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近日，有消息稱(chēng)，眾泰汽車(chē)或?qū)捅葋喌洗徜N(xiāo)車(chē)型海豚。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，今年4月份，便有消息稱(chēng)眾泰長(zhǎng)沙工廠將為比亞迪生產(chǎn)汽車(chē)。7月份，更有消息稱(chēng)眾泰長(zhǎng)沙工廠放著大批的比亞迪汽車(chē)。

據(jù)悉，由于旗下車(chē)型熱銷(xiāo)，比亞迪目前產(chǎn)能較為緊張。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福6月份公開(kāi)表示，比亞迪在手訂單超過(guò)50萬(wàn)輛，交付周期需要5到6個(gè)月。公告數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪產(chǎn)量達(dá)16.35萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為16.25萬(wàn)輛，滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)，其中海豚車(chē)型當(dāng)月銷(xiāo)量為20493輛，位居新能源細(xì)分市場(chǎng)前三。

對(duì)于前述傳聞，8月17日，一名接近眾泰汽車(chē)的知情人士張進(jìn)（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)，“代工消息是假的，之前比亞迪部分汽車(chē)放置在眾泰工廠，只是因?yàn)槠渖a(chǎn)基地放不下，而眾泰汽車(chē)長(zhǎng)沙工廠近兩年一直閑置沒(méi)有開(kāi)工，有足夠的的空間放置車(chē)輛”。

【資料圖】

時(shí)代財(cái)經(jīng)就代工消息向比亞迪求證，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。時(shí)代財(cái)經(jīng)也致電眾泰汽車(chē)證券部，其一名工作人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)，“為比亞迪代工消息不實(shí)，我們正在和其他車(chē)企談代工，目前還在接洽當(dāng)中，尚未確定下來(lái)，具體信息不方便透露”。有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前的眾泰汽車(chē)確實(shí)有為其它車(chē)企代工的需求，主要在于保住生產(chǎn)資質(zhì)。

2020年8月19日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。《規(guī)定》中提出，對(duì)于停止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品24個(gè)月及以上的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，工業(yè)和信息化部予以特別公示。經(jīng)特別公示的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)之前，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)對(duì)其保持《準(zhǔn)入審查要求》的情況進(jìn)行核查；新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能保持《準(zhǔn)入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全隱患的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售活動(dòng)，并責(zé)令立即改正。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，眾泰汽車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能利用率為0%。今年6月，時(shí)代財(cái)經(jīng)曾從眾泰方面獲悉，其暫未恢復(fù)正常生產(chǎn)。如今整車(chē)業(yè)務(wù)停產(chǎn)接近兩年，眾泰汽車(chē)亟需恢復(fù)部分產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，否則存在新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷(xiāo)的可能性。這也意味著，眾泰汽車(chē)將為新能源車(chē)企或傳統(tǒng)車(chē)企的新能源業(yè)務(wù)代工。

除考慮為其它車(chē)企代工外，眾泰汽車(chē)也在嘗試通過(guò)自己生產(chǎn)來(lái)恢復(fù)產(chǎn)線(xiàn)。張進(jìn)表示，“眾泰汽車(chē)內(nèi)部正計(jì)劃恢復(fù)眾泰T300的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底開(kāi)工生產(chǎn)?！睋?jù)此前媒體報(bào)道，眾泰T300已在工信部完成申報(bào)，將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于T300的未來(lái)，張進(jìn)并不看好，他認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)燃油車(chē)整體市場(chǎng)不算好，競(jìng)爭(zhēng)也特別激烈，盡管T300的售價(jià)會(huì)比較低，但放在當(dāng)前的市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。再者，眾泰汽車(chē)已經(jīng)在終端市場(chǎng)上消失了一段時(shí)間，售前售后的服務(wù)能力具挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，眾泰停產(chǎn)太久，現(xiàn)在重啟需要一個(gè)過(guò)渡期，而之前在市場(chǎng)有過(guò)不錯(cuò)銷(xiāo)量的眾泰T300是時(shí)下最好的選擇，有助于眾泰理清此前的供應(yīng)商及供應(yīng)體系，疏通內(nèi)部生產(chǎn)線(xiàn)和組織生產(chǎn)能力。

公開(kāi)信息顯示，去年末，眾泰汽車(chē)重整完畢，其重整投資人為江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“江蘇深商”）。今年2月份，眾泰通過(guò)一系列換屆選舉措施，已于今年2月份形成了新的管理團(tuán)隊(duì)。5月份，眾泰汽車(chē)便開(kāi)啟了招聘活動(dòng)，在獵聘等招聘平臺(tái)發(fā)布了不少招聘信息，不斷擴(kuò)產(chǎn)人才隊(duì)伍。6月份，眾泰披露定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過(guò)60億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，新能源業(yè)務(wù)是其發(fā)展重頭戲，擬投入47.32億元。

盡管種種跡象表明，眾泰正在向好的方向發(fā)展，但要扭轉(zhuǎn)虧損局面仍有較長(zhǎng)的路要走。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，眾泰汽車(chē)營(yíng)收2.978億元，同比降低22.5%，凈虧損2.77億元，去年同期虧損7.52億元。

近日，眾泰汽車(chē)內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，受內(nèi)外部因素影響，目前公司的新能源汽車(chē)項(xiàng)目還沒(méi)有太大進(jìn)展。眾泰汽車(chē)此前在擬定增公告中稱(chēng)，“若公司不能及時(shí)、有序地恢復(fù)整車(chē)業(yè)務(wù)正常生產(chǎn)，將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成重大不利影響”。

二級(jí)市場(chǎng)上，截至8月17日收盤(pán)，眾泰汽車(chē)股價(jià)為4.57元/股，總市值231.66億元元。Wind數(shù)據(jù)顯示，在2021年初至今378個(gè)交易日內(nèi)，眾泰汽車(chē)漲停120次，跌停64次。