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德國(guó)大眾汽車將投資200億歐元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車
德國(guó)大眾汽車(Volkswagen)擬在2030年前投資200億歐元(約合240億美元)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。
據(jù)路透社9月12日?qǐng)?bào)道，在大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)看來(lái)，“一家像大眾這樣的公司必須要做領(lǐng)跑者，而非跟風(fēng)者。”
大眾汽車推出了“Roadmap E”戰(zhàn)略：到2025年，公司將在旗下眾多品牌中推出80款新型電動(dòng)汽車，大幅超出此前30款新車的目標(biāo)。同時(shí)，集團(tuán)目前旗下覆蓋全球的各類產(chǎn)品300余款汽車，都將至少推出一款新能源車型。
在法蘭克福車展前夕的媒體招待會(huì)上，馬蒂亞斯·穆勒宣布了上述計(jì)劃。
“我們非常清楚所面對(duì)的挑戰(zhàn)，并將積極應(yīng)對(duì)。這不是含糊其辭的意向聲明，而是一項(xiàng)極為鄭重的自我承諾，從今天起，集團(tuán)將以此作為衡量自身成績(jī)的標(biāo)桿。汽車行業(yè)的變革勢(shì)不可擋，大眾汽車將成為這場(chǎng)變革的引領(lǐng)者。”馬蒂亞斯·穆勒說(shuō)。
上述開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的200億歐元投資內(nèi)容，將包括基于兩個(gè)全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)生產(chǎn)的新車型;對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)并加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大銷售和貿(mào)易，以及加強(qiáng)集團(tuán)在電池技術(shù)與生產(chǎn)方面的實(shí)力。
據(jù)了解，為滿足大眾汽車在電池和相關(guān)模塊研發(fā)、采購(gòu)和質(zhì)保的巨大需求，大眾汽車試圖在中國(guó)、歐洲及北美市場(chǎng)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。該項(xiàng)目訂單總額超過(guò)500億歐元，作為汽車業(yè)有史以來(lái)規(guī)模最大的采購(gòu)項(xiàng)目之一，這些資金將悉數(shù)用于集團(tuán)未來(lái)基于MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)量產(chǎn)車型。
以銷售額計(jì)算，大眾汽車是全球最大的汽車制造商。
早在2016年6月，大眾汽車就將新能源汽車作為核心戰(zhàn)略：爭(zhēng)取到2025年，投入逾120億美元研發(fā)電動(dòng)汽車，成為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。屆時(shí)，純電動(dòng)汽車將占新車銷售市場(chǎng)的1/4，集團(tuán)純電動(dòng)汽車的年銷量將達(dá)300萬(wàn)輛。
大眾汽車的德國(guó)對(duì)手們也已紛紛公布了自己的電動(dòng)汽車計(jì)劃。
戴姆勒周一表示，旗下梅賽德斯-奔馳豪華品牌計(jì)劃在2022年之前所有車型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。不過(guò)，該公司警告稱，因?yàn)殡妱?dòng)汽車?yán)麧?rùn)率較低，該轉(zhuǎn)型將使得公司需要節(jié)省更多成本。
寶馬在2013年推出了i3電動(dòng)汽車，該公司日前表示正準(zhǔn)備在2020年前大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并承諾在2025年之前推出12款純電動(dòng)車型。
