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CES展會51年了：今年將講述一個怎樣的未來？
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1967年創(chuàng)辦、每年吸引將近20萬人前來的國際消費電子展(CES)即將于1月9日至1月12日在美國拉斯維加斯舉行。
今年是這場展會的第51年，超過4500家參展商出現(xiàn)在這里集中展示最新產(chǎn)品?？梢哉f，CES引領(lǐng)了整整一年的科技趨勢。
現(xiàn)在，“中國軍團”已經(jīng)成為CES最重要的力量，根據(jù)CES主辦方美國電子消費品制造商協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，不包括一些中國企業(yè)以美國公司名義參展，就有中國企業(yè)1551家，整體占比達33%。這代表著中國企業(yè)極為重視通過CES的舞臺向外部發(fā)聲。
那么，為期三天的CES，又將講述一個怎樣的未來?
智能語音助理戰(zhàn)爭打響
谷歌和亞馬遜的智能語音戰(zhàn)爭已經(jīng)正式開打，在拉斯維加斯會展中心外，Google Assistant宣傳攻勢猛烈，而憑借Alexa搶得先機的亞馬遜將面對競爭者的沖擊。
Alexa幾乎被植入了一切能想到的電器設(shè)備，從汽車、電視、冰箱甚至電燈泡，亞馬遜仍然可以說自己在2017年的圣誕假期輕松獲勝。
但谷歌正在入侵，從LG和海信新發(fā)布的電視，到GE的智能家居設(shè)備都將搭載Google Assistant，未來的一周中，谷歌正努力爭奪話語權(quán)，遏制亞馬遜的風頭。這是一場長期的戰(zhàn)爭。
巨頭涌入，但戰(zhàn)勝亞馬遜并不容易。CCS Insight分析師預(yù)測：“亞馬遜的Alexa將比以往更普遍，出現(xiàn)在眾多設(shè)備類別中，包括汽車，電腦，冰箱，燈，收音機，電視機等等。
“蘋果公司的Siri，谷歌助理，微軟的Cortana和三星的Bixby等競爭對手的語音助手將會展示，但是將遠遠落后于亞馬遜的Alexa，后者將成為CES2018的主要語音平臺。”
汽車仍在搶占CES頭條
CES已經(jīng)成為巨頭們在自動駕駛領(lǐng)域愈加重視的前哨站，汽車零部件供應(yīng)廠商們同樣不甘人后。CCS Insight分析師表示：“一個重要的趨勢將是從完全自主駕駛的關(guān)注轉(zhuǎn)向更注重駕駛輔助，這將提供非常需要的平衡，并提供對未來汽車的更現(xiàn)實的看法。我們預(yù)計電動汽車將廣泛展示，以及汽車制造商，英特爾，英偉達和高通等半導(dǎo)體公司，內(nèi)容提供商和測繪公司之間將有大量合作關(guān)系。“
比如大陸集團(馬牌)，基于亞馬遜的Alexa，他們的車聯(lián)網(wǎng)解決方案Holistic Connectivity能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛者與車輛之間實現(xiàn)自然對話，如駕駛警告以及駕駛建議等。無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)(PASE)也是大陸集團將展示的新產(chǎn)品。
福特，戴姆勒，豐田和日產(chǎn)等車企到場維加斯，展示概念車型和技術(shù)成果，豐田就公布了其新一代自動駕駛平臺。
加入到自動駕駛和電動車的競爭的芯片廠商同樣活躍，英特爾、高通和英偉達都會展示與之相關(guān)的新技術(shù)。英偉達發(fā)布了無人車AI計算芯片DRIVE Xavier，這是有史以來最復(fù)雜、最大的SoC。
對于無人駕駛，更直觀的感受來自現(xiàn)場的參展者們，Aptiv聯(lián)合Lyft向參會者提供了20多個固定路線、帶有安全駕駛員的自動駕駛出行服務(wù)。由Navya ARMA生產(chǎn)、公交運營公司AAA和Keolis NA聯(lián)合運營的自動駕駛巴士早就已經(jīng)開始在拉斯維加斯市中心進行試運營。
百度的阿波羅計劃，也將通過CES走向世界舞臺。讓人好奇的是，在去年發(fā)布了新車的法拉第未來(Faraday Future)，一年后，能不能帶來他們造車計劃的新進展。
