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有這么多機(jī)構(gòu)看漲長城汽車，我決定加倉等一個大漲
在上海車展上，長城汽車接連拿出了“越野超級混動架構(gòu)Hi4-T”、“6X6超級越野平臺”、“加快NOH落地速度，未來推向100城”等技術(shù)成果與戰(zhàn)略規(guī)劃。5大品牌近30款產(chǎn)品超半數(shù)為新能源產(chǎn)品，全新產(chǎn)品也達(dá)到了10款之多。
從展臺上的人氣來看，毫無疑問，上海車展上的長城汽車，火了。
實際上，長城汽車也遭受過外界的種種壓力，僅僅一個月之前的“長城汽車智能新能源干貨大會”上，無論資本、還是消費者依然對長城汽車存在著質(zhì)疑，但一個月之后的上海車展，長城汽車再次用實力證明了一切。
從低谷到高峰，長城汽車的戰(zhàn)略決策經(jīng)歷了怎么樣的轉(zhuǎn)變？用長城汽車CGO李瑞峰的話說，就是堅持長期主義，即流量、銷量和質(zhì)量的平衡三角關(guān)系。并且長城汽車認(rèn)為，只有把握好長期趨勢，堅持長期主義，正確審視三個量的尺度，才能為下半場的到來做好準(zhǔn)備。
而面對未來更加慘烈的市場競爭，長城汽車也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，為公司發(fā)展策略立下了“軍令狀”，一是摒棄無效流量催生的無效銷量，抵制用低價擾亂市場；二是追求符合大周期發(fā)展戰(zhàn)略的銷量，秉承誠信造車、良心造車的理念，堅決不做低質(zhì)量產(chǎn)品。
第三，是堅持以技術(shù)支撐高質(zhì)量發(fā)展。長城汽車總經(jīng)理穆峰說過，“下半場一定是生態(tài)和體系之爭。一些提前做好了應(yīng)對下半場競爭的產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)布局和體系布局的企業(yè)，可能未來會有一些非常好的表現(xiàn)。”
長期主義是跨過短期波動，著眼長期的眼光，更是一種抓大放小的智慧。翻譯成白話就是，想要釣大魚，就需要耐住性子放長線。很顯然，長城汽車已經(jīng)在這么做了，并且在白熱化競爭的第一個周期，讓全球汽車人看到了長城汽車隱藏的真正實力。
在產(chǎn)品推廣節(jié)奏上，李瑞峰也明確表達(dá)了，核心產(chǎn)品都會在今年9-10月陸續(xù)推出，長城汽車厚積薄發(fā)的時間節(jié)點，大概就是今年下半年。
照此看來，一面是能夠?qū)崿F(xiàn)全民普及的超級混動技術(shù)，一面是標(biāo)新立異，直接挑戰(zhàn)全球技術(shù)天花板的前沿探索，長城汽車的多手準(zhǔn)備，簡直是把其他競爭對手的技術(shù)研發(fā)路徑都堵死了。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
