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焦點(diǎn)熱訊:城市快遞業(yè)務(wù)量四年劇變：金華穩(wěn)居三年榜首，北京、成都不敵汕頭
城市快遞業(yè)務(wù)量四年劇變：金華穩(wěn)居三年榜首，北京、成都不敵汕頭
(資料圖片)
作者：寧佳彥 ▪ 陸涵之
數(shù)據(jù)和直覺(jué)的背離有時(shí)讓人難免生疑——30日早間，沖上熱搜第一的是“全國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)大面積停擺消息不實(shí)”，但在下方的評(píng)論里，很多網(wǎng)友都在反饋?zhàn)约旱目爝f遲遲未到。
不可否認(rèn)，這一定存在某種程度上的“幸存者偏差”，因?yàn)檎Ｊ盏娇爝f的消費(fèi)者不會(huì)在微博上發(fā)聲，而未收到快遞的消費(fèi)者需要一個(gè)解釋。
難道是因?yàn)橐咔槠陂g越來(lái)越多的人開(kāi)始習(xí)慣網(wǎng)上購(gòu)物，業(yè)務(wù)量激增影響了物流速度？
根據(jù)央視新聞的報(bào)道，國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自11月21日以來(lái)，全國(guó)郵政快遞日均攬收量約2.6億件，投遞量約2.7億件，日均服務(wù)超5億人次。在當(dāng)前疫情環(huán)境下，確實(shí)存在部分快遞網(wǎng)點(diǎn)和從業(yè)人員作業(yè)存在受限情況，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也受到一定影響，導(dǎo)致部分消費(fèi)者在下單后出現(xiàn)短期內(nèi)難以及時(shí)收到商品現(xiàn)象。
這解釋了一部分的原因，不過(guò)花點(diǎn)時(shí)間來(lái)看看疫情期間的數(shù)據(jù)，還有些新的發(fā)現(xiàn)。當(dāng)我們?cè)趯ふ铱爝f的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市時(shí)，發(fā)現(xiàn)近四年間各地的業(yè)務(wù)量正在悄然變化。
自疫情暴發(fā)以來(lái)，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量仍然一直保持增長(zhǎng)，但從10月單月來(lái)看，2022年與同期相比出現(xiàn)首次下滑。這與統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)可以相互印證，今年10月社會(huì)消費(fèi)品零售總額40271億元，同比下降0.5%。今年1—10月份，全國(guó)網(wǎng)上零售額109542億元，同比增長(zhǎng)4.9%。
快遞物流行業(yè)專家趙小敏對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前是快遞公司沖擊全年業(yè)績(jī)的最后時(shí)刻，但當(dāng)下快遞公司的處境相對(duì)比較被動(dòng)。一方面疫情下快遞物流效率降低，另一方面用戶端例如部分商家也存在發(fā)貨困境。每年10月底到春節(jié)是快遞行業(yè)的旺季，過(guò)往在旺季即使完成投遞件數(shù)增速放緩也是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前數(shù)據(jù)有所下滑與網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)行不通暢有關(guān)。不過(guò)從數(shù)據(jù)看，本周物流快遞履約相較于上周有所好轉(zhuǎn)。
從物流的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)看，長(zhǎng)三角、珠三角、山東、河南等地都屬于電商行業(yè)集中的發(fā)貨地和收貨地。從影響程度看，如果長(zhǎng)三角地區(qū)物流不通常暢，對(duì)于全國(guó)電商行業(yè)的收發(fā)貨都會(huì)有影響。趙小敏表示，此前曾預(yù)期在旺季發(fā)力的基礎(chǔ)上，快遞行業(yè)全年增長(zhǎng)或達(dá)到5.5%至6%，目前看這一目標(biāo)較難實(shí)現(xiàn)。
業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。根據(jù)國(guó)家郵政局公布的分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量，最高的五個(gè)區(qū)域分別是廣東、浙江、江蘇、山東和河北。其中，浙江的業(yè)務(wù)量與去年基本持平，微增了0.6%，但業(yè)務(wù)收入下降了4.1%。在快遞業(yè)務(wù)量前十名的省份中實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的是湖北、安徽和河北。不過(guò)，河北業(yè)務(wù)量雖然增加了10.2%，業(yè)務(wù)收入?yún)s同比下降了1.5%。比較特別的是，上海雖然快遞業(yè)務(wù)量要排在十名開(kāi)外，快遞業(yè)務(wù)收入可以沖入前五。而位列前十的福建出現(xiàn)了快遞業(yè)務(wù)量和收入雙降的苗頭。
自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，一些業(yè)務(wù)量較大的城市排名發(fā)生了重大變化。業(yè)務(wù)量排名前十的城市中只有四座城市的業(yè)務(wù)量保持了連年增長(zhǎng)，分別是金華(義烏)市、廣州市、揭陽(yáng)市和東莞市，其中金華(義烏)自2020年超過(guò)廣州市之后一直保持排名第一，廣州、深圳四年來(lái)的業(yè)務(wù)量一直分列第二和第三名，但即便如此，廣州的業(yè)務(wù)量呈向上趨勢(shì)而深圳有所減少。四年來(lái)，揭陽(yáng)市、東莞市的排名穩(wěn)中有升，2022年汕頭市首次出現(xiàn)在業(yè)務(wù)量前十，而2019年業(yè)務(wù)量退出前十的城市是北京市和成都市。
某快遞公司從業(yè)者對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，快遞公司重要的節(jié)點(diǎn)和城市與國(guó)家郵政局公布的業(yè)務(wù)量排名靠前的城市一致。這也意味著當(dāng)業(yè)務(wù)量排名發(fā)生變化時(shí)，快遞企業(yè)可能需要調(diào)整以適應(yīng)新的變化。
“疫情影響了各地的貨運(yùn)物流情況，今年部分消費(fèi)者的消費(fèi)意愿也會(huì)降低。這些都是影響業(yè)務(wù)量的原因?！被ヂ?lián)網(wǎng)專家郭濤告訴第一財(cái)經(jīng)。他同時(shí)提到，各地的防疫政策執(zhí)行也有差異，一些城市如深圳、杭州本身是電商發(fā)貨“重鎮(zhèn)”，這也對(duì)一些城市的業(yè)務(wù)量產(chǎn)生影響。
