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新能源動(dòng)力現(xiàn)在越來(lái)越受重視。氫動(dòng)力的交通工具，雖然不常見(jiàn)，但也有一些企業(yè)熱衷嘗試這種未來(lái)派。我們聽(tīng)到比較多的通常是氫動(dòng)力汽車(chē)，現(xiàn)在有一家法國(guó)創(chuàng)業(yè)公司，率先開(kāi)始生產(chǎn)氫動(dòng)力自行車(chē)，給企業(yè)和市政車(chē)隊(duì)使用。

Pragma Industries這家公司，主要生產(chǎn)用于軍事用途的燃料電池。現(xiàn)在，該公司已經(jīng)向法國(guó)市政當(dāng)局出售了大約60輛氫動(dòng)力自行車(chē)，包括圣洛、切爾堡、查貝利和貝永等城市。

這種自行車(chē)的名字是阿爾法自行車(chē)(Alpha bike)。每輛自行車(chē)的售價(jià)約為7500歐元(58838元)，而充電站的價(jià)格至少為3萬(wàn)歐元(23.535萬(wàn)元)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種自行車(chē)的價(jià)格太貴了。不過(guò)，該公司希望未來(lái)能將價(jià)格降至5000歐元(39225元)，這樣就跟一輛高檔自行車(chē)價(jià)格差不多了。

造型還是蠻帥的

該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行長(zhǎng)Pierre Forte說(shuō)，許多其他公司已經(jīng)生產(chǎn)了氫自行車(chē)的原型，但該公司是第一家投放產(chǎn)品的公司。它們的目標(biāo)客戶(hù)是自行車(chē)租賃公司、快遞公司和市政或企業(yè)自行車(chē)車(chē)隊(duì)。

這種自行車(chē)看上去和普通自行車(chē)沒(méi)什么不同，但是動(dòng)力系統(tǒng)則大相徑庭。

我們知道，一千克氫的能量高出一千克鋰電池600倍。阿爾法自行車(chē)有一個(gè)兩升容量的氫燃料電池，能量充足時(shí)可以行駛約100公里，它的充能時(shí)間只需要幾分鐘。相比之下，傳統(tǒng)的鋰離子電動(dòng)自行車(chē)只能達(dá)到這個(gè)距離的一半，并且需要4個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)。

阿爾法自行車(chē)的燃料電池

2017年，該公司生產(chǎn)了100輛氫自行車(chē)，計(jì)劃今年生產(chǎn)150輛。

Forte說(shuō)，它已經(jīng)收到了來(lái)自挪威、美國(guó)、西班牙、意大利和德國(guó)的需求。Forte表示，在未來(lái)兩到三年里，該公司想要進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)，來(lái)大幅提升其業(yè)務(wù)規(guī)模。

除了整車(chē)之外，Pragma還銷(xiāo)售燃料補(bǔ)給站，通過(guò)電解水和更廉價(jià)的蓄水池來(lái)生產(chǎn)氫氣。

由于自行車(chē)的框架限制了氫燃料箱的大小，因此，該公司還在研發(fā)另一種自行車(chē)，它可以將水轉(zhuǎn)化為氫氣，通過(guò)水與鋁或鎂粉之間的化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生氫氣。

總的來(lái)說(shuō)，這種汽車(chē)外觀帥氣，性能也很吸引人，但是價(jià)格和燃料補(bǔ)給是一個(gè)不小的問(wèn)題，這將成為他們未來(lái)市場(chǎng)推廣中需要解決的問(wèn)題。