，可與OLED直接競(jìng)爭(zhēng)，且較好彌補(bǔ)了大尺寸OLED屏幕在成本和領(lǐng)域應(yīng)用的局限性，已成為顯示領(lǐng)域發(fā)展的新方向。據(jù)Arizto預(yù)測(cè)，全球Mini LED市場(chǎng)規(guī)模在2024年將達(dá)到23.2億美元，2021-24年的CAGR高達(dá)149%。

(相關(guān)資料圖)

中泰證券研報(bào)特別指出，分應(yīng)用來(lái)看，全球Mini LED顯示設(shè)備在VR、車(chē)載、顯示器等領(lǐng)域均有較大幅度增長(zhǎng)。其中，隨汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的持續(xù)推進(jìn)，Mini LED背光顯示具備性能和成本的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望持續(xù)提升在車(chē)載屏的滲透率。

另外，截至目前，Mini LED背光技術(shù)已上車(chē)蔚來(lái)ET7、凱迪拉克LYRIQ、理想L9等多款車(chē)型，車(chē)載顯示市場(chǎng)或?yàn)镸ini LED背光進(jìn)一步打開(kāi)成長(zhǎng)空間。

據(jù)中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《Mini/Micro LED顯示產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》中具體數(shù)據(jù)，車(chē)載Mini LED量產(chǎn)機(jī)型將在2023年開(kāi)始形成規(guī)模出貨，成為Mini LED背光產(chǎn)品發(fā)展的第三極。車(chē)用Mini LED背光屏幕需求從2021年的不到10萬(wàn)片，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)到450萬(wàn)片。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，京東方、深天馬、TCL華星、龍騰光電、華燦光電、聚飛光電、瑞豐光電、晶科電子、鴻利智匯、晶臺(tái)股份、隆利科技、三安光電、乾照光電、聚燦光電等多家企業(yè)均有布局車(chē)用Mini LED背光技術(shù)。對(duì)Mini LED背光相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，東方財(cái)富證券研報(bào)認(rèn)為，雖然車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證時(shí)間較長(zhǎng)，但也賦予了產(chǎn)品更長(zhǎng)的生命周期、更高的產(chǎn)業(yè)壁壘以及更高的單品價(jià)值量。

值得注意的是，隆利科技周一午間公告，擬與德國(guó)博世集團(tuán)簽署《Multi-annual Contract》，為德國(guó)博世提供2025-2033年所需的車(chē)載Mini-LED背光顯示模組產(chǎn)品，合同約折合人民幣30.27億元。受此影響，隆利科技午后開(kāi)盤(pán)直線爆拉，收盤(pán)封死20CM漲停。

德邦證券9月26日研報(bào)稱，車(chē)載顯示屏領(lǐng)域由于驗(yàn)證需要1.5-2年時(shí)間，公司提前布局得以享受先發(fā)優(yōu)勢(shì)，目前客戶已包含蔚來(lái)、比亞迪、上汽等知名車(chē)企，預(yù)計(jì)明年凈利同比增速220.8%。

面板龍頭京東方A子公司精電聚焦車(chē)載顯示領(lǐng)域，8英寸以上產(chǎn)品出貨面積位于全球第一。據(jù)悉，公司當(dāng)前亦已有相關(guān)玻璃基Mini LED背光量產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，搭載京東方Mini LED技術(shù)的車(chē)載顯示產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)千級(jí)分區(qū)精細(xì)化控光、百萬(wàn)級(jí)超高對(duì)比度。

此外，據(jù)悉，TCL華星的車(chē)載Mini LED技術(shù)方案已通過(guò)AECQ車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；聚飛光電車(chē)用Mini LED產(chǎn)品已與多個(gè)主機(jī)廠商建立商務(wù)合作；龍騰光電成功推出12.3英寸Mini LED車(chē)載顯示屏。

不過(guò)，中泰證券王芳在7月26日研報(bào)中亦提到，雖然目前Micro LED的性能最佳，但在巨量轉(zhuǎn)移、驅(qū)動(dòng)IC、外延晶圓、檢修維護(hù)等方面面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，且成本高昂。據(jù)頭豹研究院數(shù)據(jù)，以10英寸高清顯示屏為例，Micro-LED的制備成本是OLED顯示成本的6-8倍。

因此，王芳認(rèn)為，在目前Micro LED尚處于技術(shù)積累階段下，短期難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用化量產(chǎn)。