對于資本市場來講,對車企價值的衡量早就成“銷量論”的過去式走向了對車企技術以及潛力進行評估的現(xiàn)在式,這意味著車企不僅要擁有技術、擁有戰(zhàn)略眼光,還要擁有強大的整合能力,在這條賽道上,筆者認為長城汽車無疑是洪流之中的領跑者。
從技術層面來講,長城汽車經(jīng)過十幾年的深厚儲備,確立了多條技術路線并舉的發(fā)展策略,混動、純電、氫能三軌并行,深入布局電池、電驅動、半導體等核心領域,搶占新能源技術制高點;其中檸檬混動DHT為代表的核心技術是最受資本市場青睞的存在,畢竟檸檬混動DHT技術是由長城汽車完全獨立自主設計、研發(fā),具有完全自主知識產權的技術,從根本上杜絕了技術上受制于人的情況發(fā)生。
此外,作為一款高集成、高效能、多模油電混動系統(tǒng),檸檬混動DHT采用雙電機混聯(lián)拓撲結構設計,可實現(xiàn)EV駕駛、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動、能量回收等各種工作模式智能切換,針對以城市出行為主、兼顧高速出行的場景需求,可實現(xiàn)全速域、全場景下高性能和高性能的雙優(yōu)表現(xiàn),難怪那么多體驗過檸檬混動DHT的專業(yè)人士都紛紛表示檸檬混動是全球最佳的混動技術。
前面說到了,技術上的優(yōu)勢是一方面,能將包括技術在內的全產業(yè)鏈進行整合優(yōu)化更考驗長城汽車的功夫。在長城汽車森林生態(tài)體系的賦能之下,其產品矩陣、智能科技、新能源、產研體系多個業(yè)務板塊,與各個子公司之間進行聯(lián)結,形成了一種互利互惠的共生關系,以賦能整車為目標,合作共贏、共創(chuàng)價值。
諸多強勢因素的加持之下,長城汽車開啟了新的增長曲線。根據(jù)長城汽車發(fā)布的最新財報數(shù)據(jù),今年1-9月,長城汽車實現(xiàn)總營收994.80億元,同比增長9.56%,凈利潤81.49億元,同比增長64.8%,雙雙創(chuàng)下歷史新高。一片利好的環(huán)境之下,光大證券認為:“長城汽車處于傳統(tǒng)車企轉型的頭部陣營,或將成為轉型智能電動化最有可能成功的傳統(tǒng)車企之一。“未來長城汽車是否會在檸檬混動DHT的加持之下乘勝追擊,再獲佳績?還是很值得期待的!
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