據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,香港自行車共享創(chuàng)業(yè)公司GoBee Bike關(guān)閉了法國(guó)城市所有運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。
然而,這家創(chuàng)業(yè)公司正在譴責(zé)破壞行為,并稱該服務(wù)將立即停止。值得注意的是,用戶將獲得退還剩余余額和15歐元的押金。
根據(jù)該公告,GoBee Bike在歐洲市場(chǎng)成功吸引了15萬(wàn)用戶,為這些用戶提供了成千上萬(wàn)次的服務(wù)。3200輛自行車失靈,1000輛自行車被非法停放在個(gè)人家中。
初創(chuàng)企業(yè)投放市場(chǎng)的車輛已無(wú)法跟上需求,因?yàn)榇罅康墓收蠁诬囈恢毙枰芯S修人員及時(shí)修理,很明顯,這種商業(yè)模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面,經(jīng)常會(huì)碰到Gobee bike單車車鎖根本無(wú)法打開(kāi)情況,因?yàn)檫@些車鎖的電池系統(tǒng)大多時(shí)候都處于“休眠”狀態(tài)。
GoBee Bike首先宣布它將停止在布魯塞爾,里爾和蘭斯運(yùn)營(yíng)。該創(chuàng)業(yè)公司也退出了意大利市場(chǎng)。而現(xiàn)在,巴黎和里昂的用戶也無(wú)法使用該服務(wù)。該公司仍在其本土城市香港經(jīng)營(yíng)。
特別是在巴黎,有四個(gè)不同的自由浮動(dòng)自行車公司 - Ofo,Mobike,Obike和GoBee Bike。與那些巨人相比,GoBee Bike明顯資金不足。根據(jù)CrunchBase數(shù)據(jù),GoBee Bike已籌集900萬(wàn)美元。 Ofo和Mobike已經(jīng)籌集了超過(guò)20億美元的資金。
雖然Ofo自12月中旬開(kāi)始在巴黎運(yùn)營(yíng),但過(guò)去兩個(gè)半月內(nèi),ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)。而摩拜單車在投入法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)多月時(shí)間里,所有騎行也都是全免費(fèi)。即使是臺(tái)灣的Obike,在法國(guó)市場(chǎng)也有相當(dāng)誘人的促銷政策:當(dāng)用戶第一次注冊(cè)時(shí),將獲得50次免費(fèi)騎乘機(jī)會(huì)。GoBee Bike很難與這些免費(fèi)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。