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浪蕩四式硬核碰撞 奔騰T90實力詮釋大廠品質(zhì)

即便大尺寸屏幕、零重力座椅、超大空間和新能源技術(shù)是目前中國汽車市場的主流,但“安全”永遠(yuǎn)是一臺車的主旋律。實際上,中國消費者對車輛安全的普遍認(rèn)知只有官方認(rèn)證的“五星安全”,能看到真刀真槍上場較量的機(jī)會并不多。


(資料圖片)

日前,“浪蕩四式”殺死奔騰T90的視頻在各大平臺熱傳,視頻中測試車輛安全的方式相當(dāng)簡單粗暴,要么將奔騰T90騰空吊起高速降落,要么用1.5噸重的大鐵錘正面撞擊車頭,能扛得住這般摧殘的車輛想必品質(zhì)非同一般,我們一起來看看。

浪蕩四式第一式,“秋千對撞”。將奔騰T90懸吊在高空,然后高速蕩下來,以尾部撞擊另一臺車輛尾部,來模擬奔騰T90被追尾的情況。撞擊結(jié)果是,另一臺SUV的尾部幾乎全部凹陷,而奔騰T90只有后防撞梁略有變形,吸能盒幾乎保持原樣,正常啟動行駛沒問題,甚至電動尾門還能正常使用。

兩相對比,奔騰T90的高抗撞擊能力顯而易見,原因在于奔騰T90采用3H車身結(jié)構(gòu),整車74%以上都是高強(qiáng)鋼,其中1500MPa以上熱成型鋼比例25.3%,大幅提升了碰撞安全性能。

浪蕩四式第二式,“空中夾擊”。第二式考驗的是側(cè)面抗撞水平。吊車再次上場,兩臺吊車各高空吊起一臺車輛,然后兩臺車輛高速蕩下來,對停放在中央地面上的奔騰T90形成左右夾擊。這種碰撞方式將直接撞擊奔騰T90的B柱,也是交通事故中很容易發(fā)生的側(cè)面碰撞。而撞擊后,我們驚喜的發(fā)現(xiàn),奔騰T90不僅前后門能打開,而且B柱幾乎沒有變形,啟動,行駛都OK。

奔騰T90的側(cè)面如此耐撞,要歸功于A柱和B柱關(guān)鍵區(qū)域的用料,A柱采用了1800MPa熱成型鋼,B柱關(guān)鍵區(qū)域更是內(nèi)嵌了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)2000MPa熱成型鋼形,硬核用料為奔騰T90筑起了安全罩。

浪蕩四式第三式,“拆遷部隊”。按照一汽奔騰官方數(shù)據(jù),奔騰T90車頂單側(cè)能承受74KN壓力,約為5倍自身車重,這第三式就來驗證真?zhèn)?。奔騰T90被高高吊起至與地面幾乎平行,然后以50公里/小時的時速撞向有加強(qiáng)梁的磚墻,車頂直接拍在了磚墻上。撞擊場面相當(dāng)慘烈,滿地磚頭狼藉,奔騰T90天窗被撞碎是意料之中,但A柱竟然沒塌,B柱上方只有輕微彎曲,駕駛艙完好,可正常啟動。

浪蕩四式第四式,“巨錘無情”。普通家用車的重量在1.5噸左右,此次碰撞測試為保證真實性,搞來了1.5噸重的實心大鐵錘,而且值得注意的是,大鐵錘不像車輛有潰縮區(qū),所以撞擊力會更猛烈一些。無情鐵錘從半空滑落,直接正面砸向奔騰T90車頭,事實證明,奔騰T90的吸能盒發(fā)揮重要作用,它最大程度化解了沖擊力,防撞梁還在,開車門,點火,行駛都OK。

看完視頻,不禁驚呼“浪蕩四式”太狠了,也十分佩服飽受摧殘的“老演員”奔騰T90,高安全車身絕非紙上談兵。其實除了高品質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)和用料,奔騰T90還全系標(biāo)配6氣囊,其中一體式側(cè)氣簾展開能達(dá)到2002mm,是普通車型的130%,駕駛員氣囊展開直徑為590mm,極大程度上確保駕駛員安全。一旦發(fā)生碰撞,由高強(qiáng)鋼車身+6氣囊組成的安全裝備能夠全方位守護(hù)車內(nèi)乘員。

與此同時,我們也在思考,奔騰T90在安全之外,還有哪些亮點?畢竟對于一臺好車,我們總是期待更多。

依然先從安全角度入手,主動安全和駕駛輔助層面上,奔騰T90配備了L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng),諸如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前后方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛、全速自適應(yīng)巡航等主流功能都能在奔騰T90車上看到。對于駕駛新手而言,自動泊車入位和540度全景影像是利用率非常高的功能。

智能化層面上,8英寸液晶儀表+12.6英寸超大智能中控顯示屏+9.6英寸W-HUD抬頭顯示,三屏互動,內(nèi)置高通8155旗艦級車載芯片和D-Life6.0車機(jī)系統(tǒng),從邏輯和功能上給足用戶信心,達(dá)到同級別車主流水平。為了營造舒適愜意的座艙氛圍,奔騰T90還支持座椅8向電動調(diào)節(jié)、考究的全車皮質(zhì)座椅、全自動智能健康空調(diào)等等。

機(jī)械素質(zhì)方面,“2.0T高功率發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速箱”的動力總成保證性能輸出,“1.5T發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱”的低油耗適合日常代步,或都市通勤或近郊自駕,奔騰T90的行駛表現(xiàn)都符合預(yù)期。

寫在最后

一汽奔騰作為老牌車企,在民族情感和造車工藝方面都是個中翹楚,我們也對旗下產(chǎn)品頗為信賴。而看過硬核測評奔騰T90的視頻之后,不禁對這個自主品牌的尊敬又多了幾分。在官方指導(dǎo)價10-14.6999萬元的區(qū)間內(nèi),將安全做到最大化,同時在配置、動力上足夠厚道,堪稱沒有短板的“王牌”。

過去,受限于合資車型的特殊因素,中國消費者無法在智能、動力、空間等方面兼得,更是無法將安全放在第一位。如今,有了如奔騰T90這般高品質(zhì)的車型,我們無需再妥協(xié),在10萬級SUV細(xì)分領(lǐng)域,大可以更廣維度、高層次地做權(quán)衡選擇了。

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