欧美精品黑人粗大,失禁大喷潮在线播放,国产色无码专区在线观看,欧美成人精品高清视频在线观看

3月22日，長安汽車發(fā)布公告稱，與蘇寧、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、 騰訊、世嘉利、阿里巴巴、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，總份額為97.6億元，擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)。

公告認(rèn)為，投資領(lǐng)行合伙以設(shè)立出行公司是推進(jìn)三大主機(jī)廠戰(zhàn)略合作和長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)--創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”落地的重要抓手，多方聯(lián)合成立出行公司，有利于快速形成代表行業(yè)水平的高質(zhì)量安全出行供給能力。

打造以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)

新京報(bào)記者注意到，新公司出資數(shù)額97.6億元，蘇寧認(rèn)繳17億元，占比17.42%;一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車分別認(rèn)繳16億元，分別占比16.39%;世嘉利認(rèn)繳10億元，占比10.25%;騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)公認(rèn)繳22.5億元，占比23.06%。此前蘇寧、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車、阿里、騰訊、世嘉利、 無錫飛葉等合資的南京領(lǐng)行認(rèn)繳1千萬，占比0.1%。

公告顯示，擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司，本合伙企業(yè)僅投資出行公司，不從事其他業(yè)務(wù)。出行公司由三大央企汽車集團(tuán)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)頭部公司共同出資設(shè)立，項(xiàng)目以打造網(wǎng)聯(lián)化、共享化的 “智慧出行新生態(tài)”為目標(biāo)，以為社會(huì)公眾提供高品質(zhì)、高安全、高效率的出行和更加愉悅的生活方式為出發(fā)點(diǎn)，致力于成為中國最值得信賴的出行服務(wù)企業(yè)。

蘇寧本次投資是否意味著要進(jìn)軍出行領(lǐng)域?蘇寧方面向新京報(bào)記者表示，公司始終圍繞強(qiáng)化渠道網(wǎng)絡(luò)、商品供應(yīng)鏈、服務(wù)、科技等方向開展，這與公司發(fā)展零售核心業(yè)務(wù)息息相關(guān)，將助力企業(yè)發(fā)展，提升競爭力。公司與被投企業(yè)可以形成優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)以及產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同，有助于豐富公司的生態(tài)圈體系。

長安汽車介紹，出行公司在助力長安汽車培育新動(dòng)能、探索新模式的同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)整車業(yè) 務(wù)也具有積極的拉動(dòng)作用，將豐富和完善長安汽車生態(tài)圈，提升產(chǎn)品研發(fā)，提高長安汽車品牌力，助力長安汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展。

獨(dú)立分析師唐欣認(rèn)為，“隨著網(wǎng)約車新規(guī)的落地以及滴滴安全事件的出現(xiàn)，原本的行業(yè)龍頭地位動(dòng)搖，并且滴滴等玩家在前期培養(yǎng)市場付出巨大投入之后，讓用戶建立了習(xí)慣，也培養(yǎng)出了不少產(chǎn)業(yè)鏈資源。目前滴滴基于財(cái)務(wù)壓力取消補(bǔ)貼之后，給了其他競爭者最好的進(jìn)入機(jī)遇。”

“隨著頻發(fā)的安全事件和行業(yè)監(jiān)管加嚴(yán)，國內(nèi)共享出行行業(yè)集中度開始下降，給該項(xiàng)目創(chuàng)造了市場機(jī)會(huì)。”長安汽車認(rèn)為，新進(jìn)入者不斷入局也使得行業(yè)競爭日趨激烈。

長安汽車、一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車合作已久

車企對(duì)共享出行領(lǐng)域興趣已久。2017年12月，長安汽車、一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車就共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個(gè)領(lǐng)域展開合作。2018年7月，三方正式簽署移動(dòng)出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢(shì)資源，合資組建T3出行服務(wù)公司，三方合作正式落地。

其他車企也不甘落后，上汽集團(tuán)推出中高端網(wǎng)約車平臺(tái)“享道出行”，江淮汽車上線移動(dòng)出行品牌“和行約車”，戴姆勒與吉利組建高端專車出行服務(wù)。此前首汽集團(tuán)在2015年就成立了首汽約車，主打中高端市場。去年8月，長城汽車集團(tuán)也推出共享出行品牌“歐拉出行”，開展長短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

據(jù)新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、首汽集團(tuán)、長城汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車、眾泰汽車等車企已進(jìn)軍網(wǎng)約車市場。“傳統(tǒng)車企入局網(wǎng)約車，產(chǎn)品思維仍難改變。”互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為。

事實(shí)上，目前共享出行行業(yè)仍有不少政策限制與盈利模式等問題待解。公告提到，中央及各地政府相繼出臺(tái)配套政策，要求平臺(tái)經(jīng)營許可證、網(wǎng)約車運(yùn)輸證、網(wǎng)約車駕駛員資格證三證合一，需妥善解決牌照問題。

此外出行行業(yè)對(duì)資金需求量較大，特別是前期為了快速獲客、占 領(lǐng)市場，預(yù)計(jì)投入較大;若收入偏離預(yù)期過大，會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)狀態(tài)健康發(fā)展造成影響。

長安汽車表示，將著力加強(qiáng)成本管控，做好資源預(yù)算和投放管理，建立重大費(fèi)用專項(xiàng)管控機(jī)制，對(duì)投入效果不佳的資源及時(shí)預(yù)警，確保資源的投入產(chǎn)出效果。加強(qiáng)市場開拓和行業(yè)規(guī)律的研究并做出應(yīng)對(duì)措施，保障運(yùn)營規(guī)模達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。