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近日，由國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》在工信部網(wǎng)站上公布，并公開征a求公眾意見。其中有一條突破現(xiàn)行 “所有飛行必須預先提出申請，經(jīng)批準后方可實施” 的規(guī)定，簡化申請與批復流程，微型無人機在禁飛空域外，無需申請。也就是微型無人機禁飛區(qū)外飛行將無需申報，但這并不意味著那些平時用來航拍或者自拍的無人機就一定沒有安全隱患。

除了之前大家都擔心的無人機“黑飛”、失控墜機、炸機等各類事故外，無人機還有更大的風險，比如在英國，就已經(jīng)出現(xiàn)一些不法分子利用無人機向倫敦等地的監(jiān)獄里投送毒品和通訊設備的事件。另外目前各大科技公司都在嘗試將無人機應用到物流等領域，一旦無人機進入人口密集區(qū)，不管是來自系統(tǒng)或硬件本身的原因導致墜機、炸機，還是涉及民眾隱私等問題，其風險都不可小覷。

那問題來了，如果真有一天，無人機成了“罪犯”或罪犯幫兇，誰能制服它?

事實上，全球已經(jīng)有一些團隊提供了解決方案，比如上海交通大學研發(fā)的無人機捕手和Teal無人機，而且它們都一個共同的標簽——搭載AI大腦的無人機。那么這些新成員有哪些絕活?它們能成為無人機領域的”警察“嗎?

要做無人機警察，AI大腦傳授了這三招

智能相對論了解到，在AI助力之下的無人機相較于一般的無人機，在識別與定位、軌跡預測、捕獲無人機方面都有突出的特點。

1、識別定位，分清敵友

有了AI大腦的無人機，能夠通過雷達驅動和基于視覺識別來對于目標物體進行確認與定位。例如英偉達將無人機Iris搭載上了其所研發(fā)的Jetson TX1機器學習AI模塊，通過視覺識別和計算機學習系統(tǒng)，配合無人機的光學傳感器，在測試中能夠準確進行定位與識別。相較于一般無人機單純依靠GPS進行定位，AI無人機在識別的速度和精確度上明顯占有優(yōu)勢。