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滾動：連續(xù)兩年狂撒數(shù)千億！美國正掀起數(shù)十年來最狂熱汽車廠建設(shè)潮
隨著從傳統(tǒng)燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)型的變革加速，以及旨在提振美國電池制造業(yè)的一系列新聯(lián)邦補(bǔ)貼不斷推動投資，當(dāng)前美國各地正在掀起一場數(shù)十年來最為狂熱的汽車工廠建設(shè)浪潮……
根據(jù)總部位于密歇根州的非營利組織美國“汽車研究中心”（Center for Automotive Research）的數(shù)據(jù)，截至2022年11月，美國已收到約330億美元（約合2270億人民幣）的承諾投資用于新建汽車工廠，其中包括用于建設(shè)新的裝配廠和電池制造設(shè)施的資金。
(資料圖片)
這11個月承諾的投資總額僅次于2021年的約370美元，當(dāng)時田納西州、肯塔基州和密歇根州等州陸續(xù)公布了一系列的新建項目。根據(jù)“汽車研究中心”的數(shù)據(jù)，這兩年全美汽車廠的投資額已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2017年的90億美元，更是20年前投資額的逾八倍。
得益于電動化轉(zhuǎn)型浪潮
毫無疑問，汽車制造商競相在其產(chǎn)品線中添加電動汽車，是新建汽車廠如“雨后春筍”般拔地而起背后的主要推手。
美國拜登政府去年通過的包含一攬子氣候保護(hù)計劃的《通脹削減法案》，可能會進(jìn)一步加快美國的相關(guān)投資。該法案將撥出數(shù)百億美元用于補(bǔ)貼電動汽車和電池廠項目，以及鋰和石墨等電池材料的加工設(shè)施。
一些外資汽車公司正瞄準(zhǔn)在美國進(jìn)行擴(kuò)張，以抵消全球其他市場的疲軟。與此同時，包括Rivian等在內(nèi)的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，也正在加緊建立自身的生產(chǎn)能力。
Rivian于2021年開始在伊利諾伊州制造電動汽車，并已承諾于2026年在佐治亞州開設(shè)第二家工廠。韓國現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co．）也透露了在該州投資55億美元建設(shè)工廠的計劃。
這些資本支出標(biāo)志著汽車行業(yè)的一個共同押注——堅信越來越多的購車族未來將會選擇購買電動汽車。根據(jù)咨詢公司AlixPartners的數(shù)據(jù)，到2026年，全球汽車行業(yè)計劃在電動汽車上總計花費5260億美元。
福特汽車公司首席財務(wù)官John Lawler表示，“你必須現(xiàn)在就投資，否則你就將在轉(zhuǎn)型過程中落后?！?/p>
在過去一年里，將更多電池制造供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到美國的熱潮，也導(dǎo)致了許多新的電池工廠項目在美落地，其中不少預(yù)計將在未來幾年投產(chǎn)。2022年9月，通用汽車公司與LG新能源在美國俄亥俄州投資的23億美元的合資電池生產(chǎn)廠已經(jīng)開始生產(chǎn)，并正在田納西州和密歇根州建設(shè)另外兩家工廠。
松下控股去年夏天表示，將斥資40億美元在堪薩斯州城市德索托（De Soto）建造一家電池工廠。福特汽車、豐田汽車公司和Stellantis也有數(shù)十億美元的美國電池廠項目正在進(jìn)行中。
美國南方地區(qū)成為“香餑餑”
根據(jù)美國“汽車研究中心”的數(shù)據(jù)顯示，在過去兩年所披露的新汽車投資中，約有三分之二將投資于美國南部地區(qū)，這也使得美國汽車行業(yè)的投資支出，逐漸遠(yuǎn)離了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)工業(yè)的大本營——包含“汽車城”底特律在內(nèi)的五大湖地區(qū)。
最新的趨勢顯示，喬治亞州、田納西州和肯塔基州等美國南部州，已成為了近年來爭取新汽車廠項目的最大贏家。
佐治亞州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部專員Pat Wilson表示，這并不是巧合。他指出，佐治亞州多年來一直在投資技術(shù)學(xué)院，并為吸引汽車公司而積極籌備項目用地。Wilson稱，“我覺得我們現(xiàn)在就在乘著這股浪潮而起”。
不少分析人士和工廠選址者表示，美國南方各州的領(lǐng)導(dǎo)人多次強(qiáng)調(diào)其較為低廉的能源成本和更為豐富的可開發(fā)土地的優(yōu)勢。汽車企業(yè)也在努力尋找那些準(zhǔn)備工作做得更為完善的地區(qū)——即道路和公用事業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施更為到位的地方，這將有助于加快工廠建設(shè)。
例如，能源成本是選擇電池廠坐落地的一個重要考量因素，因為這些工廠毫無疑問將是能源消耗大戶。根據(jù)美國能源信息管理局（EIA）在2022年10月的數(shù)據(jù)，位于美國東南部的田納西州的工業(yè)平均電價僅為每千瓦時6.89美分，而位于五大湖地區(qū)的密歇根州則高達(dá)每千瓦時8.38美分。
商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)和投資公司世邦魏理仕集團(tuán)（CBRE Group）的地域激勵計劃負(fù)責(zé)人Eric Stavriotis表示，“毫無疑問，美國東南部的一些市場在如何爭取這些大項目方面，已經(jīng)找到了秘訣?！?/p>
福特的Lawler指出，盡管眼下存在對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，但汽車公司在電動汽車相關(guān)投資方面不能短視。福特已經(jīng)有多個工廠項目正在進(jìn)行中，包括在田納西州和肯塔基州的新建工廠項目，并計劃在2026年前投資500億美元用于生產(chǎn)電動汽車。
“我們看到的更大的風(fēng)險是，如果你退縮，如果你不進(jìn)行投資，就可能丟失未來，”他表示。
