您的位置：首頁 >新聞 > 產(chǎn)經(jīng) >
當(dāng)前熱點-繼哈啰漲價后又一共享單車平臺調(diào)價 共享單車盈利要靠管理服務(wù)
繼哈啰漲價后又一共享單車平臺調(diào)價 共享單車盈利要靠管理服務(wù)
(資料圖)
繼哈啰宣布漲價后的7個月后，又有一家共享單車品牌宣布漲價。據(jù)美團單車近日公告稱，由于硬件和運維成本的增加，2022年8月10日23時起，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行如下調(diào)整：7天卡無折扣價調(diào)整為15元；30天卡無折扣價調(diào)整為35元；90天卡無折扣價調(diào)整為90元。記者注意到，此次美團單車漲價后，騎行卡無折扣價格已與哈啰一樣。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著“免押金”模式的推進，共享單車行業(yè)面臨著收入模式單一的困局，當(dāng)出現(xiàn)成本壓力時，短期只能選擇漲價來維持運營，但是漲價不是解決虧損的長期有效手段，更加需要的是思考如何提高服務(wù)，進行精細化運營。
文/廣州日報全媒體記者 張露、文靜
多個共享單車平臺相繼調(diào)價
近期，美團單車發(fā)布公告稱，2022年8月10日23時起，7天、30天、90天三檔騎行卡無折扣價分別調(diào)整為15元、35元、90元；而此前這三檔騎行卡無折扣價分別為10元、25元、60元，也就是說，這三檔無折扣價騎行卡分別漲價5元、10元、30元。至9日截稿時，這三檔暢騎卡無折扣價格分別為10元、25元、60元。記者在美團APP查詢看到，在實際購買中，上述三檔的暢騎卡均有折扣優(yōu)惠，如7天卡折后是6.8元，可用區(qū)域在廣州、佛山與東莞。
其實，美團單車并非近年來首次漲價的共享單車平臺。今年1月起，哈啰率先將騎行套餐7天卡漲至15元，30天卡漲至35元。
目前主流的共享單車平臺計價如何？廣州日報全媒體記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次美團單車漲價后，騎行卡價格已與哈啰單車一樣，即7天、30天、90天無折扣價均分別為15元、35元、90元；而目前還未漲價的青桔單車三種騎行卡無折扣價分別為10元、25元、75元。同樣，青桔單車與哈啰單車的騎行卡在實際購買時有打折。至于單車的計價規(guī)則，記者查詢?nèi)夜蚕韱诬嚨钠脚_發(fā)現(xiàn)，在廣州地區(qū)，美團單車、哈啰單車與青桔單車，目前起步價/基礎(chǔ)定價均是1.5元/30分鐘。
原因：硬件和運維成本上漲
中國自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度自行車上游原材料價格同比上漲超10%。業(yè)內(nèi)人士分析稱，原材料上漲的壓力正在從自行車制造企業(yè)向下游傳導(dǎo)。
對于本次漲價原因，美團單車在公告中指出為硬件和運維成本增加，哈啰單車在當(dāng)時發(fā)布的公告中表示，漲價系因硬件和運維成本增加。
“這輪漲價背后是共享單車市場走向市場化的一個體現(xiàn)?！卑阶稍兪紫治鰩煆堃惚硎?，因為過去共享單車主要靠資本補貼運營下去。經(jīng)過早期的燒錢搶市場階段后，共享單車如今進入理性競爭階段，而隨著上游成本和運維成本的提高，漲價成為整個行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著“免押金”模式的推進，共享單車行業(yè)面臨著收入模式單一的困局，當(dāng)出現(xiàn)成本壓力時，短期只能選擇漲價來維持運營，但是漲價不是解決共享企業(yè)虧損的長期有效手段。
張毅坦言，在合理的價格范圍內(nèi)漲價不可怕，可怕的就是價格上漲了，但品質(zhì)沒跟上，“希望共享單車企業(yè)更多思考如何在車的品質(zhì)、服務(wù)等方面給消費者提供更好的消費體驗。”
相關(guān)鏈接：
摩拜單車押金可在美團APP申請退還
近日有消費者反饋，摩拜可以在美團APP申請退還押金。記者留意到，美團單車服務(wù)號提示，美團單車為無押金騎行，原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益，仍可在美團APP內(nèi)繼續(xù)使用。如賬號存有押金，可通過美團APP相關(guān)指引申請退還。
美團單車有關(guān)人士對記者表示，從2018年開始美團單車免押金之后，一直都可退押金，這只是舊聞。
據(jù)美團客服表示，摩拜單車已更名為美團單車，原摩拜單車押金可通過當(dāng)前渠道退款。用戶可點擊“退押金”進行自動退款的，成功后退款金額將在1~5個工作日退回至用戶的原支付賬戶?？头崾荆琽fo小黃車并非美團所屬業(yè)務(wù)，無法通過此渠道退還押金。
公開資料顯示，2018年4月，美團以27億美元的作價全資收購摩拜。隨后，摩拜更名美團單車，以美團APP作為唯一入口。摩拜與ofo曾有一輪激烈的市場競爭。
