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【資料圖】

晨報訊（通訊員 楊靖華 劉秋谷 南京晨報/愛南京記者 陳彥）經(jīng)過25個小時的連續(xù)澆筑，位于南京江北的地鐵11號線一期工程浦口萬匯城站底板澆筑全面完成，這是記者從承建單位中交三航局獲悉的消息。該工程節(jié)點的完成標志著項目深基坑工程施工取得了階段性勝利，主體結構全面施工也將由此開啟。

南京地鐵11號線一期工程南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長26.7km。全線設車站20座（高架站1座，地下站19座），其中包含換乘站9座。線路設石塘南車輛段一座，新建浦江主變電站一座，利用既有朱石路主變一座，設控制中心一座。2021年年底開工，項目建設工期計劃為5年。作為全線20座車站之一，浦口萬匯城站全長178米，為地下三層島式車站，結構形式為三層雙柱三跨箱型結構，基坑最深處接近28米。面對鄰近既有地鐵線路基坑變形控制要求嚴格、地質條件差、施工組織困難等問題，項目部精心組織、超前策劃，多措并舉實現(xiàn)基坑安全快速封底，進一步保證了基坑和周邊環(huán)境安全，有效推動安全生產(chǎn)責任落實落地。

作為江北區(qū)域的一條軌道交通縱貫線，南京地鐵11號線一期工程是構建城市跨江交通網(wǎng)架的重要一環(huán)，它將串聯(lián)橋林制造板塊、三橋創(chuàng)新板塊以及新區(qū)研創(chuàng)園、中央商務區(qū)、橋北、大廠新化副中心等重要城市功能板塊，并與多條地鐵、城際軌道交通線路實現(xiàn)無縫銜接，是江北新主城軌道交通“換乘王”。11號線一期工程的建設，對于進一步加快構筑“東西便捷、南北溝通、內(nèi)外銜接、江城一體”的快速交通網(wǎng)路，緩解新區(qū)交通壓力，促進經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。