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飛行模式專利到底屬于誰？華為和高通“爭(zhēng)”起來了
1月15日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》指出，開放機(jī)上PED(筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī))使用的條件已基本成熟。
從1月17日起，各大航空公司紛紛宣布開放機(jī)上使用手機(jī)，旅客只需要開啟手機(jī)飛行模式即可。不少網(wǎng)友調(diào)侃“飛行模式終于派上用場(chǎng)了”。
飛行模式是指可以關(guān)掉手機(jī)收發(fā)蜂窩移動(dòng)信號(hào)的裝置，避免手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)飛行造成干擾。隨著飛行模式逐漸派上用場(chǎng)，到底是誰發(fā)明了該模式卻引來了爭(zhēng)議。
1月18日中午，高通中國(guó)(Qualcomm中國(guó))發(fā)微博表示，高通于2000年2月取得了“飛行模式”的專利，并稱盡管當(dāng)時(shí)能在禁用蜂窩連接時(shí)使用的手機(jī)應(yīng)用很少，但相信該發(fā)明會(huì)隨著手機(jī)功能的完備而廣泛應(yīng)用。
不過，當(dāng)天晚上高通就被“打臉”了，華為說專利是自己的。華為終端手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛發(fā)微博稱，“華為在手機(jī)關(guān)閉無線功能上有中國(guó)專利局授予的相關(guān)專利，并曬出了專利證書和專利的說明。
根據(jù)專利證明，華為是在2001年9月拿到了該專利，并于2005年5月獲批。在時(shí)間上晚于高通所說的2000年2月，但是高通方面并沒有曬出相關(guān)的證明，也無法知曉該公司在飛行模式上的專利具體包含內(nèi)容，以及與華為的差異。
