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世界熱點(diǎn)評(píng)!下班先加油!油價(jià)臨“開(kāi)門紅”,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)加滿一箱多花9.5元

中新經(jīng)緯1月3日電 (郭晉嘉)3日24時(shí),2023年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)首輪調(diào)整窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格面臨“開(kāi)門紅”,加滿一箱50升92#汽油將多花9.5元左右。

近期原油走勢(shì)呈現(xiàn)震蕩走高趨勢(shì)。中國(guó)宣布將在2023年實(shí)施積極的財(cái)政政策以支持經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,投資者對(duì)中國(guó)能源需求前景預(yù)期樂(lè)觀提振油價(jià)上漲。美國(guó)宣布回購(gòu)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備,因美國(guó)部分地區(qū)遭受極端天氣影響導(dǎo)致產(chǎn)量下降,以及美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存下降超市場(chǎng)預(yù)期,均為油價(jià)提供動(dòng)力。但另一方面,經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂和美國(guó)股市走低等也限制了油價(jià)的反彈空間。

原油方面,北京時(shí)間2022年12月31日凌晨,WTI 2月原油期貨收漲1.86美元,漲幅2.37%,報(bào)80.26美元/桶。布倫特3月原油期貨收漲2.45美元,漲幅2.93%,報(bào)85.91美元/桶。


(相關(guān)資料圖)

隆眾資訊分析認(rèn)為,受疫情快速擴(kuò)散沖擊,元旦節(jié)前下游補(bǔ)庫(kù)不明顯,汽柴油整體需求疲態(tài)盡顯,價(jià)格跌意猶存。在2022年度原油成本高企,柴油一度頂至批發(fā)限價(jià),主營(yíng)年度利潤(rùn)多已完成,尚存欠量的情況下,成品油新年“開(kāi)門紅”或指日可待。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型測(cè)算,截至2022年12月29日收盤,即國(guó)內(nèi)成品油本輪計(jì)價(jià)周期的第9個(gè)工作日,參考原油變化率為4.95%,預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度在240元/噸,折合成升價(jià)后,92#汽油、95#汽油及0#柴油價(jià)格每升將分別上調(diào)0.19元、0.20元、0.20元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至2022年12月30日第九個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為79.46美元/桶,變化率為3.51%,對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)240元/噸。根據(jù)“十個(gè)工作日”原則,本輪調(diào)價(jià)窗口為2023年1月3日24時(shí)。這就意味著步入2023年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)將在首個(gè)調(diào)價(jià)窗口如期兌現(xiàn)上調(diào)。

金聯(lián)創(chuàng)表示,由于近日原油有所回調(diào),預(yù)計(jì)最終調(diào)價(jià)幅度或仍有小幅收窄,最終幅度或在220元/噸左右。

據(jù)中新經(jīng)緯梳理,2022年國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)歷24輪調(diào)整,年末以“三連跌”收官。汽油整體價(jià)格累計(jì)上調(diào)550元/噸,柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)530元/噸,總體呈現(xiàn)“13漲10跌1擱淺”格局。

按照“十個(gè)工作日”原則,下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2023年1月17日24時(shí)開(kāi)啟。

隆眾資訊分析稱,受原油高位回調(diào)刺激,原油變化率對(duì)應(yīng)零售價(jià)接連三輪下調(diào),汽柴油零售價(jià)累積跌幅高達(dá)1050-1095元/噸,從原料到成品價(jià)格均承壓下行。隨著春節(jié)假期臨近,部分中間商擇機(jī)補(bǔ)庫(kù),看漲節(jié)后市場(chǎng),但受疫情快速蔓延沖擊,估計(jì)需求難有較大改觀。

展望后市,金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為,原油短期或保持窄幅震蕩的格局,零售價(jià)上調(diào)即將兌現(xiàn),消息面短期或保持溫和向好指引。汽柴油需求略有差異,主營(yíng)積極追趕銷量,預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)反彈動(dòng)力稍顯不足,受需求端影響,汽油行情走勢(shì)或稍強(qiáng)于柴油。(中新經(jīng)緯APP)

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