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SUV還是轎車？消費(fèi)者的喜好在變，乘用車市場的未來如何？
(相關(guān)資料圖)
2023年7月份，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了全國乘用車市場深度分析報(bào)告，從總體市場、車型大類細(xì)分市場、國別細(xì)分市場、品牌定位細(xì)分市場和價(jià)格定位細(xì)分市場等多個(gè)角度，對乘用車的產(chǎn)銷情況進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。報(bào)告顯示，2023年7月，狹義乘用車（轎車、MPV、SUV）產(chǎn)銷分別完成193.8萬輛和194.9萬輛，同比分別增長11.5%和11.9%，環(huán)比分別下降5.4%和5.6%。廣義乘用車（轎車、MPV、SUV、微客）產(chǎn)銷分別完成201.2萬輛和202.4萬輛，同比分別增長10.9%和11.3%，環(huán)比分別下降5.4%和5.6%。
從各車型大類來看，SUV仍然是乘用車市場的主力軍，2023年7月，SUV產(chǎn)銷分別完成93.4萬輛和94.4萬輛，同比分別增長15.8%和16.2%，環(huán)比分別下降6.0%和6.1%，占乘用車市場份額的48.2%。轎車產(chǎn)銷分別完成86.9萬輛和87.8萬輛，同比分別增長8.0%和8.3%，環(huán)比分別下降4.9%和5.1%，占乘用車市場份額的45.1%。MPV產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和12.7萬輛，同比分別下降10.0%和11.6%，環(huán)比分別下降4.3%和4.5%，占乘用車市場份額的6.5%。
從各國別來看，自主品牌仍然是乘用車市場的領(lǐng)頭羊，2023年7月，自主品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成91.2萬輛和91.9萬輛，同比分別增長14.0%和14.6%，環(huán)比分別下降5.8%和6.0%，占乘用車市場份額的47.2%。合資品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成88.9萬輛和89.7萬輛，同比分別增長10.1%和10.6%，環(huán)比分別下降5.1%和5.3%，占乘用車市場份額的46.1%。進(jìn)口品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成13.7萬輛和13.3萬輛，同比分別增長7.9%和8.2%，環(huán)比分別下降4.9%和4.8%，占乘用車市場份額的6.8%。
從各品牌大類來看，豪華品牌在乘用車市場中表現(xiàn)搶眼，2023年7月，豪華品牌乘用車產(chǎn)銷分別完成25萬輛和24萬輛，同比分別增長17%和16%，環(huán)比均下降6%，占乘用車市場份額的12%。其中奔馳、寶馬、奧迪三強(qiáng)依然穩(wěn)居前三位，特斯拉則以超過1萬輛的銷量位列第四。中高端品牌在乘用車市場中也有不俗的表現(xiàn)，2023年7月，中高端品牌乘用車產(chǎn)銷均完成27萬輛，同比均增長15%，環(huán)比均下降5%，占乘用車市場份額的14%。其中豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌占據(jù)了中高端品牌的半壁江山，而長安、吉利、比亞迪等自主品牌也有不錯(cuò)的增長。
從各價(jià)格段來看，15-25萬的乘用車市場份額最高，2023年7月，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成46.9萬輛和47.2萬輛，同比分別增長14%和15%，環(huán)比分別下降5%和6%，占乘用車市場份額的24%。其次是10-15萬的乘用車市場，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別增長11%和12%，環(huán)比分別下降6%和7%，占乘用車市場份額的21%。25-40萬的乘用車市場也有不錯(cuò)的增長，該價(jià)格段乘用車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.9萬輛，同比分別增長16%和15%，環(huán)比均下降5%，占乘用車市場份額的14%。
綜上所述，2023年7月份全國乘用車市場呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一是SUV仍然是乘用車市場的主流，轎車市場則有所回暖，MPV市場則持續(xù)低迷；二是自主品牌在乘用車市場中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，合資品牌則緊隨其后，進(jìn)口品牌則相對較弱；三是豪華品牌和中高端品牌在乘用車市場中表現(xiàn)出色，低端品牌則面臨較大的壓力；四是15-25萬的價(jià)格段是乘用車市場的主力軍，10-15萬和25-40萬的價(jià)格段也有不錯(cuò)的增長。
那么，轎車市場和SUV市場的前景如何？哪個(gè)更加得到消費(fèi)者的喜歡？根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體的相關(guān)文章分析，我們可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
轎車市場雖然受到SUV市場的沖擊，但仍然有著龐大的消費(fèi)群體，特別是在一線城市和年輕人群中。轎車相比SUV有著更低的油耗、更好的操控性、更高的行駛舒適性等優(yōu)勢，而且隨著新能源轎車的普及，轎車市場還有很大的發(fā)展空間。
SUV市場則是近年來最受歡迎的乘用車類型，不僅在中國，在全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。SUV相比轎車有著更大的空間、更高的通過性、更強(qiáng)的裝載性等優(yōu)勢，而且符合消費(fèi)者對于個(gè)性化、多功能化、安全性等方面的需求。
轎車市場和SUV市場并不是非此即彼的關(guān)系，而是互補(bǔ)互動(dòng)的關(guān)系。隨著汽車消費(fèi)的多元化和細(xì)分化，消費(fèi)者對于不同類型、不同級別、不同價(jià)格段的乘用車都有著不同的需求和偏好。因此，轎車市場和SUV市場都有著廣闊的發(fā)展前景，關(guān)鍵在于廠商能否根據(jù)消費(fèi)者的需求提供更加符合市場定位和消費(fèi)者期待。
