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9.3萬(wàn)臺(tái)!比亞迪1月新能源車銷量超“小理哪蔚”1倍 股價(jià)應(yīng)聲大漲

原標(biāo)題:9.3萬(wàn)臺(tái)!比亞迪1月新能源車賣爆了,超“小理哪蔚”1倍,股價(jià)應(yīng)聲大漲,新能源汽車的第二春來(lái)了?

2022年首月,我國(guó)新能源汽車銷量迎來(lái)開(kāi)門紅!比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè),1月份銷量一騎絕塵,新能源車銷售92926臺(tái),超“小理哪蔚”一倍。

據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,2022年新能源車的銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛。由此可見(jiàn),1月單月銷量已完成全年銷售目標(biāo)的6%。

截至2月4日港股午間收盤,新能源汽車股集體大漲。比亞迪股份漲超6%,理想汽車漲超12%、小鵬汽車漲超9%、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車漲逾2%。

來(lái)源:Wind

2022年新能源汽車銷量開(kāi)門紅

2月3日,比亞迪官方公布乘用車1月全系銷售95180臺(tái),同比增長(zhǎng)126.1%;新能源車銷售92926臺(tái),同比增長(zhǎng)367.6%。其中,DM車型46540臺(tái),EV車型46386臺(tái)。新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售超160萬(wàn)臺(tái)。

具體車系方面,1月,漢全系銷售12780臺(tái),累計(jì)銷售超17萬(wàn)臺(tái),其中漢EV同比增長(zhǎng)8.1%;唐全系銷售9060臺(tái),累計(jì)銷售超30萬(wàn)臺(tái),其中全新一代唐DM同比增長(zhǎng)481.3%;宋全系銷售22449臺(tái),累計(jì)銷售107萬(wàn)臺(tái),其中宋EV同比增長(zhǎng)3093.3%;秦全系銷售26542臺(tái),累計(jì)銷售53萬(wàn)臺(tái),其中秦PLUSDM-i環(huán)比增長(zhǎng)6.7%;元全系銷售8596臺(tái),同比增長(zhǎng)1643.6%,累計(jì)銷售超23萬(wàn)臺(tái);e系列銷售4364臺(tái),累計(jì)銷售超8萬(wàn)臺(tái),其中e2同比增長(zhǎng)235.1%;海豚銷售10602臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)5.9%,累計(jì)銷售超4萬(wàn)臺(tái)。

造車新勢(shì)力也在加速追趕。1月份,小鵬汽車交付12922輛,同比增長(zhǎng)115%,連續(xù)5個(gè)月交付量破萬(wàn);理想汽車交付12268輛,同比增長(zhǎng)128.1%;哪吒汽車交付11009輛,同比增長(zhǎng)402%,連續(xù)3個(gè)月單月交付量破萬(wàn);蔚來(lái)汽車交付9652輛,同比增長(zhǎng)33.6%;零跑汽車交付達(dá)8085輛,同比增長(zhǎng)434%,實(shí)現(xiàn)交付量連續(xù)10個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%。

東吳證券預(yù)計(jì),2025年國(guó)內(nèi)新能源車銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛,電動(dòng)車滲透率超40%,2020-2025年復(fù)合增速達(dá)到54%,對(duì)應(yīng)2025年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求約534GWh。

終端售價(jià)紛紛上調(diào)

受上游鋰礦等電池原材料漲價(jià)影響,疊加2022年新能源汽車補(bǔ)貼退坡,整車廠近期紛紛通過(guò)提價(jià)疏導(dǎo)成本壓力。

1月21日比亞迪官方消息,因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等影響,比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000元-7000元不等。此次調(diào)價(jià)于2月1日起生效,在此之前付定金簽約的客戶不受此影響。

之前,特斯拉已經(jīng)率先宣布提價(jià)。2021年12月31日特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為26.5652萬(wàn)元,與此前售價(jià)相比上調(diào)1萬(wàn)元;Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為30.1840萬(wàn)元,與此前售價(jià)相比上調(diào)2.1088萬(wàn)元。

東吳證券指出,2022年是新能源汽車承上啟下的關(guān)鍵時(shí)刻,上半年無(wú)法忽視提價(jià)對(duì)需求觀望的影響,下半年重視供給和需求正循環(huán)開(kāi)啟的爆發(fā)力。

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