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臨時工背鍋？美國聯(lián)邦航空局：全美航班停飛系承包商誤刪文件
臨時工背鍋？美國聯(lián)邦航空局：全美航班停飛系承包商誤刪文件
(資料圖片僅供參考)
當(dāng)?shù)貢r間2023年1月11日，美國猶他州，人們通過鹽湖城國際機(jī)場。人民視覺 資料圖
導(dǎo)致美國數(shù)萬航班停飛的原因找到了。
當(dāng)?shù)貢r間1月19日，據(jù)路透社與《華爾街日報》報道，美國聯(lián)邦航空局(FAA)表示，經(jīng)初步審查發(fā)現(xiàn)，服務(wù)航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的承包商無意中刪除了飛行員警報系統(tǒng)中使用的計算機(jī)文件，導(dǎo)致1月11日全美大規(guī)模停飛，超1.1萬次航班受影響。
美國聯(lián)邦航空局拒絕透露承包商的身份，但該機(jī)構(gòu)表示，該起事件是由于工作人員在糾正實(shí)時主數(shù)據(jù)庫與備份數(shù)據(jù)庫同步時發(fā)生的。“目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)涉及網(wǎng)絡(luò)攻擊或是犯罪意圖的證據(jù)。” 美國聯(lián)邦航空局補(bǔ)充道。
美國聯(lián)邦航空局稱，其已經(jīng)采取措施以防空中任務(wù)通知系統(tǒng)(NOTAM)再次發(fā)生中斷。該機(jī)構(gòu)表示，已對系統(tǒng)進(jìn)行了必要的維修，并采取一定措施加強(qiáng)系統(tǒng)的靈活性。
當(dāng)?shù)貢r間1月10日，美國聯(lián)邦航空局的空中任務(wù)通知系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致次日清晨從美國國內(nèi)出發(fā)的航班停飛近2小時。
美國聯(lián)邦航空局此前發(fā)布推特稱，飛行員會在起飛前檢查NOTAM系統(tǒng)(Notice to Air Missions)，該系統(tǒng)會提醒飛行員航線中或是可能會影響飛行的位置上存在跑道封閉、設(shè)備中斷以及其他潛在的危險。
《華爾街日報》報道援引前任和現(xiàn)任政府及行業(yè)官員的觀點(diǎn)指出，根據(jù)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)定，飛行員在飛行前未閱讀NOTAM，不得起飛。
據(jù)《華爾街日報》報道，美國聯(lián)邦航空局的工作人員以及該機(jī)構(gòu)的前領(lǐng)導(dǎo)人，包括一些官員和航空安全倡導(dǎo)者，多年來一直在警告稱該機(jī)構(gòu)管理美國航空所依賴的技術(shù)過于老舊。盡管美國聯(lián)邦航空局致力于更新空中任務(wù)通知系統(tǒng)，但該系統(tǒng)仍保留了以前的技術(shù)，包括交通運(yùn)輸部在最近的預(yù)算文件中描述的“落伍的老式硬件”。
現(xiàn)任和前任政府及行業(yè)官員表示，美國聯(lián)邦航空局的NOTAM系統(tǒng)近年來已經(jīng)多次出現(xiàn)中斷情況，但卻很少引起相關(guān)人員注意，部分原因是此前監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司的運(yùn)營人員能夠應(yīng)對此類情況。
