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外觀官圖曝光 搭載弗迪混合動力系統(tǒng) 新混動SUV風(fēng)光藍(lán)電E5明年一季度將上市
為加快電動化轉(zhuǎn)型升級，依托賽力斯集團(tuán)DE-i超級電驅(qū)智能平臺，風(fēng)光品牌近期將推出一款全新的插電混合動力新車，并將于2023年一季度正式上市。新車命名風(fēng)光藍(lán)電E5，定位新混動SUV，動力上搭載弗迪動力混動系統(tǒng)。對渴望享受電動車駕感且里程無憂的廣大用戶而言，風(fēng)光藍(lán)電E5的推出將成為主流消費(fèi)新選擇。
外觀設(shè)計(jì)方面，風(fēng)光藍(lán)電E5整體造型簡潔大氣，前臉的天際線LED燈帶極具辨識度，讓人眼前一亮。車標(biāo)采用全新的英文字母“E”字LOGO，通過九個(gè)圓點(diǎn)的藝術(shù)化排列呈現(xiàn)出萬物互聯(lián)的生態(tài)寓意，不僅與大尺寸的星光點(diǎn)陣數(shù)字化格柵相得益彰，還彰顯了E時(shí)代里愿意身體力行參與到世界可持續(xù)發(fā)展的個(gè)體力量之融合。
動力方面，新車在賽力斯集團(tuán)DE-i超級電驅(qū)智能平臺的技術(shù)創(chuàng)新加持下，將為用戶提供 “電動優(yōu)先、電驅(qū)為主”的新混動電車體驗(yàn)。DE-i超級電驅(qū)智能平臺是賽力斯集團(tuán)在新能源技術(shù)領(lǐng)域多年研發(fā)創(chuàng)新的集大成者，適用于純電、增程、混動等多場景、多模式，目前已廣泛應(yīng)用于賽力斯集團(tuán)旗下多款新能源智能汽車及三電產(chǎn)品。
具體而言，風(fēng)光藍(lán)電E5搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%，最高傳動效率97.5%。在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的匠心調(diào)教下，風(fēng)光藍(lán)電E5打破了以往混動車型只重視油耗等單一因素的傳統(tǒng)思路，在能耗、保電、NVH、加速等多個(gè)核心要素間尋求最佳系統(tǒng)集成技術(shù)方案，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、升級迭代，可實(shí)現(xiàn)全工況電驅(qū)占比超80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%，在常溫常用工況下帶來發(fā)動機(jī)無感啟停、無感直驅(qū)、平順絲滑的駕駛感受，為用戶提供最佳體驗(yàn)。
風(fēng)光藍(lán)電E5新混動技術(shù)，集油耗省、操控順、行駛靜、提速快大成于一身，完美兼顧了用戶在駕乘過程中的主要需求，饋電油耗低至5.5L，60km/h下EV模式≤54.8分貝，0-50km/h加速低至2.9秒，綜合續(xù)航達(dá)1150km，整體駕乘表現(xiàn)大幅優(yōu)于燃油車。
值得一提的是，風(fēng)光藍(lán)電E5還順利通過了中汽中心開展的無憂出行認(rèn)證并榮獲“續(xù)航之星”稱號，在饋電油耗試驗(yàn)、純電續(xù)航、綜合續(xù)航、滿乘滿載道路真實(shí)測試等多項(xiàng)測試中取得優(yōu)異成績，相比同級別車型表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
風(fēng)光藍(lán)電E5新車上市在即，未來還將為用戶帶來如何更省、更順、更靜、更快的新混動電車出行新體驗(yàn)，我們拭目以待。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
