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美空管局負(fù)責(zé)人：仍未收到波音737 MAX飛機的修復(fù)方案
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月22日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)負(fù)責(zé)人表示，他們?nèi)晕词盏讲ㄒ艄緦?37 MAX型飛機提出的修復(fù)方案。該型號飛機因發(fā)生兩起致命墜機事故而被全球停飛。
據(jù)報道，上周，波音公司表示，它已經(jīng)完成了FAA所要求的修改，但該機構(gòu)的臨時負(fù)責(zé)人埃爾威爾(Dan Elwell)表示，他尚未看到修改。他說：“我們?nèi)栽诘却ㄒ粽教峤卉浖暾埮鷾?zhǔn)。”
此前，波音公司表示，將對機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的失速預(yù)防系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。該系統(tǒng)被認(rèn)為是導(dǎo)致印尼和埃塞俄比亞兩起墜機事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
當(dāng)?shù)貢r間5月23日，美國聯(lián)邦航空局將與33個國家的航空監(jiān)管機構(gòu)舉行峰會，以求重建信任。這些監(jiān)管機構(gòu)要求此次峰會采取措施，解決人們對MAX機型飛機的擔(dān)憂。
加拿大和美國的監(jiān)管機構(gòu)在737 MAX 8的適當(dāng)培訓(xùn)上存在分歧。加拿大堅持要求飛行員在飛行模擬器上訓(xùn)練，而美國則表示，在電腦或在iPad上進(jìn)行培訓(xùn)就足夠了。
“我們還沒有確定最后的訓(xùn)練方式，”埃爾威爾說。
據(jù)悉，美國西南航空(Southwest)和美國航空(American)兩家航空公司宣布，計劃從2019年8月起重啟MAX機型航班，希望屆時修復(fù)工作能夠完成。
埃爾威爾表示，他也說不準(zhǔn)該機型飛機何時能重返空中，他說：“花多少時間要看(飛機)何時能修好。”
