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61.6億元東風(fēng)集團(tuán)重獲控制權(quán) 拿下東風(fēng)汽車控制權(quán)
經(jīng)過5個多月的籌劃，東風(fēng)集團(tuán)拿下東風(fēng)汽車的控制權(quán)。
10月14日，東風(fēng)汽車(600006.SH)公告稱，東風(fēng)集團(tuán)此前要約收購股份數(shù)量5.02億股，要約收購期限屆滿，共計(jì)6.04億股股份接受東風(fēng)集團(tuán)發(fā)出的要約。
5月底，東風(fēng)集團(tuán)收購東風(fēng)汽車5.98億股股份，股份收購總代價為33.488億元，加上此次要約股份收購總代價人民幣28.112億元，兩次收購合計(jì)花費(fèi)61.6億元。
要約收購?fù)瓿珊?，東風(fēng)集團(tuán)持有東風(fēng)汽車共計(jì)11億股股份，占上市公司總股本的55.00%。
東風(fēng)汽車是肩負(fù)東風(fēng)公司輕型商用車事業(yè)的大型股份制企業(yè)，2022年上半年，公司輕型商用車市占率9.7%，同比提升0.5個百分點(diǎn)，其中主營產(chǎn)品輕卡市占率達(dá)到11.1%，同比提升1.2個百分點(diǎn)，行業(yè)排名第3位，較去年同期上升1位。
2022年前9月，東風(fēng)汽車新能源汽車?yán)塾?jì)銷售1.35萬輛，同比增長45.2%;累計(jì)海外出口6251輛，同比增長59.4%。
東風(fēng)集團(tuán)重獲控制權(quán)
10月14日，東風(fēng)汽車公告稱，公司于2022年8月27日披露了《東風(fēng)汽車股份有限公司要約收購報(bào)告書》，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”)向上市公司除東風(fēng)集團(tuán)以外的全體股東發(fā)出部分要約，要約收購股份數(shù)量為5.02億股(占上市公司總股本的25.10%)，要約價格為5.60元/股，要約收購期限為2022年8月31日至2022年9月29日。股份收購總代價人民幣28.112億元。
截至2022年9月29日，本次要約收購期限屆滿，在要約收購期限內(nèi)，預(yù)受要約戶數(shù)為89戶，共計(jì)6.04億股股份接受東風(fēng)集團(tuán)發(fā)出的要約。
公告中，東風(fēng)集團(tuán)表示，將按照《東風(fēng)汽車股份有限公司要約收購報(bào)告書》的要約收購條件，收購5.02億股股股份。
本次要約收購?fù)瓿珊?，東風(fēng)集團(tuán)持有東風(fēng)汽車共計(jì)11億股股份，占上市公司總股本的55.00%，東風(fēng)汽車上市地位不受影響。
“出于看好東風(fēng)汽車的未來發(fā)展、進(jìn)一步完善商用車板塊業(yè)務(wù)布局等原因，東風(fēng)集團(tuán)通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式收購東風(fēng)汽車5.98億股股份，并擬通過本次要約收購，進(jìn)一步增持東風(fēng)汽車5.02億股股份，以獲得上市公司控制權(quán)。”東風(fēng)汽車在公告中指出。
5月底，東風(fēng)集團(tuán)收購東風(fēng)汽車5.98億股股份，協(xié)議轉(zhuǎn)讓價格為5.60元/股，股份收購總代價為33.488億元，兩次收購合計(jì)花費(fèi)61.6億元。
東風(fēng)汽車是由東風(fēng)集團(tuán)于1998年獨(dú)家發(fā)起，并于1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市的上市公司，是肩負(fù)東風(fēng)公司輕型商用車事業(yè)的大型股份制企業(yè)，是全系列輕型商用車整車以及動力總成的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售及服務(wù)為一體的全價值鏈制造企業(yè)。
2003年，東風(fēng)集團(tuán)與日產(chǎn)汽車按照50：50股權(quán)成立合資公司東風(fēng)有限后，東風(fēng)有限持有東風(fēng)汽車60.1%股份，持股數(shù)為12.02億;東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)汽車對于東風(fēng)汽車的間接控股達(dá)到30%。
隨著此次要約收購的完成，東風(fēng)集團(tuán)也重新獲得對東風(fēng)汽車的控制權(quán)。
輕型商用車市占率達(dá)9.7%
不過，東風(fēng)汽車未來的發(fā)展也面臨著不小挑戰(zhàn)。
資料顯示，東風(fēng)汽車輕型商用車生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、輕型客車、客車底盤、新能源物流車，產(chǎn)品品牌包括東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)途逸、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)御風(fēng)等，發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)包括東風(fēng)康明斯系列柴油發(fā)動機(jī)、日產(chǎn)輕型柴油發(fā)動機(jī)。
2022年上半年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、新冠疫情反復(fù)等影響，輕型商用車市場經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，市場同比大幅下滑。
同期，我國商用車銷售170.18萬輛，同比下降41.19%。東風(fēng)汽車所在的輕型商用車市場銷售73.64萬輛，同比下滑35.17%。
同時，藍(lán)牌輕卡新規(guī)即將正式實(shí)施，對藍(lán)牌輕卡發(fā)動機(jī)排量、車廂寬度、車輛載質(zhì)量嚴(yán)格要求，體現(xiàn)了超載治理進(jìn)一步趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)對未來輕卡市場結(jié)構(gòu)、及客戶經(jīng)營模式帶來了積極影響。
2022年上半年，受整體市場影響，東風(fēng)汽車銷售汽車7.19萬輛，同比下滑31.58%，整體表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)水平，輕型商用車市占率9.7%，同比提升0.5個百分點(diǎn)，其中主營產(chǎn)品輕卡市占率達(dá)到11.1%，同比提升1.2個百分點(diǎn)，行業(yè)排名第3位，較去年同期上升1位。
其中，上半年，東風(fēng)汽車新能源及出口市場持續(xù)增長，公司積極投入資源、制定方策，積極把握新能源和出口業(yè)務(wù)細(xì)分市場機(jī)會，新能源汽車銷量同比增長70.37%，汽車出口量同比增長66.60%。
2020年和2021年以及2022年上半年，東風(fēng)汽車營業(yè)收入分別為137.33億元、155.50億元和63.03億元，同比分別增長1.58%、13.23%和-28.73%;凈利潤分別為5.54億元、3.72億元和1.01億元，同比分別增長25.11%、-32.84%和-80.02%。
東風(fēng)御風(fēng)“開進(jìn)”世界杯
2022年前9月，東風(fēng)汽車新能源汽車?yán)塾?jì)銷售1.35萬輛，同比增長45.2%;累計(jì)海外出口6251輛，同比增長59.4%。
近日，在國家工業(yè)和信息化部官網(wǎng)第346批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公示中，搭載了大容量儲氫系統(tǒng)的東風(fēng)12噸物流車車型登錄公告實(shí)現(xiàn)發(fā)布。
這款全新新能源車型是由東風(fēng)汽車與東風(fēng)公司技術(shù)中心跨單位協(xié)同開發(fā)、深度合作的科技成果。
東風(fēng)汽車介紹，該車經(jīng)過本次公告發(fā)布后，會在不久的將來推進(jìn)上路運(yùn)營。后續(xù)，東風(fēng)汽車股份與東風(fēng)公司技術(shù)中心還將合作推出8噸和18噸氫能商用車。
東風(fēng)汽車股份有限公司新能源事業(yè)部沈永亮介紹，東風(fēng)汽車股份自2005年即開始著手新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，是國內(nèi)最早從事新能源示范運(yùn)營、最早實(shí)現(xiàn)新能源商品化的企業(yè)，而且新能源產(chǎn)品已經(jīng)全線布局公交、城市物流、環(huán)衛(wèi)、專用車等多個細(xì)分領(lǐng)域。
在海外市場，經(jīng)過一年多時間的厲兵秣馬，近日,東風(fēng)途逸T5柴油車(國際市場為東風(fēng)凱普特T系列)正式在俄羅斯實(shí)現(xiàn)了批量訂單零的突破。
據(jù)了解，東風(fēng)凱普特T系列在俄羅斯進(jìn)口的中資汽車品牌中排名第九，是唯一入榜的商用車品牌。
不久前，東風(fēng)御風(fēng)獲得GCC認(rèn)證，這代表著東風(fēng)御風(fēng)可以正式在海灣七國(即沙特阿拉伯王國、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、卡塔爾、也門共和國、巴林王國以及阿曼蘇丹)上牌銷售。
東風(fēng)汽車介紹，2022年11月卡塔爾舉辦第二十二屆世界杯足球賽，沙特商務(wù)處成功拿下批量訂單作為世界杯期間通勤保障用車，向全世界展示了東風(fēng)車輛高端品質(zhì)，有助于提升東風(fēng)品牌形象及國際知名度。(記者吳薇)
