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繼國(guó)有三大航司下單空客飛機(jī)A320 NEO后，廈門航空也下單了。

(資料圖片僅供參考)

2022年9月22日晚間，中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南方航空”，600029.SH）發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈門航空”）于2022年9月22日與空客公司簽訂協(xié)議，向空客公司購(gòu)買40架A320 NEO系列飛機(jī)。

40架A320 NEO系列飛機(jī)的基本價(jià)格約為48.48億美元，約為人民幣338.38億元。協(xié)議生效后，廈門航空先分期支付部分預(yù)付款，然后于每架飛機(jī)交付日再付清余款。上述40架A320 NEO系列飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2027年分批交付廈門航空。

對(duì)于廈門航空下單空客飛機(jī)的原因，南方航空董事會(huì)在公告中表示，此次飛機(jī)交易符合公司和廈門航空“十四五”機(jī)隊(duì)規(guī)劃，當(dāng)前市場(chǎng)時(shí)機(jī)有利于爭(zhēng)取更佳購(gòu)機(jī)條件，該交易將使公司及廈門航空運(yùn)力有所增長(zhǎng)，有助于增強(qiáng)公司和廈門航空的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

廈門航空成立于1984年，總部位于中國(guó)東南沿海的福建省廈門市，截至2021年12月，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到209架飛機(jī)。南方航空作為其控股股東，持有廈門航空55%股份。

廈門航空牽手空客

南方航空公告稱，根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價(jià)格，A320 NEO系列飛機(jī)的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)為每架約1.05億美元至1.36億美元，40架A320 NEO系列飛機(jī)的基本價(jià)格約為48.48億美元（按1美元兌6.9798元人民幣折算，約為人民幣338.38億元）。

上述基本價(jià)格包括機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際交易中，空客公司給予廈門航空較大優(yōu)惠幅度，購(gòu)買飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。

關(guān)于此次購(gòu)買空客飛機(jī)的資金來源，南方航空公告稱，廈門航空擬通過業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、銀行貸款或其他融資方式為本次購(gòu)買40架A320 NEO系列飛機(jī)提供資金。本次交易金額采用分期支付方式，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司和廈門航空的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

值得注意的是，廈門航空自1984年成立以來，一直是波音客機(jī)的“鐵粉”。截至2022年上半年，廈門航空共擁有208架波音系列飛機(jī)，包括波音737系列、787系列和757系列。這意味著，通過此次交易，空客飛機(jī)將成為廈門航空的新伙伴。

然而，早在2021年，廈門航空就已經(jīng)通過租賃方式與空客飛機(jī)展開了合作。

2021年10月，南方航空第九屆董事會(huì)第三次會(huì)議決議公告顯示，南方航空董事會(huì)批準(zhǔn)了《關(guān)于廈門航空有限公司經(jīng)營(yíng)租賃15架A321NEO飛機(jī)的議案》，加上本次宣布的40架，合計(jì)將有55架A320NEO系列飛機(jī)加入廈航機(jī)隊(duì)。

事實(shí)上，廈門航空2022年上半年業(yè)績(jī)較為慘淡。據(jù)其控股股東南方航空2022年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，廈門航空營(yíng)收88.01億元，同比減少22.78%；凈虧損16.53億元。

而在此之前，廈門航空曾發(fā)布公告稱，截至2021年12月31日晚23時(shí)55分許，廈航集團(tuán)2021年全年安全飛行（含河北航、江西航）約50萬小時(shí)，累積安全飛行超700萬小時(shí)，廈航實(shí)現(xiàn)連續(xù)35年盈利。

三大航曾斥巨資購(gòu)入A320NEO

時(shí)代周報(bào)記者注意到，就在今年7月初，國(guó)有三大航司——南方航空、中國(guó)國(guó)航（601111.SH）和中國(guó)東航（600115.SH）在同一天披露，擬合計(jì)耗資超2000億元，簽下共計(jì)292架空客飛機(jī)的大單，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)民航史上最大飛機(jī)訂單紀(jì)錄。

而三大航司購(gòu)買的機(jī)型與廈門航空此次下單的空客飛機(jī)機(jī)型屬于同一種，均為A320NEO。

公開資料顯示，A320NEO飛機(jī)長(zhǎng)37.57米、寬3.95米、高11.76米，其中客艙長(zhǎng)27.51米、寬3.70米，標(biāo)準(zhǔn)150座，最大180座。A320NEO飛機(jī)是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)型，裝配新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼，由于對(duì)客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，其能夠降低20%的燃油消耗，同時(shí)，還能降低二氧化碳排放、機(jī)體維護(hù)成本和單座現(xiàn)金運(yùn)營(yíng)成本。

這其中，南方航空、中國(guó)國(guó)航均買入96架，中國(guó)東航買入100架。對(duì)于購(gòu)買飛機(jī)的理由，三家航空公司普遍表示，該次飛機(jī)交易符合公司“十四五”規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，基于對(duì)于民航業(yè)未來發(fā)展的信心，公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。

值得注意的是，航空運(yùn)輸市場(chǎng)當(dāng)前正在好轉(zhuǎn)。中國(guó)民用航空局日前發(fā)布我國(guó)民航業(yè)8月主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)。8月，我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量為3230.3萬人，同比增長(zhǎng)44.2%。其中，國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量為3212.5萬人，同比增長(zhǎng)44.3%；國(guó)際航線客運(yùn)量為17.8萬人，同比增長(zhǎng)28.8%。

同時(shí)，多家航司8月的客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、客座率等重點(diǎn)指標(biāo)同比改善顯著。據(jù)各家航司發(fā)布的2022年8月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告顯示，南方航空、中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）分別同比上升46.91%、35.10%和34.80%。南方航空旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比上升67.72%，增幅最大；中國(guó)東航和中國(guó)國(guó)航旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升62.14%和56.4%?？妥史矫妫袊?guó)東航同比提升11.18個(gè)百分點(diǎn)至67.01%，南方航空和中國(guó)國(guó)航分別達(dá)到68.91%和66.90%。

東方證券研報(bào)表示，在目前的環(huán)境下供需反轉(zhuǎn)，疊加客票價(jià)格市場(chǎng)化改革下，核心航線全價(jià)票大幅提高，將極大拉升航司經(jīng)營(yíng)水平，帶動(dòng)利潤(rùn)釋放。

同程旅行最新發(fā)布的《2022“十一”假期旅行趨勢(shì)報(bào)告》顯示，近一周國(guó)慶節(jié)假期出行的機(jī)票搜索熱度上漲136%。