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中國(guó)中車(chē)上半年新簽海外訂單173億元 研發(fā)費(fèi)用640.15億元
持續(xù)布局新能源賽道的中國(guó)中車(chē)，新簽合同金額大幅增長(zhǎng)。
10月17日，中國(guó)中車(chē)(601766.SH，01766.HK)發(fā)布公告，公司于2022年7—10月期間簽訂了若干項(xiàng)合同，合計(jì)金額約285.5億元。
上半年，中國(guó)中車(chē)新簽訂單為1309億元，其中新簽海外訂單173億元，同比分別增長(zhǎng)37.93%、16.11%。
在此次新簽合同中，包括中國(guó)中車(chē)在新能源汽車(chē)迄今以來(lái)最大單筆海外訂單。9月29日，中車(chē)香港公司聯(lián)合中車(chē)電動(dòng)與達(dá)喀爾交通公司(DakarMobilitySA)公司簽署121臺(tái)18米電動(dòng)客車(chē)、相關(guān)配套設(shè)備以及15年維護(hù)合同。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，2014年，中國(guó)中車(chē)啟動(dòng)了新能源乘用車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程。截至目前，中車(chē)電驅(qū)產(chǎn)品已累計(jì)交付超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)套。
作為高新科技企業(yè)，中國(guó)中車(chē)在研發(fā)投入上逐年上漲。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022上半年，公司5年半的研發(fā)費(fèi)用累計(jì)達(dá)640.15億元。
業(yè)績(jī)回暖加速布局海外市場(chǎng)
2015年，北車(chē)吸收合并南車(chē)集團(tuán)，更名“中國(guó)中車(chē)集團(tuán)”，隨即中國(guó)中車(chē)問(wèn)世。
重組后的中國(guó)中車(chē)業(yè)績(jī)雖有波動(dòng)，但幅度較小。2015年—2019年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為2419.13億元、2297.22億元、2110.13億元、2190.83億元、2290.11億元，同比分別增長(zhǎng)8.98%、-5.04%、-8.14%、3.82%、4.53%。
隨后，在2020年和2021年，中國(guó)中車(chē)業(yè)績(jī)出現(xiàn)雙降，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為2276.56億元、2257.32億元，同比分別下滑0.59%、0.85%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)113.31億元、103.03億元，同比下滑3.93%、9.08%。
直到2022年二季度，公司業(yè)績(jī)開(kāi)始回暖，凈利潤(rùn)達(dá)29.11億元，同比增長(zhǎng)9.95%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)70.88億元，同比大增422.78%。
整個(gè)上半年，中國(guó)中車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入812.97億元，凈利潤(rùn)達(dá)31.31億元。
同時(shí)，中國(guó)中車(chē)在機(jī)電、風(fēng)電裝備、新材料等新業(yè)務(wù)上不斷多元拓展，滿(mǎn)足和引領(lǐng)了多元化的市場(chǎng)需求。上半年，由機(jī)電業(yè)務(wù)和新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)組成的新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收304.45億元，占總營(yíng)收比重達(dá)37.45%。
在業(yè)務(wù)布局上，中國(guó)中車(chē)堅(jiān)持走國(guó)際化道路，以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品種、市場(chǎng)區(qū)域、輸出模式、商業(yè)模式的全方位突破，公司產(chǎn)品已覆蓋全球六大洲109個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
上半年，公司海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入86.37億元，占總營(yíng)業(yè)收入的10.62%。上半年公司新簽海外訂單為173億元，同比增長(zhǎng)16.11%。
作為高新科技企業(yè)，中國(guó)中車(chē)在研發(fā)投入上逐年上漲。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，中國(guó)中車(chē)的研發(fā)費(fèi)用分別為99.77億元、108.97億元、120.17億元、133.50億元、132.05億元。2022年上半年，中國(guó)中車(chē)研發(fā)總投入約為45.69億元，占總營(yíng)業(yè)收入的5.62%。5年半研發(fā)費(fèi)用達(dá)640.15億元。
駛?cè)胄履茉促惖烙l(fā)展紅利
作為軌道交通智能裝備領(lǐng)跑者，中國(guó)中車(chē)早已開(kāi)始對(duì)新能源賽道的布局。
2010年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,提出到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右;到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。
隨后，包括中國(guó)一汽、中國(guó)中車(chē)在內(nèi)的16家央企組成了我國(guó)首個(gè)全部由央企組成的“國(guó)家隊(duì)”聯(lián)盟——“中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，其“隊(duì)員”從整車(chē)制造到電池以及充電站基礎(chǔ)配套設(shè)施，覆蓋了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2014年，中國(guó)中車(chē)啟動(dòng)新能源乘用車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程。2016年，中國(guó)中車(chē)與中國(guó)一汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域簽訂全面戰(zhàn)略協(xié)議，直至2019年，其首款新能源電驅(qū)正式量產(chǎn)(奔騰X40EV)。
2019年以來(lái)，中國(guó)中車(chē)在株洲、無(wú)錫的生產(chǎn)基地相繼建成投產(chǎn)，目前已建成40萬(wàn)臺(tái)套年產(chǎn)能，銷(xiāo)售收入連年攀升。截至目前，中車(chē)電驅(qū)產(chǎn)品已累計(jì)交付超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)套。
此外，中車(chē)時(shí)代電氣作為中國(guó)中車(chē)旗下股份制企業(yè)，也是唯一一家為新能源汽車(chē)供應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)的央企。
據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)NE時(shí)代公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中車(chē)時(shí)代電氣的電驅(qū)系統(tǒng)行業(yè)排名多次進(jìn)入國(guó)內(nèi)TOP5。在最新發(fā)布的2022年7月TOP10電驅(qū)排名中，中車(chē)時(shí)代電氣更以17148套系統(tǒng)裝機(jī)量高居行業(yè)第四名，市場(chǎng)份額達(dá)到6%，同比實(shí)現(xiàn)超500%的增長(zhǎng)。
新能源業(yè)務(wù)布局日漸完善，中國(guó)中車(chē)收獲大單。今年9月29日，達(dá)喀爾巴士快速交通PPP項(xiàng)目新能源汽車(chē)采購(gòu)簽約中，中車(chē)香港公司聯(lián)合中車(chē)電動(dòng)與DakarMobilitySA公司簽署121臺(tái)18米電動(dòng)客車(chē)、相關(guān)配套設(shè)備以及15年維護(hù)合同。這是中車(chē)新能源汽車(chē)迄今以來(lái)最大單筆海外訂單。
2022年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)目前的保有量已超過(guò)1000萬(wàn)(輛)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入全面市場(chǎng)化擴(kuò)張期。
今年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)又出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》。
政策市場(chǎng)雙重利好下，中國(guó)中車(chē)的新能源業(yè)務(wù)也將迎來(lái)紅利釋放期。(記者江楚雅)
