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中國快遞物流行業(yè)三大豪門登陸資本市場 群雄混戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)將繼續(xù)升溫
5月28日，京東物流于香港聯(lián)交所主板上市，公開發(fā)售價(jià)每股40.36港元，全球發(fā)售募集資金高達(dá)241億港元。開盤后，股價(jià)跳漲一度漲幅達(dá)18%，總市值超2800億港元。截至當(dāng)天收盤，報(bào)收41.70港元，漲幅3.32%，市值2540億港元。
有分析指出，隨著京東物流成功上市，意味著中國快遞物流行業(yè)三大豪門順豐系、京東系以及通達(dá)系都已登陸資本市場。在資本助推下，可以預(yù)見，各家之間的競爭將會愈演愈烈。
京東系產(chǎn)生三家上市公司
招股書顯示，2018年至2020年期間，京東物流營收分別為人民幣379億元、498億元和734億元，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%。今年一季度，收入224億元，同比增長高達(dá)64.1%。
雖然營收年年增長，但京東物流卻連年虧損，2018年、2019年及2020年分別虧損28億元人民幣、22億元人民幣及40億元人民幣。由于對人力和倉儲硬件的擴(kuò)大投資，再加上毛利率預(yù)期下降，京東物流在招股書中更預(yù)言了今年的虧損凈額還會“顯著增加”。有行業(yè)人士認(rèn)為，京東物流一直屬于京東板塊里面“燒錢”大戶，登陸港交所后也是為了有更多的資金補(bǔ)充，這就意味著將來有更多的“彈藥”投入到市場中。
天眼查信息顯示，自2007年京東集團(tuán)自建物流以來，京東物流建立了覆蓋全國、觸達(dá)全球的六大物流網(wǎng)絡(luò)，到2020年外部客戶收入占比已達(dá)到46.6%。截至2021年3月31日，京東物流已運(yùn)營超過1000個(gè)倉庫。截至上年度結(jié)束，員工數(shù)量達(dá)到約26萬人。
隨著京東物流的上市，京東迎來了第三家上市公司，此前京東商城、京東健康已經(jīng)先后登陸資本市場，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的“三駕馬車”中，僅剩京東科技(原京東數(shù)科+云與AI業(yè)務(wù))仍走在上市路上。
群雄混戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)不會停
從格局上來看，如今在中國的快遞物流行業(yè)，已經(jīng)形成了順豐系、京東系、通達(dá)系以及極兔等公司群雄混戰(zhàn)的局面。今年極兔快遞用超低價(jià)來跑馬圈地，打亂了原來的市場格局。而值得一提的是，極兔的不少訂單都來自于拼多多。拼多多最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月31日，拼多多年度活躍買家數(shù)達(dá)到8.238億，較上一年同期凈增1.957億，連續(xù)第二個(gè)季度領(lǐng)先于國內(nèi)其他電商平臺，超過阿里巴巴。
另有業(yè)內(nèi)人士指出，中國的快遞物流行業(yè)市場巨大，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長31.2%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，同比增長17.3%，預(yù)計(jì)2021年還會繼續(xù)增長。所以各家一定都會使出渾身解數(shù)來搶奪這塊大蛋糕。“在資本的加持下，爭奪地盤戰(zhàn)爭不會停止。此前阿里方面對通達(dá)系進(jìn)一步注資，就是為了跟其他家抗衡。這是一場豪門對決，從最近各大快遞的單票價(jià)格都在大降來看，市場上的價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)不會結(jié)束。”
有觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)快遞物流公司之間的廝殺近年來已進(jìn)入白熱化階段，隨著極兔的崛起，以往順豐系、京東系和通達(dá)系“三足鼎立”的割據(jù)戰(zhàn)局面被打破，但是，價(jià)格戰(zhàn)并不會停止。相信京東物流上市后有了更多的“彈藥”資本，幾個(gè)快遞大廠之間的混戰(zhàn)將會繼續(xù)升溫。
