文|凱風(fēng)
新的一年,拼經(jīng)濟(jì)成為全民共識(shí)。
過去幾年,世紀(jì)疫情、地緣沖突、經(jīng)貿(mào)爭端一直擾動(dòng)經(jīng)濟(jì)的最大變量,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大洗牌。
(資料圖片僅供參考)
如今,后疫情時(shí)代到來,哪些地方將會(huì)一躍而起?
01
誰在領(lǐng)跑?
過去一年,哪些省市經(jīng)濟(jì)在領(lǐng)跑?
作為我國僅有的兩個(gè)10萬億級(jí)大省,廣東、江蘇經(jīng)濟(jì)總量仍舊遙遙領(lǐng)先。廣東已經(jīng)連續(xù)34年位居全國首位,而江蘇則是連續(xù)30年位居全國第二。
在TOP5經(jīng)濟(jì)大省中,山東GDP實(shí)際增速位居首位,對(duì)浙江的領(lǐng)先優(yōu)勢有所擴(kuò)大,而河南與山東浙江的差距也有所擴(kuò)大。
雖然粵蘇依舊雙強(qiáng)爭霸,但兩省GDP同比增速首次雙雙跑輸大盤,疫情帶來的巨大沖擊可見一斑。
同樣是疫情,讓上海、吉林兩個(gè)省份,在改革開放以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。海南逼近零增長,北京低于1%,向來以高增速著稱的貴州、西藏也回落到1%左右。
不過,靠著強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)韌性,上海經(jīng)濟(jì)在下半年得以強(qiáng)勢反彈,不僅守住了中國經(jīng)濟(jì)第一大市之位,還拉大了對(duì)北京的領(lǐng)先優(yōu)勢。
值得一提的是,上海雖然在城市層面“守擂”成功,但在省域?qū)用鎱s被安徽超越,安徽得以首次挺進(jìn)TOP10大省之列。
在十強(qiáng)省份中,四川、湖北、福建在5萬億梯隊(duì)的競爭態(tài)勢日益白熱化。
經(jīng)過后疫情時(shí)代的強(qiáng)勁復(fù)蘇,湖北GDP總量得以重返前七。
不過,福建在2021年被湖北反超之后,2022年正在加速逼近,兩省差距不到1000億元,與四川的差距也在進(jìn)一步收窄。
屆時(shí),誰能更進(jìn)一步,考驗(yàn)的不只是基本盤是否穩(wěn),更是銳意進(jìn)取的能力。
02
10強(qiáng)省,迎來洗牌
安徽趕超上海,首次躋身十強(qiáng)省。
過去10年來,中國十強(qiáng)省迎來多次洗牌,除了粵蘇魯穩(wěn)居前列外,遼寧、黑龍江、河北、上海等省份先后退出,福建、湖南、安徽等地脫穎而出。
這一次,安徽靠什么趕超上海?
拋開疫情帶來的擾動(dòng)不談,安徽趕超上海,可謂政策眷顧與自身努力的雙重結(jié)果。
這些年,一談起安徽和合肥,最容易令人想起的無疑是“最敢賭的城市”、“最牛風(fēng)投城市”之類的說法。
沒錯(cuò),過去10多年來看,合肥及安徽先后押注新型顯示、集成電路、新能源汽車等高新產(chǎn)業(yè),完成了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的晉級(jí)。
在自身努力之外,政策因素,同樣不容忽視。
在安徽的發(fā)展歷程中,2006年、2016年、2018-2019年堪稱三個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),中部崛起、八縱八橫、集體加入長三角,徹底扭轉(zhuǎn)了安徽深居內(nèi)陸的不利地緣格局。
這其中,中部崛起、集體入長,讓安徽得以左右逢源,享受兩大國家戰(zhàn)略帶來的紅利。
八縱八橫的高鐵網(wǎng)絡(luò),讓安徽從普鐵時(shí)代的邊緣角色,一躍成為新的交通樞紐,高鐵里程更是躍居全國前列。
數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,安徽高鐵運(yùn)營里程達(dá)到2400公里,僅次于廣東,位居全國第二。
當(dāng)然,政策屬于錦上添花,最終決定勝負(fù)的仍舊是自身。
03
南北差距,再次收窄
過去一年,區(qū)域格局最大的變化當(dāng)屬:南北差距收窄。
根據(jù)各地?cái)?shù)據(jù)梳理統(tǒng)計(jì),2022年,南方16省GDP總量達(dá)到77.77萬億,北方15省合計(jì)為42.62萬億。
單純從GDP占比來看,南方經(jīng)濟(jì)比重回落到64.58%,北方進(jìn)一步提升到35.42%,南北差距減少到29.2個(gè)百分點(diǎn),一改過去10多年的下行態(tài)勢。
這是否意味著,經(jīng)濟(jì)重心南移的趨勢就此終結(jié)?
恐怕不是。從歷史周期來看,北方一度與南方分庭抗禮,改革開放之初北方經(jīng)濟(jì)比重高達(dá)46.2%,到2020年降低了35.2%的歷史最低位,如今只是微弱回升到35.4%,離反轉(zhuǎn)仍有很長距離。
事實(shí)上,過去幾年,北方經(jīng)濟(jì)最大的增長亮點(diǎn)在于能源大省,而傳統(tǒng)能源的黃金時(shí)代恐怕稍瞬即逝。
受到世紀(jì)疫情、地緣沖突、全球大通脹影響,煤炭、石油等大宗商品價(jià)格一度暴漲,從而讓長期被視為坐擁落后產(chǎn)能的能源省份,成了新時(shí)期的“寵兒”。
可以看到,過去一年,山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆、寧夏等西北省份名義增速超過10%。
作為我國產(chǎn)煤第一大省的山西,GDP從2020年的1.77萬億飆升到2022年的2.56萬億,兩年名義增幅高達(dá)45.26%,山西也得以重回TOP20大省之列。
這一增長態(tài)勢,恐怕只有我國加入WTO之后的沿海外貿(mào)大省可以匹比。
然而,無論是疫情擾動(dòng),還是能源狂歡,都不會(huì)長久。在后疫情時(shí)代,能源大省如何再續(xù)輝煌,無疑值得關(guān)注。
04
西南,趕超東北?
過去幾年,區(qū)域格局另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象:西南省份,正在集體趕超東北。
改革開放前后,東北三省曾經(jīng)是名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)大省,不僅綜合實(shí)力遙遙領(lǐng)先,而且還通過“三線建設(shè)”,為西部地區(qū)打下了工業(yè)的底盤。
時(shí)轉(zhuǎn)勢移。借助西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)西移帶來的政策紅利,西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以突飛猛進(jìn)。
從最新發(fā)布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看,作為西部龍頭的四川省,GDP總量高達(dá)5.67萬億,而作為東北“老大哥”的遼寧,GDP總量為2.89萬億,僅為四川的一半左右。
事實(shí)上,不僅是四川,遼寧GDP甚至還被重慶趕超,更被云南逼近。
數(shù)據(jù)顯示,2022年,遼寧、云南的GDP總量分別為2.897萬億、2.985萬億,云南與遼寧僅有20多億的差距。
而廣西、貴州等省份,對(duì)黑龍江、吉林的領(lǐng)先優(yōu)勢也在不斷擴(kuò)大,與遼寧的差距也在同步收縮。
一旦云南、廣西、貴州等省份后來居上,“西南趕超東北”就不再只是傳說。
05
經(jīng)濟(jì),第一大事
拼經(jīng)濟(jì),時(shí)不我待。
就在新春開工第一天,作為經(jīng)濟(jì)第一大省的廣東,召開了一場總參會(huì)人數(shù)多達(dá)2.5萬人的大會(huì),主題只有一個(gè):高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)媒體報(bào)道,這是近年來廣東省召開的規(guī)模最大的會(huì)議。
誠如有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)所言:
“比勇挑大梁的膽識(shí)和能力,展現(xiàn)開局的勢頭、新春的氣象,在全省興起齊心協(xié)力抓發(fā)展的熱潮。
不僅是廣東,上海、江蘇、山東、浙江等地同樣召開了新春第一會(huì),核心都是拼經(jīng)濟(jì)。
雖然新冠并未徹底終結(jié),但跨過了第一波感染高峰,疫情不再是擾動(dòng)經(jīng)濟(jì)的最大因素,全體國民不再為了各種“碼”奔波不已。
疫情不再是生活中第一重要之事,“拼經(jīng)濟(jì)”成了從國家到地方、從政府到民間、從企業(yè)到個(gè)體,最大的共識(shí)。
奪回失去的三年,一切才剛剛開始。