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環(huán)球熱文:打工新鮮事兒 | 高溫天氣,訂單暴增,如果外賣小哥來晚了……

請(qǐng)社會(huì)合力給騎手多點(diǎn)包容

北京高溫天氣又殺“回馬槍”,在高溫黃色預(yù)警下,很多人選擇“宅”家不出門,隨之而來的是外賣配送量不斷攀升。午間外賣高峰期,“烤”驗(yàn)著小哥的速度,但也有很多消費(fèi)者在訂單里留言,請(qǐng)騎手們“慢”一些,注意安全。


(資料圖片僅供參考)

時(shí)間緊,外賣訂單暴增“烤”驗(yàn)騎手

41歲的苗文攀是一位專職外賣騎手,每天上午10點(diǎn)隨著室外溫度開始飆升,他在烈日酷暑下開啟接單模式。戴上智能頭盔,身穿工服加冰袖,滿電的充電寶、水壺是必備品,再帶上站點(diǎn)配發(fā)的藿香正氣水、清涼油,在叮叮咚咚的訂單提示聲中,他馬不停蹄地將一份份飯菜,一杯杯冰咖啡和飲料送到顧客手中。

“我們收入主要靠午晚兩個(gè)高峰時(shí)段。每天中午11點(diǎn)到1點(diǎn)最忙,中午高峰時(shí)能有將近20單,基本上就是飛毛腿狀態(tài),完全停不下來?!泵缥呐守?fù)責(zé)的區(qū)域是西城區(qū)虎坊橋一帶,從業(yè)兩年來他跑了快3萬單,早已經(jīng)熟悉了這里的大街小巷。“我做美團(tuán)專職騎手,負(fù)責(zé)餐飲、商超和藥品這幾大類專送。一般天氣越惡劣,比如大雨天、大熱天或者極冷的天氣,我們的單子會(huì)多一些,現(xiàn)在一天能完成50多單,少一點(diǎn)的時(shí)候也得完成30多單。”最近他明顯感覺茶飲類、礦泉水這類訂單量增多,有時(shí)候茶飲訂單一次能接七八單,最多的時(shí)候一趟跑了10單。除了后備箱總被裝滿,苗文攀的電動(dòng)車上還拴著好幾個(gè)掛鉤,便于多拉幾單。

北青報(bào)記者注意到,苗文攀皮膚黝黑,臉被曬紅了,汗水浸濕黃色工作服,他始終戴著騎行頭盔,烈日之下,頭盔好像一個(gè)大蒸籠,雖然悶熱難耐,但到了商場(chǎng)取餐時(shí)他也顧不上摘下,“時(shí)間緊,脫帽戴帽還要費(fèi)時(shí)間,干脆就不摘了。”

為了不繞路,直接騎上了便道。 圖源:北京日?qǐng)?bào)

頂烈日,小哥一中午奔波30多公里

昨天上午10點(diǎn)半,北京氣溫達(dá)到37攝氏度,在美團(tuán)外賣西單站,騎手盧紅光準(zhǔn)備進(jìn)入最忙碌的節(jié)奏。連日酷暑,一身防曬服、一對(duì)冰袖、一大壺礦泉水、滿電的充電寶,都是盧紅光和同事們每天外出送餐必不可少的重要裝備。

“中午11點(diǎn)到下午1點(diǎn)半是午餐高峰期,基本是一刻不停地在路上跑?!北R紅光說,最近酷暑天,中午連電瓶車都會(huì)熱得“罷工”。“40多度高溫的那天中午,連續(xù)騎了半個(gè)小時(shí),電瓶突然報(bào)警斷電了?!彼?dāng)時(shí)只能把車推到路邊等幾分鐘?!斑@個(gè)智能電瓶有高溫保護(hù)機(jī)制,溫度太高就報(bào)警不工作了,等溫度降下來才能繼續(xù)騎?!?/p>

“一中午大概要跑30多公里。”盧紅光說,“多送單就能多賺錢,還要避免超時(shí)差評(píng)?!?/p>

怕差評(píng),送餐車斜穿馬路闖紅燈

多接單多賺錢,避免超時(shí)被差評(píng)。一些觸犯交規(guī)的不和諧現(xiàn)象因此在路口上演。

昨天中午12時(shí),記者在東三環(huán)勁松橋下觀察,10分鐘內(nèi),40多名騎手從橋下經(jīng)過,其中逆行、斜穿馬路、闖紅燈、超速的多達(dá)30多人。

在烈日下,南北向2分30秒的紅燈也顯得如此漫長(zhǎng)。只見一位騎手在勁松橋東南角的斑馬線上等了約一分鐘便等不及了,口中念叨著,“超時(shí)了,超時(shí)了”,左右看看,見沒有車輛,迅速騎到北邊。此時(shí),等在一旁的其他騎手見狀也趕緊跟上,一起闖燈騎到了對(duì)面。還有的騎手干脆無視前方交通信號(hào)燈,只根據(jù)兩側(cè)有沒有車輛和行人來判斷能不能通行。

在不遠(yuǎn)處的雙井橋,也有不少騎手“鉆空子”。一名騎手眼看著綠燈已經(jīng)變紅,還是趕在車流到達(dá)之前斜穿過整個(gè)路口?!伴_車上路最怕的就是外賣騎手了?!币幻囍髦毖?。

智能化,頭盔監(jiān)測(cè)讓騎手“慢”下來

究竟是什么原因讓外賣騎手一味求快,有的不惜違反交通規(guī)則?

“其實(shí)顧客用餐時(shí)間比較集中,因此我們送餐時(shí)間也會(huì)相對(duì)固定,每天中午11點(diǎn)到1點(diǎn)半,下午5點(diǎn)到8點(diǎn)半是最忙的?!痹谕ㄖ荼标P(guān)片區(qū)送餐的段成明已經(jīng)做了5年的美團(tuán)騎手,他直言,“多接單就能多賺錢。有的騎手想著盡快把餐送到顧客手里的同時(shí)能夠多跑單,多掙一點(diǎn)是一點(diǎn)。”

為此,外賣平臺(tái)也在想方設(shè)法,讓騎手“慢”下來,遵守交通規(guī)則。“智能頭盔是我們必戴的,不戴這個(gè)比配送超時(shí)的罰款還要多?!倍纬擅鞲嬖V記者,智能頭盔通過藍(lán)牙和手機(jī)相連,不僅能提供語音提示,讓騎手解放雙手,還能記錄騎手的運(yùn)行軌跡,“我們是不是逆行、闖燈,這些軌跡在后臺(tái)都能監(jiān)測(cè)到?!?/p>

穿行在路口,“與時(shí)間賽跑”。 圖源:北京日?qǐng)?bào)

改機(jī)制,平臺(tái)讓騎手從容配送

馬路上最怕遇到外賣騎手搶行、逆行等行為已經(jīng)是很多人的共識(shí)。東三環(huán)雙井橋連著商場(chǎng)與眾多寫字樓、居民樓的路口,在送餐的高峰時(shí)段,外賣騎手在車流中穿行。在烈日下,毫無遮擋的雙井橋由東向西方向3分鐘的紅燈更顯漫長(zhǎng)。好幾位騎手在雙井橋東北角的斑馬線上等了約1分鐘便等不及了,只要看見沒有車輛,迅速闖紅燈騎到橋下遮陽。此時(shí),等在一旁的其他騎手見狀也趕緊跟上,一起闖燈騎到了對(duì)面。在這個(gè)繁忙的交叉路口,還有的騎手干脆只根據(jù)兩側(cè)有沒有車輛和行人來判斷能不能通行。記者觀察發(fā)現(xiàn),10分鐘內(nèi)有40多名騎手從路口經(jīng)過,其中逆行、斜穿馬路、闖紅燈的多達(dá)22人。

實(shí)際上,外賣平臺(tái)也在想方設(shè)法讓騎手“慢”下來,遵守交通規(guī)則。“智能頭盔是我們必戴的,不戴這個(gè)比配送超時(shí)的罰款還要多?!币晃煌赓u小哥告訴記者,智能頭盔通過藍(lán)牙和手機(jī)相連,不僅能提供語音提示,讓騎手解放雙手,還能記錄騎手的運(yùn)行軌跡,是否逆行、闖燈,這些軌跡在后臺(tái)都能監(jiān)測(cè)到。

記者了解到,現(xiàn)在各大平臺(tái)對(duì)騎手每月、每天接單多少已沒有要求。以前平臺(tái)的規(guī)定是從顧客下單到騎手取餐到配送完成是半小時(shí),現(xiàn)在為了避免擠壓騎手時(shí)間,從商家出餐騎手配送才開始計(jì)算,半小時(shí)內(nèi)送達(dá)即可。

美團(tuán)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了讓騎手從容配送,他們將預(yù)估送達(dá)時(shí)間從“時(shí)間點(diǎn)”改為“時(shí)間段”,遇到惡劣天氣還會(huì)提前補(bǔ)時(shí),給騎手提供更長(zhǎng)的配送時(shí)間。送單過程中,騎手如果遇到異常場(chǎng)景,還可以通過騎手App進(jìn)行上報(bào),這樣配送時(shí)間就可以動(dòng)態(tài)延長(zhǎng)。比如對(duì)于非騎手原因造成的超時(shí),可以事后申訴進(jìn)行免責(zé),對(duì)于申訴機(jī)制也在持續(xù)完善。美團(tuán)還推出“服務(wù)星級(jí)”激勵(lì)機(jī)制,對(duì)騎手收差評(píng)、超時(shí)等情況的處理從扣款改為扣分,騎手可以通過安全培訓(xùn)、模范事跡等加分項(xiàng)進(jìn)行彌補(bǔ)。

更包容,因晚到而差評(píng)的情況越來越少

在炎熱天氣里,不少市民也對(duì)外賣騎手更加包容理解?!吧碳页霾吐?,有的客戶會(huì)催單,我們心里也會(huì)著急,但現(xiàn)在感覺整體上客戶都能理解外賣小哥的不易,餐飲高峰期間訂單多,他們也能通過平臺(tái)看見出餐進(jìn)程。”苗文攀說,訂單少的時(shí)候,外賣員會(huì)在有空調(diào)的商場(chǎng)里休息,如果身體感覺不舒服就跟站點(diǎn)請(qǐng)假,“我最近收到的5至10元的打賞也有好幾次,很多顧客還給我礦泉水、冷飲、水果之類的慰問品,總之挺暖心的。因?yàn)橥硭鸵粫?huì)兒就給差評(píng)的情況越來越少,很感謝大家對(duì)我們的包容?!?/p>

今年,美團(tuán)外賣將進(jìn)一步完善“高溫保護(hù)”應(yīng)急機(jī)制,推動(dòng)防暑降溫舉措常態(tài)化。高溫天氣下,各配送區(qū)域?qū)?duì)騎手配送范圍作相應(yīng)調(diào)整,優(yōu)化取送路線,降低配送難度,減少騎手暴露在戶外的時(shí)間,同時(shí)新增防暑驛站,加強(qiáng)防暑物資發(fā)放力度。騎手App還即將上線“夏季關(guān)懷保障中心”,根據(jù)天氣情況向相應(yīng)騎手實(shí)時(shí)推送高溫預(yù)警彈窗、附近防暑驛站位置、防暑物資領(lǐng)取渠道、應(yīng)急求助渠道等實(shí)用信息,結(jié)合“騎手意外預(yù)警”能力,通過技術(shù)手段自動(dòng)識(shí)別需要幫助的騎手,提供線上和線下緊急援助,全面強(qiáng)化騎手勞動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)。收入保障方面,美團(tuán)外賣計(jì)劃先期投入7億元“高溫關(guān)懷金”專項(xiàng)補(bǔ)貼,貼合騎手需求,通過更精準(zhǔn)、多元的方式增加騎手在高溫下的勞動(dòng)收入。

據(jù)了解,為感謝烈日下的工作人員,合生匯在員工通道內(nèi)設(shè)立冷柜,從事快遞、外賣、環(huán)衛(wèi)、出租車等行業(yè)的人員可以免費(fèi)領(lǐng)取涼茶贈(zèng)飲,每天500份先到先得。另外,國(guó)貿(mào)商城也提供專門區(qū)域供外賣小哥休息。據(jù)國(guó)貿(mào)商城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“我們?cè)诒眳^(qū)室內(nèi)通道出餐柜旁設(shè)置了休息座椅,同時(shí)不定期聯(lián)合租戶為外賣小哥送冰鎮(zhèn)飲料?!?/p>

包容騎手“慢”不僅是“理解萬歲”

每天奔跑在中國(guó)大地上的外賣騎手高達(dá)700多萬。過去,由于跑單數(shù)量關(guān)乎個(gè)人收入,超時(shí)會(huì)被消費(fèi)者投訴,平臺(tái)對(duì)每月每天接單有要求,各種力量都在推動(dòng)外賣騎手追求“快”。所以,外賣騎手是一群“趕時(shí)間的人”。

“趕時(shí)間”不僅讓外賣騎手工作異常辛苦,也加大了交通違章和安全風(fēng)險(xiǎn)。為此,輿論呼吁讓外賣騎手“慢”下來,而要想外賣騎手“慢”下來,需要有關(guān)各方共同轉(zhuǎn)變觀念。

令人欣喜的是,各方開始包容外賣騎手“慢”。以北京為例,很多消費(fèi)者在訂單里留言,請(qǐng)騎手們“慢”一些,注意安全。這說明越來越多市民意識(shí)到外賣騎手求“快”帶來的危險(xiǎn)性,也開始理解外賣騎手工作的不容易。在這種情況下,即便有外賣騎手送餐超時(shí),消費(fèi)者也不會(huì)去投訴。

消費(fèi)者對(duì)外賣騎手的理解,不但降低了他們工作的風(fēng)險(xiǎn),也讓他們倍感溫暖。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,服務(wù)者與被服務(wù)者,都需要互相理解,這既能減少矛盾,也能降低某些風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槔斫舛纬傻暮椭C關(guān)系對(duì)雙方都有利。希望更多市民能理解外賣騎手的不易,能包容外賣騎手的“慢”。

同時(shí),外賣平臺(tái)想方設(shè)法讓外賣騎手“慢”下來?,F(xiàn)在各大平臺(tái)對(duì)騎手每月、每天接單多少已沒有要求;同樣是半小時(shí)內(nèi)送達(dá),現(xiàn)在從商家出餐騎手配送才開始計(jì)時(shí),給外賣騎手預(yù)留了寬裕時(shí)間。據(jù)美團(tuán)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了讓騎手從容配送,他們將預(yù)估送達(dá)時(shí)間從“時(shí)間點(diǎn)”改為“時(shí)間段”,遇到惡劣天氣還會(huì)提前補(bǔ)時(shí),給騎手提供更長(zhǎng)的配送時(shí)間。

可以說,外賣平臺(tái)新規(guī)則相比以前進(jìn)步了不少。這既源于平臺(tái)更加充分理解外賣騎手的工作,也是綜合治理的結(jié)果。2021年7月,市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等七部門聯(lián)合印發(fā)指導(dǎo)意見,要求完善平臺(tái)訂單分派機(jī)制,優(yōu)化配送路線,合理確定訂單飽和度,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,引導(dǎo)督促外賣送餐員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。此外,社會(huì)輿論也對(duì)平臺(tái)完善管理提出了不少建議。

當(dāng)平臺(tái)從多方面理解、支持外賣騎手變“慢”,意味著平臺(tái)管理更加人性化、科學(xué)化,將外賣騎手的勞動(dòng)安全保障置于重要位置。這無疑是為平臺(tái)形象加分,既有利于平臺(tái)吸引騎手加盟,也有利于平臺(tái)獲得消費(fèi)者認(rèn)可提升訂單。對(duì)外賣行業(yè)而言,對(duì)騎手關(guān)愛越多越有利于做大“蛋糕”。

另外,一些商業(yè)場(chǎng)所設(shè)立冷柜,為外賣騎手等人群免費(fèi)提供涼茶贈(zèng)飲,或提供專門區(qū)域供外賣騎手休息,這都是對(duì)外賣騎手等職業(yè)人群的理解。所以,對(duì)各方的理解,值得喊一句“理解萬歲”,但各方對(duì)外賣騎手“慢”的包容,又不僅僅是理解,還以各種實(shí)際行動(dòng)表達(dá)“特別的愛”。

當(dāng)然,不能指望所有消費(fèi)者在任何時(shí)候都能理解、包容外賣騎手“慢”,包括平臺(tái)相關(guān)優(yōu)化措施在內(nèi),對(duì)外賣騎手“慢”下來的改革還在路上,也還需要更多的場(chǎng)所為外賣騎手等提供溫暖驛站。只要這樣的理解、包容開始出現(xiàn)并日見其多,就是一種了不起的進(jìn)步。作為外賣騎手,也要適應(yīng)“慢”下來的節(jié)奏,并努力為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

(綜合來源:北京青年報(bào)、北京日?qǐng)?bào)客戶端、千龍網(wǎng))

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