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今日視點(diǎn)：成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)了
挖掘雙流機(jī)場(chǎng)二跑道“空側(cè)資源”
成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)了
成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?雷浩然
(相關(guān)資料圖)
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè)，是該機(jī)場(chǎng)跑道空側(cè)為數(shù)不多未開(kāi)發(fā)的稀缺地塊資源。如今，這里有了一個(gè)新名字——成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。
8月29日下午，成都市雙流區(qū)舉行“高質(zhì)量建設(shè)成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)動(dòng)員部署會(huì)”。在這塊4.98平方公里的土地上，將建設(shè)航空制造產(chǎn)業(yè)、航空維修產(chǎn)業(yè)、航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)集群，打造高端航空制造業(yè)和現(xiàn)代航空服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合發(fā)展典范。
成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾卟稍L了解到，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，該片區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)突破200億元；到2027年，力爭(zhēng)突破300億元。
“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”重點(diǎn)片區(qū)之一
國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)(雙流片區(qū))位于雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè)，東至雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道，西至環(huán)港路、長(zhǎng)興路，南至牧華路一段，北至大件路、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一跑道。
7月，成都市就開(kāi)展“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”重點(diǎn)片區(qū)項(xiàng)目集群攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)作出部署。這是對(duì)成都城市發(fā)展格局的一次“全新設(shè)計(jì)”。大會(huì)戰(zhàn)圍繞首批24個(gè)重點(diǎn)片區(qū)發(fā)力，這24個(gè)重點(diǎn)片區(qū)是成都發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆⒈容^優(yōu)勢(shì)最明顯的區(qū)域。
雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任蒲釗勝表示，作為成都市“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”重點(diǎn)片區(qū)之一，成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重任在肩?！澳壳?，我們做了經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念規(guī)劃，下一步將進(jìn)行深化，包括項(xiàng)目怎么招引，空間怎樣規(guī)劃，細(xì)分領(lǐng)域怎么做等一系列的工作要求，要干就要立馬干，要實(shí)實(shí)在在干，必須要拿出成果。”蒲釗勝說(shuō)，在此背景下，雙流區(qū)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，成立片區(qū)建設(shè)指揮部，動(dòng)員大家挽起袖子加油干，“該跑工地跑工地，該跑項(xiàng)目跑項(xiàng)目，不能等?！?/p>
據(jù)悉，雙流在成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)指揮部，指揮部工作人員也在這里集中辦公。
航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源在這里匯聚
目前，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)一跑道的“空側(cè)資源”已經(jīng)開(kāi)發(fā)充足，布局有貨站、物流園區(qū)、航司基地、維修基地、培訓(xùn)基地等。雙流為何在機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè)布局國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)？
“我們一直在思考如何規(guī)劃，才能更好利用這塊高價(jià)值土地?！睋?jù)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)指揮部招商工作負(fù)責(zé)人李蔚然介紹，中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都怎么建設(shè)，雙流一直在尋找支點(diǎn)，需要高量級(jí)的項(xiàng)目和載體支撐。
1個(gè)月前，這里才舉行了空中客車(chē)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)空客項(xiàng)目)動(dòng)工動(dòng)員大會(huì)。空客項(xiàng)目正是該片區(qū)的鏈主項(xiàng)目之一。隨著全球飛機(jī)制造業(yè)巨頭空客落戶雙流，國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的藍(lán)圖也逐漸清晰。
除了空客，這里還有中國(guó)商飛，以及全國(guó)最大的貨運(yùn)航空公司順豐航空，具有巨大的產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)作用。同時(shí)，中國(guó)商飛大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園一、二期已經(jīng)建成投運(yùn)。
從配套產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這里匯聚了20余家航空維修企業(yè)，以及民航機(jī)載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗(yàn)中心、航空醫(yī)學(xué)中心等4大功能性平臺(tái)，是全國(guó)繼北京之后民航功能性平臺(tái)最全的地區(qū)。其中，在適航審定方面，全國(guó)7個(gè)審定中心有2個(gè)布局在雙流；飛行校驗(yàn)方面，將建成全國(guó)規(guī)模最大、功能最全的飛行校驗(yàn)基地。
“有了‘三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)’政策支持，也有了實(shí)實(shí)在在的鏈主項(xiàng)目和航空資源。”李蔚然說(shuō)，國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展東風(fēng)已來(lái)，進(jìn)入全速建設(shè)期。
3年后產(chǎn)業(yè)規(guī)模
力爭(zhēng)突破200億元
“從全球的航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)來(lái)看，都呈現(xiàn)了小片區(qū)大產(chǎn)值、單位面積產(chǎn)值高的特點(diǎn)?！崩钗等慌e例說(shuō)，以法國(guó)圖盧茲航空航天谷為例，8.7平方公里的面積，創(chuàng)造帶動(dòng)了412億美元的航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。
根據(jù)計(jì)劃，今年底，雙流區(qū)將完成片區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一年見(jiàn)效、兩年成型、三年成勢(shì)”。到2025年，片區(qū)內(nèi)中國(guó)商飛、空客、民航校飛中心等建成投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)營(yíng)70億元、航空物流70億元、航空維修20億元，帶動(dòng)航空金融、航空文旅、航空培訓(xùn)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)40億元，力爭(zhēng)成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元，航空產(chǎn)業(yè)占GDP比重較2022年提高4.5個(gè)百分點(diǎn)。
到2027年，成都國(guó)際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)營(yíng)100億元、航空物流100億元、航空維修50億元，帶動(dòng)研發(fā)制造、航空金融、航空文旅、航空培訓(xùn)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)50億元，力爭(zhēng)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破300億元，航空產(chǎn)業(yè)占GDP比重在2025年基礎(chǔ)上提高3.5個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)航空制造業(yè)與航空服務(wù)業(yè)深度融合。
