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蔚來子公司注銷引發(fā)猜疑 產(chǎn)能提升后依然承壓

2月15日,天眼查APP顯示,蔚來汽車科技有限公司已于日注銷,注銷原因“決議解散”。很快“蔚來汽車科技公司注銷”話題引發(fā)熱議,甚至登上了抖音熱搜第一。隨即,蔚來官方微博自蹭熱度稱,除了交付ET7、ET5外,中大型SUV ES7將于4月中旬發(fā)布。

子公司注銷引發(fā)猜疑

2022年1月,蔚來交付新車9652輛,跌出銷量榜前三,連續(xù)3個月銷量下滑。而去年10月,蔚來更是出現(xiàn)僅3000多輛的斷崖銷量。因此,當蔚來汽車科技有限公司注銷的消息一經(jīng)傳出,立馬引發(fā)各方關注。

該公司成立于2019年7月,注冊資本70億元,經(jīng)營范圍含汽車零部件的批發(fā);新能源汽車整車及相關零部件的技術開發(fā)等。股東信息顯示,該公司由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。

對此,上海蔚來汽車有限公司企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟回應記者稱,蔚來汽車科技公司未曾實際經(jīng)營,對蔚來業(yè)務沒有影響。

自蹭熱度推新車ES7

隨后,蔚來微博表示,“注銷了一個未曾實際經(jīng)營的子公司,竟然抖音熱搜第一,借機給公司打個廣告,感謝大家關心”。

蔚來稱,今年蔚來產(chǎn)品ES8 ES6 EC6將有智能座艙硬件升級。自動駕駛旗艦轎車ET7將于3月28日交付,中大型SUV ES7將于4月中旬發(fā)布,上市后訂單火爆的ET5將于9月底交付。合肥新橋第二生產(chǎn)基地9月投產(chǎn)。

盡管蔚來“蔚小理”在造車新勢力頭部企業(yè)中1月交付量墊底,但總交付量依然第一。蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟表示,“我們每個月都是頂著生產(chǎn)量來交付。”

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也曾在牛屋公園天街店開業(yè)時就去年10月斷崖式銷量表示,蔚來不做缺料交付,一定是等到所有芯片、配件均完整后,才開始生產(chǎn)交付。

他還透露,預計在2022年北京車展以前,將對已經(jīng)售出的車型進行硬件升級。

產(chǎn)能提升后依然承壓

全新蔚來ET5,不僅有換電,還推出了電池租賃,火爆的預訂單一度引發(fā)蔚來APP“崩”了,如今仍是訂單排隊狀態(tài)。蔚來ET7上市一年了,目前也處于“期貨”階段,從原定的2021年交付,至今仍未交付。

限制蔚來交付量的是產(chǎn)能。對此,秦力洪表示,“我們今年的交付目標由供應鏈說了算,今年產(chǎn)能會有所提升,能產(chǎn)多少就交付多少”。2022年,隨著合肥新橋新工廠的投產(chǎn),蔚來汽車的交付量將會上一個大臺階。他同時表示,零配件供應問題仍會是蔚來汽車交付的天花板。

作為蔚來的代工廠,年來,江淮汽車商用車銷量持續(xù)疲弱,同時在乘用車市場也表現(xiàn)。財報顯示,2017年以來,主業(yè)已累計虧損超50億。

按照與蔚來續(xù)簽的制造合同,江淮汽車可繼續(xù)生產(chǎn)ES8、EC6、ET7和今后可能的其他車型,直至2024年。“但其代工業(yè)務可能隨著蔚來銷量和自身產(chǎn)能布局的變化而進一步承壓。”業(yè)內(nèi)人士稱。(記者 嚴薇)

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