據(jù)彭博社報(bào)道,法拉第未來(以下簡(jiǎn)稱FF)被股東FF Top Holding起訴,并要求解聘兩位董事會(huì)成員,此舉導(dǎo)致該公司董事會(huì)改組斗爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。
據(jù)悉,F(xiàn)F Top Holdings是FF的一個(gè)股東組織,持有該公司逾20%的股權(quán)和大約36%的投票權(quán)。近段時(shí)間以來,其一直在推動(dòng)重組董事會(huì)。
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該訴訟周一正式提交給美國(guó)特拉華衡平法院。訴訟文件顯示,F(xiàn)F Top Holding
表示,現(xiàn)任董事會(huì)將公司逼入絕境,希望解聘執(zhí)行董事長(zhǎng)蘇珊·斯文森(Susan Swenson)和董事布萊恩·克勞里基(Brian Krolicki)。
此前,有媒體報(bào)道稱,F(xiàn)F在上市前與FF Top Holding達(dá)成的一項(xiàng)股東協(xié)議賦予了其罷免提名人選的權(quán)利,但FF對(duì)這一說法提出異議。
FF在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中表示,認(rèn)為FF Top Holding及其母公司FF Global Partners受到創(chuàng)始人賈躍亭的影響。今年4月,在結(jié)束內(nèi)部調(diào)查后,賈躍亭不再擔(dān)任執(zhí)行官,但繼續(xù)擔(dān)任公司的首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)系統(tǒng)官,并繼續(xù)向執(zhí)行董事長(zhǎng)匯報(bào)。
一直以來,F(xiàn)F深陷于公司高層人事僵局與資金短缺的困境中。
去年10月,做空機(jī)構(gòu)J Capital Research質(zhì)疑FF的1.4萬個(gè)訂單的真實(shí)性,并懷疑賈躍亭仍然控制著公司,將上市融資而來的資金填進(jìn)了自己的債務(wù)黑洞中。隨后,F(xiàn)F成立特別委員會(huì)調(diào)查,調(diào)查結(jié)果承認(rèn)1.4萬份訂單中,只有數(shù)百份預(yù)訂已支付,誤導(dǎo)了投資者。2022年4月,F(xiàn)F發(fā)布公告稱,解除創(chuàng)始人賈躍亭的執(zhí)行官職務(wù)。
今年6月下旬,與賈躍亭有關(guān)聯(lián)的一個(gè)股東組織要求罷免公司董事會(huì)的一名董事。這些股東在一份文件中表示,他們向法拉第未來提供了至少1億美元的資金支持。而法拉第未來方面反駁稱,該股東組織為迫使這位獨(dú)立董事辭職,已經(jīng)為其提供了一份價(jià)值高達(dá)70萬美元的合同。
而8月發(fā)布的2022年二季度財(cái)報(bào)顯示,F(xiàn)F二季度凈虧損增至約1.42億美元,而上年同期凈虧損約為5300萬美元。值得慶幸的是,在披露財(cái)報(bào)的同一天,法拉第未來宣布成功簽署了一項(xiàng)新融資機(jī)制的最終協(xié)議,最高6億美元的融資方案已到賬5200萬美元。
伴隨資金危機(jī)的解除,F(xiàn)F也終于能夠回歸到“造車”的正軌。
FF表示,公司將于2022年第四季度開始交付FF 91電動(dòng)車,相關(guān)的測(cè)試、驗(yàn)證和認(rèn)證工作也將在第四季度完成。