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全球首款大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)首飛成功！快遞運(yùn)輸成本較高
記者30日從成都市雙流區(qū)西南航空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獲悉，由成都研制的全球首款大型民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200在陜西蒲城首次公開演示飛行成功，標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)民用貨運(yùn)無(wú)人機(jī)面世。目前市場(chǎng)投入使用的支線貨運(yùn)無(wú)人機(jī)起重重量一般不超過700公斤，有效載荷僅100公斤，快遞運(yùn)輸成本較高。
而此次朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：朗星無(wú)人機(jī))研發(fā)的AT200最大起飛重量3.4噸、載荷1.5噸，貨倉(cāng)容積達(dá)到10立方米，可實(shí)現(xiàn)高原機(jī)場(chǎng)起降，在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。
據(jù)AT200副總設(shè)計(jì)師劉伏虎介紹，AT200是自主設(shè)計(jì)、擁有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型民用貨運(yùn)無(wú)人飛機(jī)，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)都是完全國(guó)產(chǎn)化，飛機(jī)設(shè)計(jì)、總裝、試飛都在四川完成。
值得注意的是，快遞業(yè)巨頭順豐速運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱順豐速運(yùn))也是朗星無(wú)人機(jī)的參股股東，股份占比達(dá)到30%。
今年7月，順豐速運(yùn)宣布將大型物流無(wú)人機(jī)總部基地項(xiàng)目落戶成都雙流自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，同時(shí)投資7.4億元建立中國(guó)首個(gè)大型無(wú)人機(jī)支線物流運(yùn)輸項(xiàng)目。該項(xiàng)目將通過階段建設(shè)完成四川省區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)，同時(shí)逐漸向中國(guó)各地復(fù)制推廣，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)支線貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)。
劉伏虎表示，目前空域方面對(duì)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)沒有過多限制，可申請(qǐng)?zhí)厥夂骄€。AT200經(jīng)過定型、小批量試制等程序，在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)介紹，順豐速運(yùn)已與朗星無(wú)人機(jī)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將大量采購(gòu)AT200用于支線市場(chǎng)，邊遠(yuǎn)地區(qū)快遞將做到“次日達(dá)”。劉伏虎介紹，一架順豐波音767貨機(jī)將需要10架大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)做支線運(yùn)輸，僅順豐未來(lái)就需要200架類似AT200的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。
