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世界要聞：大連灣海底隧道工程主線基槽開挖施工完成 沉管安裝施工進(jìn)入尾聲
【資料圖】
大連灣海底隧道工程主線基槽開挖施工完成 沉管安裝施工進(jìn)入尾聲
中新網(wǎng)大連7月22日電 (記者 楊毅)由中交一航局三公司負(fù)責(zé)施工的大連灣海底隧道工程E18管節(jié)基槽開挖，22日順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目沉管主線基槽開挖施工全部結(jié)束。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米，海上沉管段共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后，將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢?duì)于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。
據(jù)中交一航局三公司海隧水上基礎(chǔ)項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人李義彬介紹，大連灣海底隧道工程沉管主線全長3035米，共18個(gè)管節(jié)。其中基槽開挖施工于2019年5月1日開工，截至目前，累計(jì)完成挖泥271.4萬立方米，炸礁及清渣118.1萬立方米?；圩鳛榘卜懦凉艿闹匾俺惭ā?，其施工質(zhì)量關(guān)乎百年隧道的使用壽命，意義重大。
“由于主線基槽施工區(qū)域比鄰香爐礁航道，社會(huì)船只往來頻繁、交叉作業(yè)密集，且地質(zhì)條件復(fù)雜，遍布溶洞和夾層?！敝薪灰缓骄秩竞Ｋ硭匣A(chǔ)項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人林玉葵說，為保障項(xiàng)目順利履約，海隧水上基礎(chǔ)項(xiàng)目部科學(xué)策劃，合理排布船機(jī)，24小時(shí)輪換作業(yè)。
同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化工藝，先后研發(fā)精挖、精爆等專利技術(shù)攻克地質(zhì)難題，實(shí)現(xiàn)了所有管節(jié)基槽開挖一次性驗(yàn)收通過。其中E4-E6管節(jié)基礎(chǔ)施工中更是彎道超車，較節(jié)點(diǎn)大幅提前，為管節(jié)順利安裝提供了強(qiáng)勁助力。
隨著E18管節(jié)基槽開挖順利通過驗(yàn)收，海底隧道沉管安裝施工將全面進(jìn)入尾聲。(完)
