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抄得了作業(yè)學(xué)不到精髓，難怪長(zhǎng)城汽車(chē)不怕外國(guó)人來(lái)圍觀
回顧今年的上海車(chē)展，各大車(chē)企真的是花樣百出，有湯唯、王凱等久違的明星站臺(tái)，有讓參展觀眾手機(jī)放不下來(lái)的車(chē)模小姐姐，也有過(guò)千萬(wàn)的改裝豪車(chē)，當(dāng)然最重要的還是讓消費(fèi)者有下單沖動(dòng)的靠譜新車(chē)，而后者的流量可比車(chē)模小姐姐還要高，這一點(diǎn)長(zhǎng)城汽車(chē)最有發(fā)言權(quán)。
本屆車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)今年拿出了近30款車(chē)型參展，其中超過(guò)15款新能源車(chē)，而且今年長(zhǎng)城汽車(chē)主打一個(gè)“差異化”，無(wú)論是參展的產(chǎn)品還是產(chǎn)品背后的技術(shù)，都是獨(dú)樹(shù)一幟的，在其他展臺(tái)根本看不到。
比如已經(jīng)被自主品牌卷成了每家車(chē)企“標(biāo)配”技術(shù)的混動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)依然卷出了新高度——Hi4。這一新技術(shù)在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，極大提升了消費(fèi)者的價(jià)值體驗(yàn)，比當(dāng)年靠著DM-i實(shí)現(xiàn)了“平價(jià)插混”的比亞迪更勝一籌。
此外，長(zhǎng)城汽車(chē)在硬派越野方面的進(jìn)階也值得關(guān)注，相比噱頭大于實(shí)際的仰望展臺(tái)的越野技術(shù)，Hi4-T技術(shù)則就非常適合越野車(chē)了，不僅能提升動(dòng)力性能，還能降低車(chē)輛能耗。
因此無(wú)論是哈弗梟龍MAX還是坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T，都能帶給消費(fèi)者全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，這種差異化的超值體驗(yàn)，才能讓消費(fèi)者更愿意選擇。
6x6超級(jí)越野平臺(tái)技術(shù)也是如此，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)民用6X6越野平臺(tái)技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅打破了外資品牌對(duì)于高端越野皮卡的技術(shù)壟斷，更重要的是給了消費(fèi)者一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的選擇。
再加上比新勢(shì)力推廣節(jié)奏還要快的城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)在上海車(chē)展上展露出了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，這將是其未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
靠著這些獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的技術(shù)和產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車(chē)在今年上海車(chē)展上吸引了大量的目光，來(lái)體驗(yàn)新車(chē)直接下單的消費(fèi)者很多、來(lái)學(xué)習(xí)新技術(shù)抄作業(yè)的友商研發(fā)人員也很多，但想抄作業(yè)可能沒(méi)那么容易，畢竟長(zhǎng)城汽車(chē)這些大招背后是三十多年的技術(shù)積累和持續(xù)研發(fā)投入，不是誰(shuí)想照搬就能拿走的。
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