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加強網約車價格監(jiān)管 推進巡游車實行政府指導價
近日，上海市道路運輸局起草了《上海市道路運輸行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，向社會公眾征詢意見。 征求意見稿指出，加大非建成區(qū)新能源公交車推廣應用力度，基本實現(xiàn)全市新能源和清潔能源公交車比例達到96%。加快推進公交場站充電樁布局，充電樁配套率達100%。推進巡游車運價改革，適度放松巡游車運價管制，推進巡游車實行政府指導價，并建立運價動態(tài)調整機制，細化運價結構。會同相關部門加強網約車價格監(jiān)管，對互聯(lián)網租賃自行車加強總量調控、質量服務評價和動態(tài)調整，進一步升級完善互聯(lián)網租賃自行車信息服務平臺功能，加強投放運營及停放管理，嚴格違法違規(guī)處罰。
官網起草說明如下：
《上海市道路運輸行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》起草說明
道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸、城市地面公交、出租租賃汽車(含網約車)、道路貨運、道路運行和養(yǎng)護、靜態(tài)交通、互聯(lián)網租賃自行車、汽車服務等，是交通領域基礎性最強、服務面最廣、民生聯(lián)系最緊密的行業(yè)，對構建更高標準的現(xiàn)代綜合交通運輸體系、支撐人民城市建設、提升城市發(fā)展軟實力具有舉足輕重的支撐作用。
一、編制情況
(一)總體考慮
本規(guī)劃是市道路運輸局成立后編制的第一本規(guī)劃，我們以“十四五”規(guī)劃編制工作為契機，集全局之力，全面梳理了市道路運輸局的規(guī)劃體系，對道路和運輸行業(yè)進行深度融合，提出我市道路運輸行業(yè)五年發(fā)展目標、指標體系、重點任務和保障措施，并將在行業(yè)內發(fā)布。本規(guī)劃是指導“十四五”上海市道路運輸行業(yè)發(fā)展的綱領性文件，也是“十四五” 期間制定上海市道路運輸行業(yè)相關政策的重要依據。
(二)編制過程
根據市交通委 2019 年《關于印發(fā)“十四五”綜合交通規(guī)劃研究和編制工作組織架構的通知》、《“十四五”綜合交通規(guī)劃基本思路研究和規(guī)劃編制工作方案的通知》等文件要求，我局成立了以局主要領導為組長的“十四五”規(guī)劃編制領導小組，印發(fā)了《規(guī)劃》編制工作方案，組建了以市交通發(fā)展研究中心為主的研究團隊，開展了 20 余項支撐性專項規(guī)劃和重點專題研究工作;先后組織了 50 場專題調研，多次聽取市區(qū)相關部門、相關企業(yè)的意見和建議;組織了多場“頭腦風暴”，廣泛吸納多領域專家的咨詢建議;充分吸納市區(qū)兩級人大、政協(xié)的建言建議;利用“上海交通”微信公眾號，開展了線上市民意見征詢活動，充分聽取民意;積極開展五大新城和重點地區(qū)調研，與《上海市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》《關于本市“十四五”加快推進新城規(guī)劃建設工作的實施意見》《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等進行了充分銜接;書面征詢了市、區(qū)及委系統(tǒng)五十余家單位和部門意見，對《規(guī)劃》作了進一步修改完善。
二、主要內容
本規(guī)劃總體框架按照“十四五”規(guī)劃編制工作實施方案要求，共分為三個部分。
(一)第一部分(第一章)關于“十三五”發(fā)展基礎評估
“十三五”期間，通過全行業(yè)努力拼搏，道路運輸現(xiàn)代化建設取得顯著進展，第一輪總體規(guī)劃任務順利完成，成功創(chuàng)建首批“國家公交都市示范城市”和“國家綜合運輸服務示范城市”。規(guī)劃先行，通過推進《上海市公路管理條例》等法律法規(guī)修訂、編制《上海市城市道路精細化管理導則》《上海市農村公路規(guī)劃設計導則》等，有效發(fā)揮法律法規(guī)、標準規(guī)范等在行業(yè)治理中的先行作用，道路網絡更趨完善、設施功能更加復合，G15、G1503 等高速公路通過大修大幅提升路況路貌，圍繞進博會等重大活動，楊浦、南浦、盧浦、徐浦四座黃浦江大橋景觀得到極大改觀，服務品質不斷提升，精品示范路、“四好農村路”等示范路建設更加體現(xiàn)人文關懷;排堵保暢工作持續(xù)推進，省界收費站取消后提升高速節(jié)點運行效率，HOV 等公交優(yōu)先道穩(wěn)步推進，中心城骨干通道公交線網重構深入推進，公交線路覆蓋面不斷擴大，車輛到站信息發(fā)布、二維碼支付等信息化服務手段更加便民;出租車候客站點、“一鍵叫車”服務更加方便老年人群出行;分時租賃、網約車、互聯(lián)網租賃自行車以及無車承運人等新型交通運輸模式快速興起;長途客運向中短途方向發(fā)展，交游融合、市內定制客運等服務形式悄然興起;冷鏈運輸、城市配送等新型運輸組織方式加快發(fā)展，司機之家服務進一步優(yōu)化貨運從業(yè)環(huán)境;上海停車 APP、共享停車等民心工程有效緩解重點地區(qū)停車難;汽車服務行業(yè)推出的 I/M 制度、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)、駕駛模擬器教學等不斷優(yōu)化運行機制、提升服務水平;“事前承諾、事中監(jiān)管、事后獎懲”的全鏈條信用管理模式初步構建，建立健全信用監(jiān)管制度體系，受交通部發(fā)文表揚;道路運輸安全生產與應急體系建設取得重大進展， 設施與運輸安全水平明顯提高，實現(xiàn)“一降、六升”;“綠通” “治柴”行動不斷助推新能源設施建設和裝備更新?lián)Q代;智慧交通應用不斷深化，智慧高快速路建設起步穩(wěn)健，科研成果完成 150 余項，榮獲國家、市(部)科技獎勵 70 余項，為行業(yè)新的跨越式發(fā)展提供了有力的技術保障。
但同時仍存在一定瓶頸，主要體現(xiàn)在：基礎設施建設仍面臨較大困難、道路運行養(yǎng)護水平有待進一步提升、傳統(tǒng)運輸及汽車服務行業(yè)頑疾仍然存在、運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管方式及手段尚處于在探索階段、市民出行的人本感受有待進一步增強。
(二)第二部分(第二、三章)關于發(fā)展形式和要求、發(fā)展趨勢、總體思路與發(fā)展目標
1、發(fā)展形式和要求：一是交通強國建設要求道路運輸服務能級提升;二是長三角一體化要求區(qū)域融合深度協(xié)同發(fā)展;三是城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展助推鄉(xiāng)村振興;四是“數字化” 轉型為道路運輸行業(yè)帶來新的變革;五是人民城市建設更加注重行業(yè)軟實力提升;六是綠色低碳要求道路運輸更加注重可持續(xù)發(fā)展。
2、發(fā)展趨勢：“十四五”時期是交通強國建設全面開啟的起步期，是基礎設施網絡完善、運輸結構轉型升級的關鍵期，是交通由“基本適應”向“提質增效”的轉換期。隨著長三角一體化和卓越全球城市建設進程加快，上海服務長三角、服務全球的能級將進一步提升，長三角一體化示范區(qū)、自貿區(qū)臨港新片區(qū)、虹橋商務區(qū)、五個新城等地區(qū)將成為未來發(fā)展重點。
3、總體思路：“十四五”期間，上海道路運輸行業(yè)將拿出“人民城市”的格局與情懷，將“依靠人民、造福人民、植根人民”化作各行各業(yè)切實行動，全心全意為人民服務，重點將聚焦“四大轉變”，道路與運輸由“獨立發(fā)展”向“系統(tǒng)融合”轉變，促進城鄉(xiāng)路網和運輸方式深度融合;設施裝備由“增量積累”向“存量優(yōu)化”轉變，加快推動更新迭代并注重質量效益;政府職能由“行業(yè)管理”向“主動服務” 轉變，更加關注多元化需求;行業(yè)治理由“人工經驗”向“科學決策”轉變，數字化、智慧化建設將不斷深入。
4、發(fā)展目標：以轉型發(fā)展、綠色發(fā)展和高質量發(fā)展為中心，以優(yōu)化管理服務為引領，到 2025 年，道路運輸結構持續(xù)優(yōu)化，運輸服務能力和品質明顯增強，綠色出行環(huán)境顯著改善，信息化引領取得新突破，行業(yè)治理能力全面提高，道路運輸在綜合運輸體系中的作用與優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，初步建成“人本化、智慧化、一體化、強監(jiān)管、重服務”的高品質道路運輸體系，提供更加“安全可靠、服務高效、綠色人文、智慧創(chuàng)新”的多元服務，為經濟社會發(fā)展和加快交通強市建設提供有力支撐保障。
(三)第三部分(第四、五章)關于主要任務和相關保障措施
主要任務：包括八個方面。
一是聚焦城市更新，完善道路網絡和服務。包括：通過完善骨干路網內外互聯(lián)、建設“安全、通達、品質、美觀” 的農村公路、加強區(qū)域路網融合銜接等完善多層次道路網、推進路網有機融合;通過挖掘既有設施潛力、優(yōu)化區(qū)域道路微循環(huán)、優(yōu)化提升慢行網絡和服務功能等提升路網運行效率;通過保障設施耐久可靠、提升道路設施品質、推進精細化管理各項導則、標準落地、加強創(chuàng)新示范引導等強化設施服役能力，提高設施運維水平。
二是突出以人為本，開拓人民城市新境界。聚焦司空見慣、習以為常，但與人民生活息息相關的道路交通設施精細化管理細節(jié)，研究道路運輸行業(yè)人民城市人民滿意標準，加強標準的任務導向作用;同時以“五個新城”為創(chuàng)新樣板，聚焦完善新城交通運營管理基礎設施、加強新城道路設施精細化管理、提升新城客貨運輸服務能級、推進科技創(chuàng)新賦能交通管理，推進人民城市建設示范。
三是深化智慧可靠、全國領先的公交都市。通過推進骨干公交通道重塑、加快中運量公交系統(tǒng)建設、加強重點地區(qū)公交服務保障，提升城鄉(xiāng)一體化公交服務等任務推進地面公交頂層設計;通過鼓勵公交樞紐場站綜合開發(fā)、加強與軌交站點空間融合、推動公交港灣站優(yōu)化與改造、加快推進公交充電樁建設等任務推進公交基礎設施建設，通過推進公交線路精準化運營、提供機動靈活的運營服務、優(yōu)化地面公交出行鏈、提升公交專用道通行效率、打造友好人文公交等任務提升公交精細服務水平;通過推進“物聯(lián)網+公交”應用、推進“大數據+公交”應用提升地面公交智慧水平。
四是強化體系完善、現(xiàn)代高效的治理能力。包括：深入推進道路客運轉型升級、重塑出租汽車行業(yè)品牌形象、加快完善道路貨運服務體系、完善多元化的停車管理策略、推動汽車服務規(guī)范有序發(fā)展、規(guī)范健康多元、有序發(fā)展的新型業(yè)態(tài)、穩(wěn)步推進道路運輸行業(yè)改革、強化道路運輸行業(yè)服務韌性、推動道路運輸行業(yè)信用建設。
五是構建長三角深度協(xié)同融合的發(fā)展格局。包括：推進長三角智慧高速的聯(lián)動發(fā)展、完善省界處一體化公路網系統(tǒng)布局及其功能、推動道路客運區(qū)域協(xié)同聯(lián)動、完善毗鄰公交的體制機制建設、建立長三角一體化車生活服務平臺、加強貨運超限超載執(zhí)法協(xié)同、推動區(qū)域公路視頻監(jiān)控共享。
六是推進科技引領、信息支撐的智慧交通。包括：通過推進創(chuàng)新能力建設、統(tǒng)籌重大科技研發(fā)、提升科技服務水平來優(yōu)化行業(yè)科技服務體系;通過提升基礎要素資源數字化水平、開展前沿科技示范試點工程、推動行業(yè)治理數字化轉型、鼓勵企業(yè)深化數字化應用、推進公眾出行數字化服務打造行業(yè)信息服務新格局。
七是推進節(jié)約集約、清潔低碳的綠色交通。包括：探索綠色養(yǎng)護材料和技術研發(fā)應用、積極推廣運輸裝備升級應用、加快完善充電基礎設施建設、強化公眾綠色出行理念、挖潛道路運輸節(jié)能降碳潛力。
八是建立快速響應、智能可靠的安全保障。包括：體系建設系統(tǒng)化、行業(yè)管理精準化 、管理手段現(xiàn)代化。
相關保障措施：主要包括加強行業(yè)法治保障、強化多元資金投入、加快人才隊伍建設、推進社會共治和行業(yè)文明建設四個方面。
