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共享汽車(chē)使用弊病曝光 部門(mén):將實(shí)現(xiàn)“不良信用”數(shù)據(jù)共享

根據(jù)廣州共享汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)等機(jī)構(gòu)的不完全統(tǒng)計(jì),截至8月底,有30余家共享汽車(chē)企業(yè)在廣州共投放了超過(guò)4200輛共享汽車(chē),按照當(dāng)前各共享汽車(chē)平臺(tái)的計(jì)劃,預(yù)計(jì)年底前廣州市運(yùn)營(yíng)的共享汽車(chē)數(shù)字將猛增至2萬(wàn)輛。使用便利的同時(shí),因管理不善引發(fā)的事故、糾紛也不少。無(wú)證租賃、酒后駕駛、偷竊坐墊和加油卡、客服聯(lián)系不上等各種問(wèn)題頻發(fā),而且,不同于滿(mǎn)大街的共享單車(chē),共享汽車(chē)一旦發(fā)生違章操作,如果管理不善,后果會(huì)很?chē)?yán)重。近日,記者調(diào)查了幾個(gè)共享汽車(chē)使用和管理上的“BUG”。

車(chē)不認(rèn)人:

缺乏監(jiān)控設(shè)備 身份認(rèn)證很疏忽

8月底,記者通過(guò)自己的賬號(hào)在某APP上預(yù)訂了停放在中山大道駿景花園內(nèi)的一輛共享汽車(chē)。與共享單車(chē)一樣簡(jiǎn)單,租車(chē)全過(guò)程都在手機(jī)上操作,完全不用和任何工作人員打交道。記者非常順利地租到了所預(yù)訂的一輛奇瑞共享汽車(chē),然后記者讓同行的朋友開(kāi)始駕駛這輛共享汽車(chē)。35分鐘后,我們一路無(wú)阻地抵達(dá)珠江新城的還車(chē)點(diǎn),順利歸還了車(chē)輛。隨后幾天,記者和朋友如此這般,順利地租用了三輛不同平臺(tái)的共享汽車(chē)。

這么操作乍看沒(méi)問(wèn)題,但安全隱患卻很明顯:大部分共享汽車(chē)上沒(méi)有配備行車(chē)記錄儀和駕駛員識(shí)別系統(tǒng),即只需有賬號(hào),任何人都能駕駛共享汽車(chē)。對(duì)此,一度、GoFun、TOGO等共享汽車(chē)的工作人員面對(duì)記者的疑問(wèn),只一再?gòu)?qiáng)調(diào)必須是承租人自己駕駛,但卻說(shuō)不清楚如何判定駕駛?cè)司褪浅凶馊?。記者查閱這些共享公司注冊(cè)條件和使用規(guī)定留意到,當(dāng)前共享汽車(chē)公司雖然對(duì)承租人的駕照身份和駕齡(如6個(gè)月以上)有所規(guī)定和限制,但對(duì)實(shí)際駕駛者的監(jiān)控手段卻一片空白。其中一家平臺(tái)的客服表示,建議承租人遵守租車(chē)條約,因?yàn)閷?duì)于已經(jīng)被租用的汽車(chē),不管實(shí)際駕駛?cè)擞袩o(wú)駕照,有無(wú)醉駕毒駕等,一旦因此出了事故后所造成的損失,都是由租用人承擔(dān)。

【案例鏈接】

今年8月30日,鄭州一名沒(méi)有駕照的男子,偷偷打開(kāi)了路邊的一輛沒(méi)鎖車(chē)的共享汽車(chē),誰(shuí)知才開(kāi)了一分鐘,就撞上了路邊的奔馳和大樹(shù)。

更為悲劇的是,今年的4月25日,成都一名駕照分被扣光了12分的年輕人,借用朋友賬號(hào)租用了一輛共享汽車(chē),隨后就發(fā)生了碰撞事故,將一人當(dāng)場(chǎng)撞死,一人膝蓋粉碎性骨折。

人不懂車(chē):

車(chē)型不同使用提示不夠

記者留意到,當(dāng)前投放在市場(chǎng)上的共享車(chē)輛基本為電動(dòng)汽車(chē)(除TOGO等少數(shù)平臺(tái)為汽油車(chē)),但這些電動(dòng)車(chē)因制造商不一樣,操作也有盲點(diǎn),極易導(dǎo)致安全隱患。記者與朋友在租賃一輛奇瑞牌的電動(dòng)車(chē)時(shí),因朋友第一次駕駛電動(dòng)汽車(chē),他按了POWER一鍵啟動(dòng)卻沒(méi)啟動(dòng),最終找到問(wèn)題:他在車(chē)輛啟動(dòng)前,就把旋轉(zhuǎn)掛擋提前擰錯(cuò)到D擋了。此外,與一般汽油車(chē)不同,純電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有手剎這個(gè)設(shè)置。所以,記者與朋友租賃的一臺(tái)TOGO的SMART共享汽車(chē)也有驚險(xiǎn)體驗(yàn):朋友正常啟動(dòng)了這輛汽油小車(chē)后,駕駛了一兩百米后發(fā)覺(jué)油門(mén)特別吃力,這時(shí)才發(fā)現(xiàn)手剎沒(méi)有放下。最為驚險(xiǎn)的是,記者在駕駛一輛北汽的共享汽車(chē)時(shí),朋友途中“誤操作”竟按了一下一鍵啟動(dòng)鍵,當(dāng)場(chǎng)導(dǎo)致車(chē)輛瞬間電力消失,直接靜止趴窩在路上!所幸未出事故。

以上這些都是用車(chē)小問(wèn)題,卻也是當(dāng)前很多駕駛者初次接觸車(chē)輛極易犯的小錯(cuò)誤。記者在多輛共享汽車(chē)的車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn),大多并沒(méi)有貼車(chē)輛使用的注意事項(xiàng),甚至在大部分車(chē)輛內(nèi)部,找不到原車(chē)的車(chē)輛使用手冊(cè)。在TOGO等共享汽車(chē)的車(chē)內(nèi),也僅有一張“取還車(chē)注意事項(xiàng)”的提示紙。

【案例鏈接】

當(dāng)前全國(guó)范圍內(nèi)因承租人不熟悉共享汽車(chē),造成的事故很典型:今年4月份,寧波一位駕駛共享汽車(chē)的陳女士,不小心在車(chē)內(nèi)點(diǎn)了結(jié)算,結(jié)果被鎖在了車(chē)內(nèi)。在幾番無(wú)法撥通客服電話(huà)的情況下,陳女士在將近40攝氏度高溫的密閉車(chē)廂里足足等待了半小時(shí)。最終通過(guò)報(bào)警,砸開(kāi)車(chē)窗,才成功獲救,而且陳女士還要賠償這輛共享車(chē)的玻璃錢(qián)。記者從汽車(chē)廠(chǎng)家了解到,幾乎所有的車(chē)輛在上鎖后,依然能通過(guò)車(chē)內(nèi)的開(kāi)鎖按鈕開(kāi)門(mén)。譬如寧波女士這種被困的情況,她只需按一下車(chē)門(mén)側(cè)邊的開(kāi)鎖鍵就能自救。

暗病不少:

不明故障 車(chē)輛半路上沒(méi)電“趴窩”

在采訪(fǎng)當(dāng)中,不少共享汽車(chē)平臺(tái)的客服均告訴記者:定期會(huì)有專(zhuān)人檢查車(chē)況,保證車(chē)輛正常使用。然而事實(shí)是否如此呢?記者在一個(gè)月內(nèi)隨機(jī)體驗(yàn)的結(jié)果發(fā)現(xiàn),雖然大部分共享車(chē)輛的車(chē)內(nèi)環(huán)境能讓人接受,但記者也曾租到好幾輛“臟車(chē)”:譬如駕駛座地板上有不少塵泥的北汽純電動(dòng)車(chē);落下了名片、食物包裝袋等垃圾的一輛知豆電動(dòng)車(chē);還有的共享汽車(chē)上煙味非常濃郁,空調(diào)還有異味!9月初,在三元里的一個(gè)共享汽車(chē)停放點(diǎn),記者遇到一名前來(lái)檢查的工作人員,他對(duì)記者坦言,自己大概一個(gè)月左右?guī)瓦@些共享車(chē)輛清理一次。記者隨即提出疑問(wèn):“共享汽車(chē)屬于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,使用頻繁,清潔和車(chē)況檢查的保養(yǎng)周期是不是應(yīng)該更頻密些?”該名工作人員表示,他一般按照公司規(guī)定去做,如去維修廠(chǎng)檢查車(chē)況也是按照公里數(shù)來(lái)定,大概5000或10000公里檢查一次。此外,租賃共享電動(dòng)車(chē),續(xù)航里程也是特別需要留意的。記者實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),大部分電動(dòng)車(chē)租賃時(shí)顯示的續(xù)航里程,或許并非真正能使用到的里程數(shù)。8月底,記者嘗試駕駛一輛號(hào)稱(chēng)續(xù)航里程達(dá)到190km左右的北汽共享電動(dòng)車(chē)從廣州去中山,結(jié)果在中山市內(nèi)行駛了不到90km,車(chē)輛就顯示電量只支持再開(kāi)30km,記者只能匆匆忙忙去找充電樁充電。

本地一位在豐田維修廠(chǎng)有23年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)的劉琦師傅告訴記者:共享汽車(chē)每天都要被不同的使用者使用,有的粗暴駕駛,有的開(kāi)去跑爛路,很容易就給車(chē)輛暗中埋下毛病。而且電動(dòng)車(chē)的電池也存在自然損耗。他建議,參與運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛,從安全角度,檢查保養(yǎng)的頻率一個(gè)月一次最佳。

【案例鏈接】

今年8月30日凌晨,一對(duì)小夫妻在南京租了一輛共享汽車(chē),在行駛至鎮(zhèn)江觀音山隧道內(nèi)時(shí),車(chē)輛突然沒(méi)電拋錨。隧道內(nèi)車(chē)來(lái)車(chē)往,險(xiǎn)象環(huán)生!

好在鎮(zhèn)江交警支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)民警巡邏發(fā)現(xiàn),當(dāng)即援手救助,才避免了尷尬。

麻煩挺多:

違章、車(chē)輛損壞存糾紛

使用共享汽車(chē),如果遇到違章、車(chē)輛損壞等事故,也極易惹糾紛。記者在采訪(fǎng)中,收到了不少使用者的反饋:本月4日,汪先生收到GoFun的一條繳費(fèi)信息,稱(chēng)汪先生租賃期間,造成了輪胎損壞,需要繳納50元的補(bǔ)胎費(fèi)用。汪先生對(duì)此非常不解:對(duì)方在他歸還車(chē)輛三天之后才發(fā)的消息,而且并沒(méi)有提供任何能證明車(chē)胎是他本人破壞的證據(jù)。他表示,這三天內(nèi)車(chē)輛的輪胎可能因?yàn)槁短焱7旁?,被其他人損壞也不得而知,根本說(shuō)不清責(zé)任。雖然他堅(jiān)持要證據(jù),但平臺(tái)卻一直無(wú)法提供。

更倒霉的是陳小姐,日前她與家人去西安旅游,租了輛共享汽車(chē)代步,結(jié)果不小心與出租車(chē)搶道出了輕微事故,按道理可以走快速理賠通道。當(dāng)?shù)搅死碣r中心,工作人員卻告知,該共享汽車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)是在外地繳納的,不能在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行快速理賠,必須要交警出事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。陳小姐表示,當(dāng)時(shí)多次撥打客服電話(huà)后才接通,客服竟告知她,因人手不足,暫時(shí)無(wú)法過(guò)去處理,建議陳小姐找拖車(chē)將車(chē)子拖去指定修理廠(chǎng)。“我在租車(chē)時(shí)也買(mǎi)了‘10元不計(jì)免賠’的險(xiǎn)種,平臺(tái)的使用條約上第十條也規(guī)定:1500元以下的賠償租車(chē)人都可以無(wú)需承擔(dān)!原本以為很快可以解決,結(jié)果整整耗費(fèi)了一整天的時(shí)間還沒(méi)處理好,還被收了一千多元的拖車(chē)費(fèi),旅游的心情都沒(méi)了!”陳小姐告訴記者,由于體驗(yàn)不好,她事后想注銷(xiāo)賬號(hào)并讓平臺(tái)退回押金,結(jié)果客服卻告訴她,因?yàn)檐?chē)輛事故定損賠償流程還在進(jìn)行,只有處理好了之后,押金才能退還。

【律師說(shuō)法】

廣州信德律師事務(wù)所的方律師建議,對(duì)于租用人駕駛共享汽車(chē)發(fā)生交通事故以及第三方駕駛共享汽車(chē)發(fā)生的事故,不能僅靠保險(xiǎn)或劃分責(zé)任來(lái)買(mǎi)單,運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)該在管理上多下功夫。

企業(yè)有苦難言:

監(jiān)管漏洞導(dǎo)致不少共享車(chē)被“閑置”

雖然共享汽車(chē)的承租者們有不少使用的尷尬事和麻煩事,但共享汽車(chē)公司也有各種無(wú)奈。廣州本地一家共享汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人李總向記者表示,從全國(guó)范圍來(lái)看,承租者無(wú)證租賃、酒后駕駛、偷竊坐墊和加油卡,還有長(zhǎng)期存在不處理交通違章的各種問(wèn)題頻發(fā)。此外,還有平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,有的用戶(hù)在使用車(chē)輛時(shí)發(fā)生了違章,但一直拒絕處理,按交警部門(mén)規(guī)定,車(chē)輛累積五次違章就無(wú)法正常運(yùn)營(yíng),因此導(dǎo)致公司有不少共享車(chē)輛被迫“閑置”。

李總向記者坦言,并非共享汽車(chē)公司不愿意作為,但高科技的監(jiān)管設(shè)備和手段會(huì)提高運(yùn)營(yíng)成本。

他表示,“現(xiàn)在沒(méi)有一家平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式可以實(shí)現(xiàn)盈利,對(duì)于新設(shè)備投入,大家都想,但資金有限”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)汽車(chē)分時(shí)租賃的企業(yè)超過(guò)370家,但大多數(shù)投放車(chē)輛數(shù)量只有一兩百輛,超過(guò)1000輛的大型公司非常少。

監(jiān)管部門(mén)有話(huà)說(shuō):

將實(shí)現(xiàn)“不良信用”數(shù)據(jù)共享

今年8月初,交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,特別提到鼓勵(lì)共享汽車(chē)的發(fā)展,并加快信用體系建設(shè)。在此基礎(chǔ)上,廣州市相關(guān)監(jiān)管部門(mén)表示,也將制定共享汽車(chē)的管理文件。廣州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,共享汽車(chē)是一種新型的服務(wù)業(yè)態(tài),廣州交委將根據(jù)國(guó)家的有關(guān)政策文件,制定廣州市相關(guān)的管理文件。他表示,只要規(guī)范管理好,這些新的交通運(yùn)輸業(yè)的業(yè)態(tài)在廣州會(huì)得到很好的發(fā)展。對(duì)于共享汽車(chē)行業(yè)的監(jiān)管措施,廣州共享汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)也開(kāi)聲表示,將在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“不良信用”數(shù)據(jù)的共享,在全行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。同時(shí)與保險(xiǎn)公司、交警部門(mén)等溝通合作。如建議公安交警部門(mén)針對(duì)租賃行業(yè)車(chē)輛違章處罰的特殊情況,建議實(shí)行“人車(chē)分離”,并將違章處罰落實(shí)到違章主體身上;同時(shí),建議保險(xiǎn)公司探索針對(duì)汽車(chē)分時(shí)租賃以分鐘、小時(shí)計(jì)算的這種方式,開(kāi)發(fā)相關(guān)分時(shí)租賃的專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品,在降低分時(shí)租賃企業(yè)保費(fèi)的同時(shí),最大可能地保障承租人的生命安全。

與此同時(shí),GoFun出行、TOGO等平臺(tái)的被訪(fǎng)者稱(chēng),正考慮引入人臉識(shí)別、全程錄像定位等措施,明晰出租方和承租方的責(zé)任。記者留意到,當(dāng)前已有共享汽車(chē)上安裝了攝像頭,當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后,定期自動(dòng)拍攝一張正在駕駛車(chē)輛的人員照片,上傳回后臺(tái),對(duì)比該賬號(hào)對(duì)應(yīng)的會(huì)員照片是否同一人,如此來(lái)監(jiān)管承租人身份。

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