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在國(guó)際疫情環(huán)境下，跨境電商企業(yè)正面臨著采購(gòu)、物流等多重成本壓力。近日，記者在走訪時(shí)了解到，受防疫管控，部分品類如生鮮食品在清關(guān)環(huán)節(jié)更為嚴(yán)格，一定程度挑戰(zhàn)著北京企業(yè)對(duì)跨境供應(yīng)鏈的把控能力。另一方面，為滿足人們的進(jìn)口消費(fèi)需求，接下來(lái)，北京將促進(jìn)本市重點(diǎn)企業(yè)跨境業(yè)務(wù)回流，培育扶持一批龍頭電商企業(yè)，以突出發(fā)展醫(yī)藥、保健品、生鮮食品等產(chǎn)業(yè)來(lái)形成具有首都特色的中高端跨境電商產(chǎn)業(yè)體系。

物流成本高企

從去年4月國(guó)際疫情暴發(fā)至今，物流問(wèn)題如同陰云般一直籠罩在跨境行業(yè)頭頂。一位跨境物流從業(yè)者向記者表示，因?yàn)槲锪髻Y源供不應(yīng)求，國(guó)際物流成本仍處于高位，在海運(yùn)方面，前幾個(gè)月中美線的貨柜費(fèi)用漲幅超過(guò)5倍，而最近東南亞航線也開(kāi)始漲價(jià)。“海運(yùn)時(shí)效很難保證，很多國(guó)外的港口出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，即使船到了，也要排隊(duì)等卸貨。”他說(shuō)道。

物流的堵塞也傳導(dǎo)至消費(fèi)端。在部分線下門(mén)店，疫情影響帶來(lái)的物流時(shí)效延遲，使得部分商品的庫(kù)存豐富性較為局促。在天竺保稅區(qū)德國(guó)商品展示店，一位工作人員向記者介紹稱，目前貨架上擺放的商品是店內(nèi)大部分庫(kù)存，補(bǔ)貨時(shí)間不確定，部分商品的物流時(shí)效已經(jīng)延遲到3個(gè)月。

而在中服免稅門(mén)店，據(jù)店員介紹，若是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)商品，需要出示護(hù)照和一年內(nèi)的回國(guó)信息，但因?yàn)?span id="p8bcvqzyi6y0" class="keyword">疫情對(duì)跨境出國(guó)造成影響，店內(nèi)消費(fèi)人流明顯少了很多。

為了能讓消費(fèi)者順利收到貨，企業(yè)也在設(shè)法通過(guò)多種物流途徑和線路組合來(lái)優(yōu)化時(shí)效。豌豆公主相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，公司在疫情期間進(jìn)行了多口岸布局，避免因倉(cāng)位緊張導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)輸?shù)那樾?，同時(shí)，尋找更優(yōu)惠的線路來(lái)降低物流成本。

據(jù)了解，除了以保稅倉(cāng)模式發(fā)貨，豌豆公主還提供了東京倉(cāng)庫(kù)的直郵服務(wù)，平均7天就能收貨，但這也推高了物流成本。“直郵成本大概是保稅倉(cāng)的3倍以上。”上述負(fù)責(zé)人表示。

挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈能力

除了應(yīng)對(duì)物流波動(dòng)，記者得知，目前在生鮮等食品進(jìn)口上，清關(guān)措施變得更為嚴(yán)格。據(jù)一位進(jìn)口生鮮從業(yè)者介紹，當(dāng)前海關(guān)對(duì)于進(jìn)口生鮮果蔬等產(chǎn)品的防疫檢查較為細(xì)致嚴(yán)格，布控點(diǎn)多，查驗(yàn)率也較高，一些口岸還對(duì)進(jìn)口生鮮當(dāng)日清關(guān)貨量進(jìn)行了限制。

臨近元旦假期，智利車(chē)?yán)遄佣Y盒等進(jìn)口水果開(kāi)始陸續(xù)上市。據(jù)了解，為了優(yōu)化采購(gòu)成本，今年每日優(yōu)鮮聯(lián)合京東采取直采智利車(chē)?yán)遄拥哪Ｊ?。同時(shí)，平臺(tái)對(duì)進(jìn)口車(chē)?yán)遄硬捎脟?yán)格的生鮮100%批次質(zhì)檢，且核酸檢測(cè)報(bào)告、入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明、消殺報(bào)告三證齊全才可入庫(kù)。而在豌豆公主平臺(tái)，每一批次的日本食品都需要提供原產(chǎn)地證明，來(lái)保障商品的安全性。

“因?yàn)?span id="p8bcvqzyi6y0" class="keyword">疫情影響，目前針對(duì)特別是生鮮凍品清關(guān)增加了幾重檢查環(huán)節(jié)，一定程度上會(huì)對(duì)時(shí)效產(chǎn)生影響，這也考驗(yàn)著跨境電商企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈流程的把控能力。”APEC電子商務(wù)工商聯(lián)盟專家、對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授王健認(rèn)為，在現(xiàn)有監(jiān)管模式下，政府部門(mén)、企業(yè)多方如何合力進(jìn)行模式創(chuàng)新，確保渠道信息暢通和透明，將商品流通納入規(guī)范體系下，還有很多空間需要思考解決。

如今，無(wú)論是商超等實(shí)體門(mén)店，還是各類電商平臺(tái)，進(jìn)口商品消費(fèi)已然常態(tài)化。在亞馬遜海外購(gòu)、豌豆公主等平臺(tái)，北京用戶均呈現(xiàn)出較高的消費(fèi)熱情。例如在豌豆公主，北京用戶更愛(ài)買(mǎi)跨境食品如膠囊咖啡、掛耳咖啡、代餐餅干等。而在2020年亞馬遜中國(guó)Prime會(huì)員消費(fèi)力上，北京位列全國(guó)首位。

一組來(lái)自天竺綜保區(qū)的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，園區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)累計(jì)完成進(jìn)口貨值34.1億元。其中，網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口26.6億元，直郵進(jìn)口7.5億元。保稅免稅相銜接項(xiàng)目業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售額27.5億元，跨境電商銷售醫(yī)藥產(chǎn)品試點(diǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)貨值約1.68億元。

多元模式豐富消費(fèi)

跨境保稅展示+自提、電商保稅倉(cāng)或直郵發(fā)貨、進(jìn)口商品到店消費(fèi)或到家配送……不同業(yè)務(wù)模式讓跨境購(gòu)物離消費(fèi)者越來(lái)越近。天竺綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，園區(qū)將創(chuàng)新提升監(jiān)管便利化水平，持續(xù)爭(zhēng)取擴(kuò)大跨境電商銷售醫(yī)藥產(chǎn)品品類，優(yōu)化保免銜接試點(diǎn)等。

多元化經(jīng)營(yíng)模式有效促進(jìn)了北京跨境消費(fèi)的潛力釋放。資料顯示，天竺綜保區(qū)自2020年4月支持免稅資質(zhì)企業(yè)中免集團(tuán)開(kāi)展跨境電商網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)后，銷售已超過(guò)60億元。此外，北京SKP也曾借助天竺綜保區(qū)保稅展覽展示功能，將保稅中高端商品引入市區(qū)高端商超開(kāi)展保稅銷售。

“北京將以打造國(guó)際消費(fèi)中心城市、推進(jìn)‘兩區(qū)’建設(shè)為契機(jī)，同海關(guān)等部門(mén)積極探索在市內(nèi)增設(shè)網(wǎng)購(gòu)保稅監(jiān)管場(chǎng)所，拓展跨境電商即買(mǎi)即提業(yè)務(wù)，提升跨境電商消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)。”在2022北京商業(yè)品牌大會(huì)暨2021年度(第十七屆)北京十大商業(yè)品牌揭曉活動(dòng)上，北京市商務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)郭文杰在接受記者采訪時(shí)表示。

郭文杰還指出，北京將促進(jìn)本市重點(diǎn)企業(yè)跨境業(yè)務(wù)回流，吸引跨境電商龍頭企業(yè)及具有較大發(fā)展?jié)摿?、新業(yè)態(tài)新模式初創(chuàng)企業(yè)來(lái)京發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、本地生活服務(wù)、視頻直播等領(lǐng)域，重點(diǎn)培育一批規(guī)范化的消費(fèi)平臺(tái)類頭部企業(yè)和直播電商類頭部企業(yè)。此外，在商業(yè)活躍度方面，離境退稅商店數(shù)量將達(dá)到800家左右。

記者了解到，下一步，天竺綜保區(qū)將發(fā)揮北京區(qū)位優(yōu)勢(shì)及巨大消費(fèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)中高端特色跨境電商產(chǎn)業(yè)群，突出發(fā)展醫(yī)藥、保健品、生鮮食品等產(chǎn)業(yè)，形成具有首都特色的中高端跨境電商產(chǎn)業(yè)體系。

而物流方面，據(jù)國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部于近日聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，將加強(qiáng)北京天津雄安、上海南京杭州、武漢(鄂州)鄭州長(zhǎng)沙、廣州深圳、成都重慶西安等5個(gè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐集群建設(shè)，提升區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐和全國(guó)性郵政快遞樞紐能力。(記者 何倩)