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在兩個(gè)月發(fā)生三起自燃事故后，蔚來(lái)ES8終于啟動(dòng)車輛召回。6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于部分蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車召回的通知》顯示，因動(dòng)力電池包存在安全隱患，蔚來(lái)汽車宣布召回4803輛ES8。這也是造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付以來(lái)的首次召回。

上述通知顯示，上海蔚來(lái)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載2018年4月2日-10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)電壓采樣線束存在走向不當(dāng)情況，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

隨后，蔚來(lái)汽車發(fā)布官方聲明稱，蔚來(lái)汽車將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時(shí)，電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包也會(huì)被全部更換，更換工作將在兩個(gè)月內(nèi)完成。蔚來(lái)汽車方面表示，2018年10月20日后生產(chǎn)的70kwh電池包均搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P102的模組，模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì)，沒(méi)有上述安全隱患。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車在聲明中承諾，會(huì)對(duì)所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。數(shù)據(jù)顯示，2018年6月ES8正式交付以來(lái)，累計(jì)交付量為1.75萬(wàn)輛，本次召回占總交付規(guī)模的27.37%。

對(duì)于召回事件相關(guān)情況，北京商報(bào)記者聯(lián)系了蔚來(lái)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示一切以官方聲明為主。

值得注意的是，本次召回車型的模組供應(yīng)商為寧德時(shí)代，對(duì)此寧德時(shí)代發(fā)布官方聲明稱，將積極配合本次蔚來(lái)汽車召回工作，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，并表示該批次模組采用定制化設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)僅使用于此次召回的4803輛ES8車型。

事實(shí)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已針對(duì)起火車輛開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作。受近期調(diào)查影響，蔚來(lái)汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月發(fā)生約三起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年4月以來(lái)，蔚來(lái)ES8分別在西安、上海、武漢發(fā)生三起著火(冒煙)事故。事故發(fā)生后，蔚來(lái)汽車成立調(diào)查小組，與行業(yè)技術(shù)專家、電池包模組供應(yīng)鏈合作商等各方進(jìn)行事故調(diào)查。

由于近期電動(dòng)車企業(yè)頻繁出現(xiàn)自燃事故，工信部也啟動(dòng)加緊監(jiān)管。6月17日，在工信部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》中，針對(duì)新能源汽車安全領(lǐng)域?qū)嚻筇岢鋈舾梢?，尤其點(diǎn)名了新能源汽車起火燃燒事故。