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阿聯(lián)酋航空總裁表示 歐洲第四波疫情浪潮正在到來
阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark 表示，他看到歐洲第四波疫情浪潮正在到來，這讓他感到擔憂。
他表示:“我們必須非常謹慎地看待這個問題，因為如果已經(jīng)開始大舉開放的歐洲市場開始向另一個方向發(fā)展，我們將不得不應(yīng)對這一問題。 ”
本月早些時候，世衛(wèi)組織警告稱，歐洲再次成為新冠疫情的中心。 該地區(qū)最大的經(jīng)濟體德國目前每天報告約5萬例新冠肺炎病例，法國報告的病例數(shù)也在激增。 與此同時，預(yù)計奧地利不久將對數(shù)百萬未接種疫苗的人實施旅行限制，以遏制不斷上升的感染率。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)上月表示，全球航空業(yè)明年預(yù)計將虧損近120億美元。 IATA表示，2020年航空業(yè)的虧損比原先預(yù)計的還要嚴重，達到了1377億美元。
不過， Clark 表示，阿聯(lián)酋航空的需求已經(jīng)顯著回升，并開始盈利。
“需求正在以如此快的速度恢復(fù)，坦率地說，我們很難提供足夠的服務(wù)，因為我們?nèi)鄙亠w行員，缺少空乘人員，我們幾乎什么都缺。 但需求并不短缺，這是一個非常好的消息。”
Clark強調(diào)了阿聯(lián)酋航空在招聘足夠的員工方面面臨的困難，此前該公司在疫情期間裁減了大量員工。
他預(yù)計在2022年底到2023年初，供應(yīng)鏈中斷和勞動力短缺的問題將會緩和。
航空公司面臨的另一個潛在阻力是油價上漲。 新冠疫情引發(fā)的需求沖擊導致布倫特原油價格跌至每桶20美元，但現(xiàn)在油價超過了每桶80美元。
但Clark說他并不擔心。 “我們以前也遇到過油價達80美元的情況，甚至還會高得多，”他補充道。 “目前，我們正在處理這一問題。 誰都不知道會發(fā)生什么。我認為我們將經(jīng)歷大約15個月的動蕩期，但我們會克服這一困難的。”
