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8天的中秋國(guó)慶假期過(guò)去后，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，部分熱門(mén)航線票價(jià)降至一到兩折，最低的甚至只有100多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期的高鐵票價(jià)。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，近期國(guó)內(nèi)大部分航線機(jī)票價(jià)格都出現(xiàn)不同程度下調(diào)。10月13日出發(fā)的北京到上海的不含稅機(jī)票最低為490元。近一周內(nèi)從上海出發(fā)，飛往大連180元，飛往貴陽(yáng)160元，飛往成都316元，飛往重慶195元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，價(jià)格仍低于高鐵。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員 劉婷：數(shù)據(jù)顯示，10月11日至10月31日，機(jī)票平均支付價(jià)格較“十一”期間降低近四成。熱門(mén)城市中，飛往杭州、烏魯木齊、深圳、沈陽(yáng)、成都、西安、北京等20余個(gè)城市，機(jī)票平均支付價(jià)格較“十一”期間降低400元以上。

據(jù)了解，10月份國(guó)慶節(jié)后是民航市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，除了北京上海等商務(wù)旅客較多的航班外，其余航班客座率普遍較低。

同程研究院首席研究員 程超功：機(jī)票價(jià)格下降的核心原因是供需關(guān)系的變化。中秋國(guó)慶過(guò)后，出行需求快速下降，機(jī)票價(jià)格隨之走低，部分冷門(mén)線路票價(jià)降幅較大。供給端運(yùn)力一直處于相對(duì)寬松狀態(tài)，局部出現(xiàn)了相對(duì)過(guò)剩，票價(jià)向下浮動(dòng)是保障客座率的必然舉措。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，便宜的機(jī)票價(jià)格對(duì)當(dāng)前的秋游市場(chǎng)將起到一定的刺激作用。尤其是一些支線航班票價(jià)普遍很低，很適合周末長(zhǎng)線出行。