您的位置：首頁 >綜合 > 市場 >
當前要聞：上海擬規(guī)定：優(yōu)先支持有駕駛?cè)说闹悄艹鲎?、智能公交等示范運營
上海市交通委員會22日在其官網(wǎng)上發(fā)布公告，就《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營實施細則(試行)(征求意見稿)》(下稱征求意見稿)公開征詢意見。
(資料圖片)
根據(jù)征求意見稿，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營，是指在上海市公路(包括高速公路)、城市道路(包括城市快速路)以及特定區(qū)域范圍內(nèi)用于社會機動車輛通行的各類道路的指定路段，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展載客、載貨或者特定場景作業(yè)的商業(yè)試運營活動。
上海鼓勵開展智能清掃、智能配送、智能零售、智慧車列、智能小巴等創(chuàng)新應(yīng)用，提供應(yīng)用場景，探索商業(yè)路徑。
征求意見稿要求，申請智能出租示范運營的申請主體，應(yīng)在開放道路測試階段自動駕駛累計里程不少于20萬公里，且單車自動駕駛里程不少于5000公里，完全覆蓋所聲明行駛區(qū)域道路。在擬示范運營區(qū)域內(nèi)完成由第三方機構(gòu)隨機指定和監(jiān)督的10次以上載客示范應(yīng)用，且未發(fā)生人工接管、未發(fā)生主責的交通事故和無交通違法行為。
申請智能公交示范運營的申請主體，應(yīng)在開放道路測試階段自動駕駛累計里程不少于1.5萬公里，且單車自動駕駛里程不少于3000公里。在擬示范運營線路上完成由第三方隨機指定和監(jiān)督的10次以上載客示范應(yīng)用，且未發(fā)生人工接管、未發(fā)生主責的交通事故和無交通
申請載貨示范運營的申請主體，應(yīng)在道路測試及示范應(yīng)用階段達到相應(yīng)條件。開展智能重卡等載貨示范運營，申請主體應(yīng)明確載貨運輸線路，在道路測試階段自動駕駛累計里程不少于2萬公里，且單車自動駕駛里程不少于2000公里。在擬示范運營線路上完成空載、滿載狀態(tài)下各完成10次以上示范應(yīng)用，且未發(fā)生人工接管、未發(fā)生主責的交通事故和無交通違法行為。
根據(jù)征求意見稿，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營可進行市場化收費，收費標準應(yīng)當在示范運營方案里載明。相關(guān)行業(yè)收費有政府定價或政府指導(dǎo)價的，應(yīng)當按規(guī)定收費標準執(zhí)行，不得擾亂上海市道路運輸市場經(jīng)營秩序。
征求意見稿提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營工作按照分場景實施、分階段推進、分批次投放的步驟實施，確保安全有序、風險可控。
優(yōu)先支持有駕駛?cè)说闹悄艹鲎狻⒅悄芄?、智能重卡等開展示范運營活動。在法律法規(guī)完備、相關(guān)申請主體運營組織、車輛技術(shù)能力達到一定條件后，支持在上海市特定路段或封閉區(qū)域內(nèi)開展高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營活動。
同時，征求意見稿規(guī)定，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營活動，存在下列情形之一的，管理機構(gòu)有權(quán)視其情節(jié)嚴重程度，采取約談申請主體、暫停部分或全部車輛開展示范運營、取消申請主體示范運營資格等措施：
(一)提供虛假《安全性自我聲明和承諾書》或者其他證明材料的；
(二)存在違反實施細則要求以及造成不良影響的；
(三)因申請主體或車輛自身原因?qū)е陆煌ò踩鹿?、產(chǎn)生交通違法行為，或者存在重大安全風險隱患的。(中新經(jīng)緯APP)
