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寧德時代擬投140億建新能源電池項目 電池原材料上漲是資本炒作

寧德時代(300750.SZ)在凈利潤下滑之下,在營收和產(chǎn)能方面高歌猛進。

日,寧德時代公告稱,擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目,項目總投資不超過140億元。

同日,寧德時代還發(fā)布股權(quán)激勵計劃,考核目標包括2022年至2026年五年的累計營業(yè)收入值不低于1.75萬億元。

寧德時代敢于提出這一高目標,或源于對新能源行業(yè)高速發(fā)展的看好。但有意思的是,新能源電池價格上漲讓一些企業(yè)坐不住了,廣汽集團董事長曾慶洪笑稱:“電池占了我一部車的60%成本,那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?”

寧德時代董事長曾毓群“回懟”稱,上游材料漲價導致電池廠商成本增長,但礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。

數(shù)據(jù)顯示,2022年一季度,寧德時代營業(yè)收入達486.78億元,同比增長153.97%;凈利潤達14.93億元,同比下滑23.62%,并未從原材料價格上漲中討到好處。

擬投140億建新能源電池項目

出于對新能源電池未來需求增量的看好,寧德時代又大手筆擴增。

7月22日,寧德時代公告稱,擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目,項目總投資不超過140億元。

公告顯示,上述項目建設內(nèi)容為動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線,各期預計自開工建設起不超過24個月,項目規(guī)劃用地面積約2000畝。

對于大手筆投建新項目的背景,寧德時代在公告中稱,隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長,項目是為進一步推動業(yè)務發(fā)展、滿足市場需求。

年來新能源市場急速發(fā)展,寧德時代產(chǎn)能已出現(xiàn)翻倍增長。僅2021年,公司電池年度產(chǎn)能就從2020年的69.10GWh提升至170.39GWh,該公司還根據(jù)市場需求布局了廣東肇慶、江西宜春、貴州貴陽等生產(chǎn)基地。

2021年,寧德時代實現(xiàn)營業(yè)總收入1303.56億元,同比增長159%;凈利潤159.31億元,同比增長185%。期內(nèi),公司實現(xiàn)鋰離子電池銷量133.41GWh,同比增長185%,其中動力電池系統(tǒng)銷量116.71GWh,同比增長163%。

2021年,寧德時代實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為136.24億元,同比增長601.01%。

今年7月22日,寧德時代還宣布,公司與福特汽車公司簽訂合作諒解備忘錄,雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系,合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應。

在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄中,對于投資人擔心鋰電池行業(yè)將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題,寧德時代公開表示,鋰電池行業(yè)號稱的規(guī)劃產(chǎn)能太大,但單GWh產(chǎn)能實際投資需3至5億元。目前同行動輒宣布幾百GWh的產(chǎn)能規(guī)劃,需要上千億的資金投入,所以還要看最終落地情況。同時也要看到將來的產(chǎn)品、技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代與現(xiàn)有工藝、設備的匹配問題。寧德時代認為將來優(yōu)質(zhì)有效產(chǎn)能依然是稀缺的,同時存在無效產(chǎn)能過剩問題。

曾慶洪“打工論”遭回懟

就在寧德時代大舉擴產(chǎn)之時,公司也對業(yè)績作出了更高的要求。

7月22日,寧德時代發(fā)布公告稱,公司計劃擬向激勵對象授予股票權(quán)益合計513.4064萬份/萬股,需攤銷費用約8.5億元。

本次寧德時代的激勵計劃首次授予的激勵對象共計4688人,包括了董事、高級管理人員、中層管理人員和核心骨干員工。

寧德時代股票期權(quán)激勵計劃分五期行權(quán)的考核目標為:2022年營業(yè)收入值不低于2300億元;2022年和2023年兩年的累計營業(yè)收入值不低于5100億元;2022年至2024年三年的累計營業(yè)收入值不低于8500億元;2022年至2025年四年的累計營業(yè)收入值不低于12600億元;2022年至2026年五年的累計營業(yè)收入值不低于17500億元。

由此推算,寧德時代2022年營業(yè)收入目標為同比增長約76.5%。公司2022年一季度營業(yè)收入達486.78億元,同比增長153.97%。

長江商報記者注意到,7月21日,2022世界動力電池大會在四川宜賓舉辦,一眾車企和動力電池廠的高管在會上對行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展發(fā)表了各自的看法。

其中,廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪在會上演講時表示,動力電池不斷升價,其成本已經(jīng)占到車子成本的40%至60%。曾慶洪笑稱:“那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?”

曾慶洪或許只是關(guān)注自身業(yè)績,沒有注意到到寧德時代的盈利表現(xiàn),2022年一季度,寧德時代凈利潤為14.93億元,同比下滑23.62%。

對于曾慶洪的“打工論”,寧德時代董事長曾毓群做了回應,他表示是上游材料漲價導致電池廠商成本增長,其中碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。但曾毓群也表示,礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池,完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池,電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。

曾毓群還介紹,2022年,寧德時代在固態(tài)電池、無鈷電池、鋰空電池、無稀有金屬電池、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、凝聚態(tài)電池進行布局。在今年上半年,寧德時代全球裝機的市場份額占比為34%,而去年這一數(shù)字是28%。曾毓群稱:“寧德時代累計動力電池突破400GWH,均3輛電動車就有一輛寧德時代”。(記者金度)

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