受股神減持消息影響,8月31日,比亞迪A、H股開盤均大幅跳水,A股盤中跌超8%至284元,收市跌7.36%,總市值縮水近666億元;港股比亞迪股份收跌7.91%。
比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士稱,巴菲特出售股票是正常的市場行為,近期比亞迪也未有重大事項未披露,公司經(jīng)營一切正常,外界不必對此進行過度解讀。
據(jù)港交所的最新信息,巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股,平均價格277.1港元/股,以此計算這筆減持套現(xiàn)近3.69億港元。根據(jù)港交所數(shù)據(jù),8月24日,伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至2.19億股,持股比例從20.04%降至19.92%。而半年報中,該公司持股數(shù)量仍為2.25億股,這意味著兩個月內(nèi)累計減持了628.1萬股。
公開資料顯示,2008年巴菲特以每股8港元、總價18億港元購買2.25億股比亞迪股份,占擴大股本后的9.89%。盡管比亞迪歷經(jīng)起起落落,但巴菲特仍堅定持有,14年來持股份額一直未變動。按照當日減持價格計算,巴菲特所持比亞迪股票已增值約33倍。
巴菲特這筆投資多年來被投資者津津樂道,此次高位減持引發(fā)市場猜測。雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%,但這是巴菲特持股比亞迪14年來的首次減持,他的一舉一動都讓市場格外關(guān)注。有市場觀點認為,此次巴菲特減持比亞迪,將會對持有新能源汽車股票的投資者心理上帶來影響,比亞迪股價會短期承壓。
前海開源首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍認為,巴菲特小幅減持比亞迪的消息導(dǎo)致汽車板塊整體出現(xiàn)了較大幅度調(diào)整,屬于消息面上的短期擾動,并不改變新能源汽車行業(yè)長期發(fā)展的機會和長期發(fā)展的前景。“新能源作為當前為數(shù)不多景氣度比較高的行業(yè),半年報表現(xiàn)突出,投資要著眼于中長期,要用更大的大局觀來看待清潔能源長期的投資機會。”(記者 邱清月)