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萬(wàn)向錢潮(000559.SZ)業(yè)績(jī)繼續(xù)高增。

10月13日晚間，萬(wàn)向錢潮披露業(yè)績(jī)預(yù)告，今年前三季度其凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)約4.73億元-5.32億元，同比增長(zhǎng)60%-80%。

記者發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)在生產(chǎn)及研發(fā)上，萬(wàn)向錢潮持續(xù)向智能化、輕量化零部件布局轉(zhuǎn)型，是公司今年得以抓住行業(yè)機(jī)遇的重要因素。

目前萬(wàn)向錢潮已為比亞迪、廣汽、北汽、小鵬、理想等新能源汽車提供汽車零部件。今年上半年，公司汽車零部件營(yíng)收43.96億元，同比增31.36%，占總營(yíng)收61.27%。

前三季度凈利預(yù)增超60%

萬(wàn)向錢潮是目前國(guó)內(nèi)主要的獨(dú)立汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)商之一。此前萬(wàn)向錢潮凈利潤(rùn)逐年下降，從2017年的8.82億元降至2020年的4.36億元，降幅將近五成。

隨著汽車市場(chǎng)回暖以及疫情的好轉(zhuǎn)，萬(wàn)向錢潮前三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.73億元-5.32億元，比上年同期增長(zhǎng)60%-80%，業(yè)績(jī)向好。

業(yè)績(jī)得以成功扭轉(zhuǎn)，一方面源于行業(yè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，另一方面也源于公司自身在逆境中堅(jiān)持投資轉(zhuǎn)型，推進(jìn)產(chǎn)品迭代。

此前，萬(wàn)向錢潮曾籌劃配股募資56.60億元，向智能化、輕量化零部件布局未果，萬(wàn)向錢潮自籌資金投建項(xiàng)目。去年10月公司控股股東萬(wàn)向集團(tuán)投資30億元全額認(rèn)購(gòu)公司定增，用于公司補(bǔ)充流動(dòng)資金。

正是朝著汽車零部件新能源化、模塊化、輕量化、智能化等前沿技術(shù)加速發(fā)展，萬(wàn)向錢潮在智能汽車領(lǐng)域積累了較多的經(jīng)驗(yàn)。

其中，在集中資源突破智能底盤集成技術(shù)，圍繞商用車傳動(dòng)系統(tǒng)、軸承和底盤的9+N市場(chǎng)，從2017年開始萬(wàn)向錢潮在大眾、寶馬、福特等已有客戶基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展獲得了一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、日本電產(chǎn)、奧迪、斯柯達(dá)等主流主機(jī)廠高端車型上新配套項(xiàng)目。

今年上半年，萬(wàn)向錢潮汽車零部件營(yíng)收43.96億元，同比增31.36%，供應(yīng)鏈服務(wù)鋼材、鐵合金等產(chǎn)品營(yíng)收24.11億元，同比增183.79%。

目前萬(wàn)向錢潮財(cái)務(wù)狀況較好。此前公司已分紅25次，累計(jì)金額58.43億元。截至今年上半年末，萬(wàn)向錢潮賬面資金55.89億元，資產(chǎn)負(fù)債率在去年降十個(gè)百分點(diǎn)后，目前僅為44.21%。

已配套比亞迪等新能源汽車

萬(wàn)向錢潮于1980年代開始專業(yè)化生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)，此后產(chǎn)品線逐步豐富，目前專注于研發(fā)、生產(chǎn)包括萬(wàn)向節(jié)、汽車輪轂軸承單元、等速驅(qū)動(dòng)軸、軸承等在內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)品，主要面向整機(jī)配套市場(chǎng)。

近年來(lái)，萬(wàn)向錢潮持續(xù)開展降本增效，聚焦智能化改造與升級(jí)擴(kuò)能，加強(qiáng)資源整合。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，萬(wàn)向錢潮為智能汽車和新能源汽車提供模塊化、輕量化和智能化集成系統(tǒng)解決技術(shù)，提供智能底盤同步開發(fā)技術(shù)，獲得國(guó)內(nèi)授權(quán)專利近3000項(xiàng)。

目前萬(wàn)向錢潮已為比亞迪、廣汽、北汽、小鵬、理想等新能源汽車提供汽車零部件。

同時(shí)公司自身推廣信息化，持續(xù)推行管理數(shù)字化ERP軟件、研發(fā)管理軟件PLM、預(yù)算管理平臺(tái)。今年上半年公司凈利率回升至4.82%。

在研發(fā)上，萬(wàn)向錢潮正加快高端市場(chǎng)開拓。目前公司主導(dǎo)、參與制定了等速驅(qū)動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、軸承等產(chǎn)品國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)和浙江制造標(biāo)準(zhǔn)累積60項(xiàng)。

不過(guò)值得注意的是，近兩年萬(wàn)向錢潮研發(fā)投入有所下降，研發(fā)人數(shù)已從2016年的1149人逐年減少至2020年的697人，四年減少四成。

萬(wàn)向錢潮正全面落實(shí)9+N項(xiàng)目技術(shù)、前沿基礎(chǔ)技術(shù)、平臺(tái)化、輕量化等創(chuàng)新工作，開展智能零部件技術(shù)研究與投資。研發(fā)人員流失對(duì)公司創(chuàng)新或產(chǎn)生負(fù)面影響。