您的位置：首頁(yè) >綜合 > 財(cái)經(jīng)要聞 >
世界微頭條丨這座城市，開(kāi)始“狂飆”了？
文|凱風(fēng)
一部劇，帶火一座城。
01
(資料圖片僅供參考)
這座珠三角城市，迎來(lái)高光時(shí)刻。
2023年伊始，央視播出的《狂飆》點(diǎn)燃了全民追劇的熱潮，也讓該劇背后的主要取景地——廣東江門，再次走上前臺(tái)。
《狂飆》片段，取景在江門長(zhǎng)堤歷史文化街區(qū)
之所以說(shuō)是“再次”，是因?yàn)?3年前的年度票房冠軍《讓子彈飛》，曾讓地處江門的開(kāi)平碉樓這一嶺南文化名片廣為人知。
一次是偶然，兩次三次乃至N次則意味著必然。
因江而興，向海而生，江門生來(lái)就充滿開(kāi)放氣質(zhì)；廣府文化與僑鄉(xiāng)文化交相輝映，江門自來(lái)就不乏文化底蘊(yùn)。
這里曾經(jīng)是廣府人漂洋出海的最后一站，也是全球數(shù)百萬(wàn)華人華僑的重要精神依歸。
江門區(qū)位 圖源：江門2035國(guó)土空間總規(guī)草案
江門不算大，常住人口只有400多萬(wàn)人，但在全球范圍內(nèi)，來(lái)自江門五邑籍的華僑華人、港澳同胞卻有400萬(wàn)之多，中國(guó)第一僑鄉(xiāng)，可謂名副其實(shí)。
“僑鄉(xiāng)”優(yōu)勢(shì)的存在，讓江門近水樓臺(tái)先得月，在改革開(kāi)放之初得以迅速騰飛，工業(yè)及外貿(mào)一路“狂飆”，一度成了與“廣東四小虎”（東莞、中山、南海、順德）同場(chǎng)爭(zhēng)鋒的存在。
經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，城鎮(zhèn)化轟隆向前，當(dāng)許多城市陷入大拆大建的熱潮中時(shí)，江門依舊保留了大量歷史建筑、文物古跡、老街區(qū)，不僅留住了城市文脈，而且孕育了獨(dú)特的文化韻味。
這正是江門先后獲得《讓子彈飛》、《一代宗師》、《狂飆》等熱門影視劇青睞的主要原因所在。
從梅家大院到舊廠街，從墟頂街到十里長(zhǎng)堤，從碉樓到騎樓，很少有地方如江門一樣，在鋼鐵水泥森林之外，還能保持如此獨(dú)特的歷史文化元素，堪稱“天然的攝影棚”。
這座因崖門海戰(zhàn)在中華文化史上有著特殊地位，誕生了以梁?jiǎn)⒊?/strong>為代表的文化先賢的珠三角城市，正在經(jīng)由新一輪的文化旅游熱潮走向全國(guó)。
02
“狂飆”的不只是文化旅游，還有經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)。
最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年江門GDP達(dá)到3773.41億元，同比增長(zhǎng)3.3%，增速位居全省第二，創(chuàng)下建市以來(lái)的最好名次。
這背后，或許有新冠疫情等超預(yù)期因素的擾動(dòng)，但近年來(lái)江門GDP增速連年位居全省前列，則是不爭(zhēng)的事實(shí)。
助力江門突圍的關(guān)鍵，在于大平臺(tái)、大產(chǎn)業(yè)和大項(xiàng)目。
大平臺(tái)涵養(yǎng)大產(chǎn)業(yè)，大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大項(xiàng)目，幾乎每個(gè)實(shí)現(xiàn)城市能級(jí)躍升的地方，都離不開(kāi)大平臺(tái)的助力。
不說(shuō)廣深，在珠三角，東莞有松山湖高新區(qū)，佛山有三龍灣科技城，惠州有大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)，珠海有橫琴新區(qū)，而江門也有一個(gè)大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
這些大平臺(tái)，無(wú)一不是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，承載著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市晉級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重任。
與佛莞等地不同的是，江門的大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，面積多達(dá)1395平方公里，是廣東新一輪布局面積最大、可連片大規(guī)模開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
面積最大、連片開(kāi)發(fā)，意味著土地承載空間無(wú)限。珠三角城鎮(zhèn)化率位居世界前列，城市開(kāi)發(fā)強(qiáng)度普遍接近上限，能在寸土寸金之地拿出一片承載高新制造業(yè)的平臺(tái)，可謂殊為不易。
近年來(lái)，隨著土地及勞動(dòng)力成本不斷攀升，廣深佛莞等萬(wàn)億城市的勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)不斷向外遷移，粵東西北和中西部省份成了最大受益者；
與此同時(shí)，廣深港澳的高新產(chǎn)業(yè)同樣需要在研發(fā)總部之外尋找新的生產(chǎn)基地，而江門正是最佳承接者之一。
基于此，江門在大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)中，專門開(kāi)辟了三大組團(tuán)，一個(gè)聚焦于中歐合作，一個(gè)對(duì)接廣深產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，一個(gè)著眼于港澳合作。
有了大平臺(tái)，大產(chǎn)業(yè)可謂紛至沓來(lái)。光伏龍頭隆基綠能、動(dòng)力電池龍頭中創(chuàng)新航、重卡軸承領(lǐng)域的“隱形冠軍”富華重工紛紛扎根于此。
在廣東十四五時(shí)期規(guī)劃的20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群中，江門全部入圍，其中高端智能裝備、激光與增材制造、智能家電、生物醫(yī)藥與健康等8個(gè)產(chǎn)業(yè)，與廣深一道躋身“核心城市”之列，總量位居全省前列。
這些產(chǎn)業(yè)，基本都集聚在大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值3301.72億元，完成規(guī)上工業(yè)增加值824.37億元，對(duì)全市規(guī)上工業(yè)增加值貢獻(xiàn)57%。
大平臺(tái)帶動(dòng)大項(xiàng)目，在拼經(jīng)濟(jì)之年，江門一批重大項(xiàng)目陸續(xù)上馬。
據(jù)了解，在江門市推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展（第二次）現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，江門全市推動(dòng)200個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工、投產(chǎn)，計(jì)劃投資額1445億元。
其中，制造業(yè)項(xiàng)目167個(gè)、計(jì)劃投資額953億元，涵蓋了新一代信息技術(shù)、新材料、智能裝備、新能源電池等領(lǐng)域。
從“制造立市”到“制造強(qiáng)市”，江門正在走出一條獨(dú)特的高質(zhì)量發(fā)展之路。
03
一路“狂飆”的，還有江門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
依江伴海、承東啟西，是江門在珠三角乃至廣東省最為獨(dú)特的區(qū)位特點(diǎn)。上擁廣佛都市圈，右攬深港經(jīng)濟(jì)圈，可謂處于黃金三角的極點(diǎn)之位。
雖然區(qū)位一流，但長(zhǎng)期以來(lái)，由于珠江口的天然限制，江門發(fā)展一直聚焦于珠江西岸，與珠海、中山構(gòu)成珠江口西海岸都市圈，享受廣佛都市圈的外溢效應(yīng)，但與以港深莞為主的珠江東岸的聯(lián)系并不緊密。
廣東5大都市圈 圖源：廣東國(guó)土空間2035總規(guī)
這一局面，正在改寫(xiě)。
去年年中，廣東省黨代會(huì)首提“黃金內(nèi)灣”的概念，提出著力打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”，帶動(dòng)廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢(shì)騰飛。
這條過(guò)去將東西兩岸分隔開(kāi)來(lái)的伶仃洋，如今正在被一條條跨海通道連成一體，將珠三角變成一個(gè)“城市”。
如今，早已建成通車的港珠澳大橋、虎門大橋、南沙大橋將廣深港澳連成一片，即將建成的深中通道則將深圳與珠江西岸融為一體，而納入前期規(guī)劃的深珠通道更進(jìn)一步拉近東西兩岸的關(guān)系。
珠江口主要通道示意圖
在此背景下，江門乘勢(shì)而上。連通深圳與江門的深江鐵路已于去年底動(dòng)工，這一鐵路被譽(yù)為高鐵版的“深中通道”。
屆時(shí)深圳到江門只要1個(gè)小時(shí)，這正是都市圈的輻射范圍。借助這條鐵路，江門得以全線融入深圳都市圈。
與此同時(shí)，作為港珠澳大橋西延線的黃茅?？绾Ｍǖ?/strong>，有望于2024年正式建成通車。
未來(lái)，借助這一通道，江門可以直通港澳，而江門大廣海經(jīng)濟(jì)區(qū)也有望與珠海橫琴新區(qū)、澳門及香港形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展效應(yīng)。
可以說(shuō)，一旦深中通道、深江鐵路、黃茅?？绾Ｍǖ滥酥辽钪橥ǖ廊€建成，江門作為廣東省承東啟西戰(zhàn)略要地的地位將會(huì)更加凸顯。
04
毗鄰廣佛，擁抱深港。
日前召開(kāi)的江門市委十四屆四次全會(huì)提出，將在銀湖灣濱海新區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，推動(dòng)深圳江門合作實(shí)現(xiàn)新突破。
深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，讓人想起深圳與汕尾共同打造的深汕特別合作區(qū)、廣州與清遠(yuǎn)聯(lián)合推動(dòng)的廣清經(jīng)濟(jì)特別合作區(qū)，跨市合作正在成為區(qū)域均衡發(fā)展的新樣本。
深汕特別合作區(qū)，自2017年被確立為深圳第 “10+1”區(qū)之后，迎來(lái)飛速發(fā)展期，GDP總量從47億元躍升到84億元，連續(xù)多年保持兩位數(shù)以上的增速。
這還不是終章。根據(jù)規(guī)劃，2023年將是深汕特別合作區(qū)倍增之年，官方表示力爭(zhēng)全年GDP突破200億元。
一年時(shí)間，GDP從84億元到200億元，年度GDP名義增幅或?qū)⑦_(dá)到130%以上，這背后的底氣，正在于以比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)園為代表的重大項(xiàng)目的投產(chǎn)預(yù)期。
深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，能否復(fù)制這一奇跡？
江門與深圳，原本相距甚遠(yuǎn)，中間隔著伶仃洋和中山、珠海兩個(gè)城市，但黃茅?？绾Ｍǖ?、深江鐵路以及深珠通道的到來(lái)，將會(huì)徹底改變這一格局。
與珠海、中山相比，江門不僅擁有珠三角地區(qū)最長(zhǎng)的海岸線，而且土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較低，依舊擁有大量的連片土地開(kāi)發(fā)空間，有利于大項(xiàng)目、大產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移落地。
同時(shí)，與深汕這一幾乎從零開(kāi)始的“飛地”相比，江門工業(yè)基礎(chǔ)良好，無(wú)論是戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè)都已相當(dāng)發(fā)達(dá)。
牽手深圳，有望打造“深圳總部+江門基地”、“深圳研發(fā)+江門制造”的新模式。
對(duì)于飽受土地資源緊張之困的深圳來(lái)說(shuō)，能在“1小時(shí)都市圈”范圍內(nèi)找到一處擁有良好工業(yè)基礎(chǔ)且土地空間充裕的發(fā)展腹地，可謂殊為不易。
對(duì)于江門來(lái)說(shuō)，借助深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，有望在廣佛軸線之外，搭上深圳高質(zhì)量發(fā)展的順風(fēng)車，從而迎來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的又一次升級(jí)。
面向未來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展可謂大勢(shì)所趨。面對(duì)新一輪的城市洗牌機(jī)遇，江門能迸發(fā)多大的“狂飆”勢(shì)能，我們拭目以待。
