雖然高達(dá)15萬-18萬美元的售價顯得昂貴,但特斯拉Semi與傳統(tǒng)柴油卡車相比仍然有性價比優(yōu)勢。
CNET報道中提到,美國目前柴油卡車入門價格大約為10萬美元,每年的燃油花費(fèi)接近7萬美元,再加上其他支出,每年的總運(yùn)營成本大概在18萬美元以上。而特斯拉Semi卡車用電成本遠(yuǎn)低于燃油花費(fèi),這樣看來,Semi卡車15-18萬美元的售價并不算高。
特斯拉在上周五發(fā)布了Semi電動半掛卡車,特斯拉官方稱,這款電動卡車是有史以來最安全、最舒適的卡車,單位能耗也很低。根據(jù)介紹,Semi卡車充電速度很快,充電30分鐘即可行駛400英里(約合644公里)。其速度可達(dá)65英里每小時,而一般柴油車僅為45英里每小時。此外,它還能在高速公路上以無人駕駛模式行駛。
特斯拉CEO馬斯克表示,Semi電動卡車將于2019年投產(chǎn)。
市場對特斯拉卡車顯示出歡迎態(tài)度。特斯拉發(fā)布會結(jié)束后的第二天,CNBC報道稱,零售業(yè)巨頭沃爾瑪已經(jīng)預(yù)定了15輛Semi電動卡車進(jìn)行測試。
不過看空特斯拉的人依然拿“產(chǎn)能”說事,Model 3車型的產(chǎn)能問題遲遲未解決,不禁讓外界懷疑Semi能否如期生產(chǎn)和交付。華爾街見聞此前文章提到,高盛分析師David Tamberrino認(rèn)為,電動卡車發(fā)布只能短期提振特斯拉股價,Model 3長期存在的產(chǎn)能困境依然將嚴(yán)重打壓股價,他預(yù)計(jì)特斯拉股價未來6個月將下跌34%至205美元。