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各地組團(tuán)包機(jī)海外搶訂單，阿里外貿(mào)倉爆了
外貿(mào)人們正在追回被疫情耽誤的三年。
文｜《中國企業(yè)家》記者 劉哲銘
編輯｜李薇
【資料圖】
頭圖來源｜視覺中國
飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)降落在菲烏米奇諾機(jī)場。晚上十點(diǎn)的羅馬不像燈火通明的成都，透過舷窗的雙層玻璃，劉馨予往外只瞧見漆黑一片。
但，在劉馨予看來，能順利抵達(dá)，就已經(jīng)算看到黎明前的曙光了。這是三年來她第一次踏上歐洲土地，被疫情耽誤的一筆筆訂單正等著她。抵達(dá)當(dāng)晚，她睡了個好覺，一點(diǎn)沒受時差影響。
這架飛機(jī)上還有40位同樣懷揣著交易夢想的外貿(mào)人，和劉馨予一樣，他們已經(jīng)三年沒有踏出國門。參加這次由四川省商務(wù)廳牽頭推出的商務(wù)包機(jī)“組團(tuán)出海”活動，意味著他們 將在接下來的九天時間里，周轉(zhuǎn)于羅馬、巴黎、法蘭克福等3個國家多個城市，開啟一輪緊湊的“搶訂單”。
不止四川，最近一個月里，全國多地政府都陸續(xù)推出了包機(jī)出海、奔赴各地的企業(yè)“搶單團(tuán)”。11月中下旬，蘇州市商務(wù)局組織開展了赴日包機(jī)服務(wù)工作，成為2020年疫情以來地方政府層面組織的首次大型經(jīng)貿(mào)團(tuán)組包機(jī)服務(wù)，拿下了超過10億歐元新訂單；浙江省推出了“千團(tuán)萬企拓市場搶訂單行動”，由浙江省商務(wù)廳牽頭聯(lián)動企業(yè)赴境外參展、開展商務(wù)洽談。歐洲、日本、韓國、阿聯(lián)酋、新加坡……各國企業(yè)不再只是從線上見到熟悉的中國商人的面孔。
來源：受訪者
外貿(mào)人憋了三年多的那股勁兒似乎在這一刻找到了著力點(diǎn)。
為了能在一天內(nèi)如約拜訪三位客戶，劉馨予開了7個小時車，600多公里路程沒停下來看過一眼風(fēng)景。同行的另一位伙伴，成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富堅持每天早上五點(diǎn)起床，做好當(dāng)天的準(zhǔn)備工作。 “希望這一次出行，能夠把原來的一些事情重新?lián)炱饋??！?/strong>陳友富說出了外貿(mào)人的樸素心愿。
忙碌的不只有企業(yè)方，這條外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈條上，每個環(huán)節(jié)都在承受壓力測試，阿里巴巴的倉庫也感受到了這份熱情帶來的壓力。據(jù)阿里巴巴介紹，速賣通位于深圳、東莞、義烏、威海、煙臺等地的11個外貿(mào)倉庫全部爆滿，目前正在緊急招工擴(kuò)容中。
“在我們?nèi)藛T不斷翻倍的情況下，還需要加班加點(diǎn)。這就很能證明外貿(mào)最近的火爆?！彼儋u通的一位小二說，最近沒有晚上十點(diǎn)前下過班。“黑五”期間，這位小二每天還能抽空喝上4杯水，現(xiàn)在每天喝一杯水的時間都沒有了。
一場挽回?fù)p失的“搶單戰(zhàn)”正在進(jìn)行中。
追回過去的三年
劉馨予已經(jīng)遲到一個小時了。巴黎早高峰的交通水泄不通。眼看在客戶樓下繞圈，導(dǎo)航就是找不到正確行駛路線。等這位四川姑娘到達(dá)時，客戶已經(jīng)拒絕了會議安排。
“我只需要一分鐘時間?！眲④坝栝_啟了破冰之旅。沒想到這句在電視劇中常見的話術(shù)真的起了作用。
“我先道了歉，然后跟他說并不是一定要從我們這里買東西，因?yàn)槲覀儽旧硪灿蟹涿圻M(jìn)口的業(yè)務(wù)，所以我提出希望帶他們的樣品回中國看看。最后，我告訴他不要對我們國家的蜂蜜有偏見。我們公司只提供百分之百純天然蜜蜂采的蜂蜜。我?guī)Я藥追N不同的樣品給到他們，他們可以拿去隨便分析，都可以通過德國的認(rèn)證。而且我們有價格優(yōu)勢。”劉馨予當(dāng)時一邊講，一邊拿出了提前準(zhǔn)備好的工廠照片資料。
“結(jié)果他跟我說，留下來再談?wù)?。”轉(zhuǎn)機(jī)就這樣來了，劉馨予笑了，她覺得 如果發(fā)生在線上，這應(yīng)該是一場根本不可能挽回的談判。
來源：受訪者
在三年長跑中，視頻會議、郵件已成為外貿(mào)企業(yè)找新客、留老客戶最常見手段，但僅靠這些手段，并不一定能留住客戶。商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明曾形容說： “一千封函件比不上一次見面?！?/strong>
的確，三年不見，有客戶已經(jīng)“變了”。
劉馨予經(jīng)營進(jìn)出口蜂蜜以及出口搖蜂機(jī)已經(jīng)有十多年，而這三年陸續(xù)有大客戶將訂單轉(zhuǎn)走，和土耳其的企業(yè)簽了訂單。
“這三年對我們還是有一些影響，很多展會不能去參加，和客戶的連接就更少一些。這也給了周邊國家一些不小的機(jī)會，越南、土耳其、印度等相關(guān)產(chǎn)業(yè)奮起直追，想要彎道超車。雖然他們的基礎(chǔ)不如我們，但這幾年的發(fā)展和進(jìn)步是不容小覷的?！边@次溝通下來，劉馨予覺得 活躍的中國公司太少了，不再像以往，任何展會中國公司基本都是主場。
從宏觀數(shù)據(jù)中也能窺見逐步出現(xiàn)的差距。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，按美元計價，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值5223.4億美元，同比下降9.5%。其中，出口2960.9億美元，同比下降8.7%；進(jìn)口2262.5億美元，同比下降10.6%。
變化吹響了奮起直追的哨聲。
據(jù)陳友富介紹，這次活動是四川省商務(wù)廳克服困難、多方協(xié)調(diào)推出的，還撥出了專項(xiàng)資金支持，不僅有一部分經(jīng)費(fèi)報銷，也加快了護(hù)照申辦，僅用時15個工作日，比正常流程節(jié)約了一半時間。這也是疫情發(fā)生以來，四川省首次政府組織的包機(jī)赴海外市場拓展活動。 外貿(mào)人們正在追回被疫情耽誤的三年。
來源：受訪者
12月6日，中央政治局會議召開，進(jìn)一步為2023年經(jīng)濟(jì)政策指明了方向，重點(diǎn)在“三穩(wěn)”和“四敢”：“三穩(wěn)”是2023年經(jīng)濟(jì)工作的重心，即穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)和穩(wěn)物價，其中“穩(wěn)增長”位列首位，這就使政策目標(biāo)更加聚焦于發(fā)展經(jīng)濟(jì)?！八母摇眲t是要激發(fā)全社會干事創(chuàng)業(yè)活力，“讓干部敢為、地方敢闖、企業(yè)敢干、群眾敢首創(chuàng)”。
“疫情政策放開了之后，我覺得國內(nèi)的企業(yè)肯定又可以像之前一樣該出去的出去，人家想進(jìn)來的，也能進(jìn)來。對于促進(jìn)雙方貿(mào)易是比較好的信號?！眲④坝杵诖M快恢復(fù)到疫情前，每三四個月都能出國一趟。
超預(yù)期2~3倍
阿里巴巴義烏速賣通的倉庫里，從足球、獎牌到各類小家電堆滿了貨物，這個兩層的倉庫在不久前的“黑五”期間入倉了70件貨，馬不停蹄地運(yùn)轉(zhuǎn)。本以為“黑五”告一段落后能歇一歇，但這個月倉庫全部啟用，100萬件商品已經(jīng)入庫。
一位速賣通倉庫負(fù)責(zé)人告訴《中國企業(yè)家》：“這幾天，從早上8點(diǎn)開始，就有貨車在門口排隊(duì)等待入庫，倉庫里的過道也越來越窄，只為多留些地方給打包好的商品?！?/p>
“整個產(chǎn)能的爆發(fā)是超出我們預(yù)期的，按照以往我們正常預(yù)估是平穩(wěn)的增量，但是目前已經(jīng)超出我們預(yù)期大概2~3倍的樣子。所以我們正在招人，人員擴(kuò)充也是按照1.5倍，甚至兩倍的規(guī)模在招聘?！卑⒗锇桶退儋u通優(yōu)選倉一名小二介紹說，華南倉庫260萬件貨容量幾乎全滿了。
最大的一筆訂單增量遠(yuǎn)不止三倍。“前兩天，有一個商家約了大概有8萬件的貨入庫，這是我目前為止看到的商家單次備貨數(shù)量最多的，因?yàn)槠匠５恼湄浛赡苁窃谝磺Ъ笥遥疃嘤羞^上萬件的樣子，但這次一次性備了七八萬。這兩天商家備貨數(shù)量基本上都往上萬去沖了，大家都非常緊張。”這位小二也是第一次見到如此大的備貨需求。
劉馨予理解商家們的心情， 一方面是貿(mào)易回歸正常，另一方面航運(yùn)的價格也在逐步回歸正常。“去年這個時候到美國，一個柜子都要兩萬多美元，現(xiàn)在已經(jīng)下來很多很多了，大概四五千美元左右。雖然比以前正常的2000多美元還是要高一點(diǎn)，但是沒有那么離譜。”
全球海運(yùn)價格從2020年起大幅走高，一些熱門航線價格最高曾漲到了原來的9~10倍。但如今價格已有大幅回落。統(tǒng)計顯示，今年年初，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)高達(dá)3600點(diǎn)，最近回落到了1500點(diǎn)附近，并且還在繼續(xù)回落。
來源：受訪者
兩天的交流里，陳友富已經(jīng)拿下了兩個新客戶，他也看到了新希望： 對于國際貿(mào)易來說，不是單純的我們需要他，他也需要我們。當(dāng)疫情讓我們走不出去的時候，他們也很難受。
陳友富曾借助中歐班列往返開行的優(yōu)勢，將汽車進(jìn)出口生意做得風(fēng)生水起。從2021年起，他的公司拓展了二手汽車出口業(yè)務(wù)，他預(yù)計2022年能夠?qū)崿F(xiàn)2.6億元的進(jìn)口額，進(jìn)口整車數(shù)量在260輛左右；而出口額預(yù)計為1.6億元，數(shù)量在1200輛左右。
“進(jìn)口規(guī)?？赡芪磥頃窍鄬ζ椒€(wěn)的狀態(tài)，但我們相信未來的出口規(guī)模還會有非常大的增加空間?！标愑迅徽f， 這次巴黎之行也讓他看到了新能源汽車的機(jī)遇。
12月13日，劉馨予帶著新客戶的樣品回到了成都。落地那一刻，她看到群里的消息懵了：家人正在討論選哪張照片作為姥爺?shù)倪z照。就在不久前，他們一家人剛給姥爺過完了百歲生日，不幸的是，老人突然離世了。
雖然已有心理準(zhǔn)備，但劉馨予依然覺得不真實(shí)——這一刻于她而言充滿了戲劇性，飽含希望，也飽含遺憾。就如同疫情三年，它帶來了許多，也帶走了許多。最終，生活還在繼續(xù)。
